Перейти к содержанию
Vancouver

BM ENDURO(Motard) 250

Рекомендуемые сообщения

4 минуты назад, Dibaev сказал:

На БМ подвеска гумно. На Кауо, стелсах и прочем Китае работает лучше. Там у меня не было отвращения. На ттр1 жёсткая подвеска слишком.  

Ни кто и не требует ктма от бма. 

 

Те самому то как ездится? Устраивает сток даже без проставок в вилке? Сколько ты весишь?

Вывеси заднее колесо, подергай маятник вверх вниз. Просто понажимай на заднюю часть мота (на замле). Сними видос.

 

 

Я же выше писал, меня подвеска полностью устраивает. Воскресный выезд тому свидетельство, провести 11 часов в седле с нерабочей подвеской, разве я смог бы? Я вешу 95 кг, что ты хочешь увидеть на видео?  Как вилка ходит туда сюда и то, что у меня работает амортизатор? Ну, если бы у меня подвеска колом стояла, я разве не заметил бы?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, Jhonkin сказал:

Видали мы этих товарищей после хороших покатушек. Колеса квадратные почему-то, задний суппорт невыдерживает и просто болтается как солома сбоку, чет нах там эти подвески даже не интересны.

 

P.S. А некоторых тупо зовешь - давай по полю прокатнем! Чет сразу,  я сейчас не могу, мне надо по делам...

У Т2 полноценная подвеска со всеми регулировками. Мотор адекватный, тяга с низов нормальная. Вес умеренный. Колеса гумно. Но я их убить не смог при своем темпе покатушек

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, Crimson сказал:

 

Я же выше писал, меня подвеска полностью устраивает. Воскресный выезд тому свидетельство, провести 11 часов в седле с нерабочей подвеской, разве я смог бы? Я вешу 95 кг, что ты хочешь увидеть на видео?  Как вилка ходит туда сюда и то, что у меня работает амортизатор? Ну, если бы у меня подвеска колом стояла, я разве не заметил бы?

Усилие отбоя аморта хочу увидеть. Отсутствие люфта в шсах.

 

При чем тут колом вообще? Она наоборот ватная

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, Dibaev сказал:

Смотрел я видосы про страдания с форсажем. Там подши на суперклей в ступицы клеют, потому что посадочные просажены с завода пружины точат, что б помягче сделать, половину зп от Хонды колхозят. 

 

Сколько у тя яп мотов было, что б иметь мнение, что лучше уж форсаж? Чё то я ни одного человека не знаю, пересевшего с Хонды на Форсаж, например

 

 

У меня япов не было, но прокатившись на джебеле за 150 рублей и увидев, как едет форсаж, у меня бы и мысли не возникло купить джебель.:D  Да, форсаж надо доводить и то что там половина запчастей подходит от хонды, это очень круто на мой взгляд. С хонды на форсаж может никто и не пересел конечно, только я очень сомневаюсь, что crf 450 за 150 тысяч рублей доедет сама от продавца до гаража покупателя и у нее будет ПТС . 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

12 минут назад, Dibaev сказал:

У Т2 полноценная подвеска со всеми регулировками. Мотор адекватный, тяга с низов нормальная. Вес умеренный. Колеса гумно. Но я их убить не смог при своем темпе покатушек

 

Слушай, вот ты знаешь почти всю линейку китая, еще есть опыт с японцами. Руки у тебя из правильного места растут, ну так не ищи ты золотой середины  а сделай ее. Реально, посиди поразмысли, и собери свой аппарат. Что время то зря на форум тратить. Возьми за основу мот, который как ты считаешь продуман по конструкции, присабачь туда оптимальную вилку, перевари под классный амморт крпления, вкорячь маятник легкий, агрегат старый - либо восстанови, либо купи бу и норм и доведи до ума. Выбрось все лишнее и катай на здоровье. В чем проблема-то, чем тасовать бу моты и плеваться, лучше возми один и доведи до ума и будет это эксклюзив и идеал для тебя.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну обычно я не совсем бесплатно тусую бу моты. Покупаю дешевле, чем продаю. 

