Тема для свободного общения обладателей мотоциклов IRBIS

[Андрей_С.]

котлетка которая на стапеле сейчас - укороченный 66 газик, с д245-м мотором (зил бычок)  колеса БРДМ-2, независимая подвеска, 8тонн лебедка работающая автономно от всех систем котлетки

 

[Андрей_С.]

 

[Андрей_С.]

 

[alik_sn]

Раньше говорили так - если в уазике не текут мосты, значит там масло закончилось))) примерно тоже самое можно сказать про вазы и тосол)))

[Андрей_С.]

ну да...

[Андрей_С.]

или в мостах что то вязкое...  у меня даже болтовое соединение ступицы с полуосью не течет...

[alik_sn]

котлеты котлетами, а не надо мешать мух с котлетами))) люди тут легковуху для города выбирают))))

[Андрей_С.]

да, чуть я с уазами встрял тут..   не знаю у друзей кто на совке городском катаются 8-ки, 99-ки, да гранты с нивами...  остальное утиль...

[TTRщик]

8 минут назад, Андрей_С. сказал:

да, чуть я с уазами встрял тут..   не знаю у друзей кто на совке городском катаются 8-ки, 99-ки, да гранты с нивами...  остальное утиль...

Я так и не услышал чем гранта лучше той же калины-2?) но стоит при этом дешевле. В чем подвох?

[alik_sn]

2 минуты назад, TTRщик сказал:

Я так и не услышал чем гранта лучше той же калины-2?) но стоит при этом дешевле. В чем подвох?

симпатишнее)))

[Андрей_С.]

жесткость, шумность, качество кузова (устойчивость против корозии) ,надежность узлов.  все это намного выше и лучше чем на калине.....  про калину говорит  сочетание первых трех букв ее названия....  КАЛина

[Андрей_С.]

а дешевле потому что оборудование на пр-ве нормальное и не нужно каждую деталь допиливать, подрихтовывать чтоб поставить на место...   да и узлы в виду усовершенствования технологий стали более сопрягаемы, более совместимы. а то вспомни ступичные подшипники каллины...  постоянно менять приходится.....   а все из за стандартизации...  мощность, вес, больше, а подшипнике те что и на 9-ке кажись....

 

меньше ручного труда - меньше стоимость.

Изменено 21 марта, 2017 пользователем Андрей_С.

[TTRщик]

Странно, а отзывы калиноводов говорят об обратном, еще с первого поколения показала себя с хорошей стороны)

[TTRщик]

А гранта как дешевле , топорнее выглядит, в том числе отделка салона...

[Микола]

Логан или ларгус по гоняться?эта тачка для такси придумана или дрова возить.да для хозяйства хороший вариант.знакомый подвески мелочевку ремонтирует говорил о Рено даже не думай овно сам я езжу на двенахе 2005 г.в нигде не заржавела и не сгнила.датчики стоят импортные с завода.

[Микола]

Да гранта бюджетнее калины.

[Андрей_С.]

да, ларгус это типа нашего москвича - пирожка...  рабочая лошадка... для города самое то. 

[Андрей_С.]

12 минут назад, Микола сказал:

Логан или ларгус по гоняться?эта тачка для такси придумана или дрова возить.да для хозяйства хороший вариант.знакомый подвески мелочевку ремонтирует говорил о Рено даже не думай овно сам я езжу на двенахе 2005 г.в нигде не заржавела и не сгнила.датчики стоят импортные с завода.

просто повезло!   или следишь как за золотой каретой....    а на счет нигде не заржавела - в полостях скрытых невидно...  а когда вылезет - поздно будет пить Боржоми.....

[alik_sn]

Да не писал я про погоняться. Я говорил про приору, что не больно то это спортивный автомобиль. Логан обычный седан, для обычного человека, которому не нужны геморы с отечественными авто. Можно сколь угодно спорить, но отзывы говорят о том, что тазы это набор болтов, а логан рабочая лошадка с ресурсной подвеской и двигателем. Ларгус офигенен своими размерами, можно многое погрузить, да че погрузить, с ним и палатка не нужна, в нем жить можно. У многих знакомых логаны и ларгусы, слова плохого не слышал, а приоры все хают, трое покупали с новья седан, хэтч и универсал. И все обплевались. Да и в инете мнения такие же. Логан едет если и хуже тазов, то не критично. Но качество логана на порядок выше при, так скажем, почти схожих ценах. Хотя они конеш дороже. У меня 99я 99го года, была бы возможность, взял бы ларгуса или дастера, а лучше длинного дастера. Если б были деньги на новую гранту в топе, взял бы бэушный ларгус(логан)

[Андрей_С.]

6 минут назад, alik_sn сказал:

Да не писал я про погоняться. Я говорил про приору, что не больно то это спортивный автомобиль. Логан обычный седан, для обычного человека, которому не нужны геморы с отечественными авто. Можно сколь угодно спорить, но отзывы говорят о том, что тазы это набор болтов, а логан рабочая лошадка с ресурсной подвеской и двигателем. Ларгус офигенен своими размерами, можно многое погрузить, да че погрузить, с ним и палатка не нужна, в нем жить можно. У многих знакомых логаны и ларгусы, слова плохого не слышал, а приоры все хают, трое покупали с новья седан, хэтч и универсал. И все обплевались. Да и в инете мнения такие же. Логан едет если и хуже тазов, то не критично. Но качество логана на порядок выше при, так скажем, почти схожих ценах. Хотя они конеш дороже. У меня 99я 99го года, была бы возможность, взял бы ларгуса или дастера, а лучше длинного дастера. Если б были деньги на новую гранту в топе, взял бы бэушный ларгус(логан)

поддерживаю!!!!  именно так!