Jhonkin

Теперь по утрам не только колеса будут прорезаны, и фонарь разбит, но еще и кресло будет обосрано... Вороны же тоже люди.

Максимальная нагрузка:65кг Так что... Идея не плохая, но у электричек свой гиммор - это качество и АКБ (последнее часто полный отстой). Электровел (кмк) - его стихия - нормальные дороги, ну грунтовки. А вот болота и лес... Там вы меняетесь местами, по принципу: "любишь кататься - люби и саночки возить". А почему не взять каждый из этих вариантов в прокат? Я думаю, тогда совершенно точно будет понятно, что надо.

Вот если уже цель есть - грибы, причем самые далекие места - то надо на свое снаряжение посмотреть - если это алюминевый кузов, а грибов надо собирать на 2 семьи - то доехать на авто до района сбора, а далее, ранее уже упомянутый TZR-100 или аналоги. Потерпеть сзади кузов с грибами, до того, как вернешься к машине - вполне можно. Да комфорта там не будет, но и скорость там небольшая, зато проходимость - хорошая. Ежели обьем сбора - только для себя - то можно и электровелосипед - но они дорогие, с ними больше возни (обслуживание АКБ, профилактика узлов и мотора). Если много денег, то Surron чик вполне бездорожный и бодрый транспорт. Ну а питбайк - это бюджетно, зато орет он громко и мишки скорее всего предпочтут уйти с района. Сразу предупрежу - никаких самокатов - колеса махонькие (на видео какой-то мутант), но ехать стоя - нагрузка на позвоночник та еще. У самого есть псевдобездорожный самик (с маленькими колесами) - вне дорог предпочитаю не ездить. Надежность - небольшая, акб на дороге расходуется нормально, на бездоре - в разы быстрее... Крч, если по серьезке в лес - либо Суррон оподобные мощные аппараты, либо все, что связано с ДВС.

Пришел я не так давно к выводу: чем ширше эти велики, тем тяжелее, а кто их будет разгонять? Правильно, владелец. И если речь не про электротранспорт - ну его нафиг, а если про электромотор - то брать фэтбайк не стоит - лучше брать электровелосипед двухподвес - и веселее и намного комфортнее.

Приветствую, данный аппарат (если не путаю) по большей части используют охотники, для того чтобы залезть в сильные дебри. Скорость им не особо важна, а вот проходимость - да (есть версии и с полным цепным приводом - но задорого). Всегда надо понимать основную цель, если ее нет - четко определиться. Питбайк - веселье вокруг дачи, ну чуть подальше вылезть. Малый вес, есть мощность и относительно бездорожья - скорость, наличие подвесок (а это удобство), зубастая резина даст возможность проехать много где - по сильному песку да, будет сложновато, но тоже - если речь не про барханы - вполне можно ехать. Слабое место - глубокий брод, там где мой эндурик проезжал - питбайкеры сливались... Но запихнуть пит в багажник - уже иногда проблема. Привлекательность для угона - хорошая. Аппарат, что по ссылке (TZR-100) - охотничье-грибного направления - далеко на нем не уехать (хотя можно), его цель - сильные пески, заболоченная или лесная местность со мхом - там он идет хорошо, т.е. заехал подальше, отметил место где его оставил, закидал ветками - и иди по своим делам. Подвесок нет, ездить будет по пересеченке - не комфортно. Помещается в багажник. Привлекательность для угона - слабая.

Походу штаны делать не стали, т.к. поймут немного не так.

А почему бы СДЕКу не попользоваться услугами ПР? ) насколько я знаю, некоторые компании по доставке (забугорные) всем обещали раньше, что они доставят Ваше отправление по всей России максимально быстро, а сами (редиски) тупо пользовались доставкой ПР... Такие дела.

У меня родители когда в деревне жили - отправлял им посылки Почтой России... Фактически, раньше, всегда все шло по жд - это быстрее - далее на почтовую машину и в деревню. Но вот несколько лет назад началась непонятка. Вместо прямой отправки по жд, посылку стали отправлять... на 600 км. (в одну сторону!) севернее, далее из того областного центра она машиной ехала обратно (еще 600 км!) до той же жд станции, на которую приходила раньше, а затем уже по той же дороге, возвращалась почтовый машиной в деревню. (т.е. несколько раз проезжая поворот на ту самую деревню). Причем каждый раз было невозможно понять, каким маршрутом поедет посылка, ну и соответственно. сколько ее ждать. А в этом году вдруг ПР, официально обьявила: "В нашем сервисе отслеживания местонахождения отправлений - внесены изменения: теперь Вы будете видеть только начальную и конечную точку, где находится отправление". Вот это поворот, как говорится... Крч, как я понял, ПР отправляет посылку теми направлениями, которые... ей вот удобны или надо задействовать другие маршруты и технику или еще почему-то. Стоимость отправки - немалая, вот наверное и тусуют карты как хотят. Но есть лайфхак, оказывается, если на указать (ну и ессно доплатить), что там есть что-то хрупкое - посылка пойдет кратчайшим путем , в спец.контейнере. Ну да, 150-200 р - и посылочка придет максимально быстро.

Будет желание - сделайте фото.

Поищи в городе мотомеханика со стажем, попробуй поговорить - может согласиться глянуть или послушать что там. Смысла, правда, в профилактическом разборе особо не вижу, но мож, что скажет. А вот про кофры - можно было бы купить с ними - а потом продать. Кофры у туристов ценятся.

В некоторых странах нет оленей... Зато есть страусы: или ВК https://vk.com/clip256592351_456240545

Если подш - то после поездки щупай колесо, оно должно разогрется если подшипник плохой. Так же сними колесо и пальцем покрути подшипник. Ну и классика - можно ничего не снимать, когда вывешиваешь колесо, свободно крутится - хорошо, слушай хруст. Так же пошатай в стороны - если есть чуть заметный люфт - то оно. Еще может механический спидометр такую херню петь... Но не уверен, что на новых китаях он присутствует. Крч, вариантов много.

Посмотрел, сравнил с другими такими же мотами, у тебя вой очень характерный. Копай дальше. Как советовали посмотри натяг цепи. Ютюб работает? Вот слегка напоминающий шум нашел в другом видео. (видео начнется с легка похожего звука) Вывеси заднее колесо, на весу запусти двиг, попереключай скорости (только аккуратно) и послушай. Как ранее сказали - найди горку, кати с нее заглуши мотор 1 раз тормози двиглом - другой раз едь на сцепе не переключаясь. Но я уверен, что дело в нем. Кстати, еще на доном видео слышно, как тоже есть похожий вой. Ну и поэкспериментируй - разогнался до 40 - сбрось газ, тормозни двигателем. Так же разогнался до 40 - выжми сцепу и слушай, будет вой или нет. Скорости уже не нужны, вой слышен и так.

Еще найти человека в городе с таким же мото, и сравнить звук. Видос был бы лучше. Если снять одному не реально, посадить пассажира - пусть снимет видос.

Чуть профиль подзаполни, если не сложно. Гул еще бывает от несмазанной цепи. Можно видео сделать и сюда выложить ну и почитай профильный канал в ТГ, там наверняка по твоей модели был такой же вопрос. Мот первый?