 

Хотя бм- не тот случай. С этого бы хоть в 0 отбить

 

Не надо ни че лепить под себя. Это дорого, долго и результат не гарантирован. Яп инженеры не зря свой рис едят. Есть конечно и косячные модели, но их надо просто обходить стороной. 

Изменено пользователем Dibaev

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 минут назад, Crimson сказал:

 

Я же выше писал, меня подвеска полностью устраивает. Воскресный выезд тому свидетельство, провести 11 часов в седле с нерабочей подвеской, разве я смог бы? Я вешу 95 кг, что ты хочешь увидеть на видео?  Как вилка ходит туда сюда и то, что у меня работает амортизатор? Ну, если бы у меня подвеска колом стояла, я разве не заметил бы?

У меня такой же вес. 

Не может стоковая вилка устраивать, даже новичка, не ездившего больше ни на чём. 

На мот садишься- она уже сжата на весь свой ход почти. И мягкая невозможно. 

Значит до тебя там вколхожены проставки или пружины

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Dibaev сказал:

У меня такой же вес. 

Не может стоковая вилка устраивать, даже новичка, не ездившего больше ни на чём. 

На мот садишься- она уже сжата на весь свой ход почти. И мягкая невозможно. 

Значит до тебя там вколхожены проставки или пружины

 

Если бы она была сжата почти на весь ход, какая это была бы езда? Как велосипеде "десна" по ощущениям. :lol: Предыдущий хозяин был взрослым и достаточно откровенным мужиком, который на все мои вопросы ответил примерно следующее,- "я никуда не лазил, ничего не делала, менял только расходники." Даже тросики смазать поленился. 

Просто быстрее всего тебе с байком не повезло и тебе отжатый достался. Бывает. Я в общем тебя из потенциальных покупателей моего байка, наверное, вычеркиваю.:lol:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как можно отжать вилку? При чем она не течет даже. Пробег до 10ткм. Чё с ней делать то надо? Прыгать? Пред хоз только на рыбалку ездил. Кроссмен из него, как из меня балерина

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Щяс катался, осмысливал работу подвески. Встретил мотогона знакомого, он всю жизнь в кроссе катает. Щупали бмовскую подвеску. 

Мысли такие- спереди слишком жёсткая пружина, поэтому на отбой она слишком быстро выстреливает. Надо укоротить доп пружины, жижу погуще налить. 

Сзади- слишком быстрый отбой. Надо или пробовать гуще жижу, но это может сальнику не понравиться, или с клапанами мудрить. Шайб побольше, пожеще надо. Где б их взять ещё...

 

Вдохновение придет, полезу делать. Ещё колечки надо в вилку, а резинотехника только по будням работает

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 часов назад, Dibaev сказал:

Мысли такие- спереди слишком жёсткая пружина, поэтому на отбой она слишком быстро выстреливает.

 

Писали же уже, и не так давно...

15 часов назад, Dibaev сказал:

Надо укоротить доп пружины, жижу погуще налить.

 

Имхо, смысла укорачивать вазовскую нет, т.к. основная наверняка просела. А вот масло да, густое можно попробывать.

 

Вот еще темка была

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну кстати вязкость масла на сжатие таки влияет. На 10ке по гребёнке ехать жёще, но пробивает в случае чего реже.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Значится сегодня во время покатушки выехал я из леса на подготовленную кроссовую трассу. И мот как подменили - на каждой горке подвески пробивают, жопу водит, направление не держит. Плюнул я на это, и поехал обратно в лес - через бревна переваливаться, по болотам лазить, и просто по осеннему лесу кататься. Поскольку для кроссоподобных трасс нужен совершенно другой аппарат, с совершенно иными параметрами, и за совершенно другие деньги )))

  • Like 2
  • Thanks 2
  • Haha 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тысяча чертей!!! Я пропустил обсуждение Форсажа!)))) Но читать рассуждения о вилке 250ки очень увлекательно!)

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 часов назад, NAG сказал:

Значится сегодня во время покатушки выехал я из леса на подготовленную кроссовую трассу. И мот как подменили - на каждой горке подвески пробивают, жопу водит, направление не держит. Плюнул я на это, и поехал обратно в лес - через бревна переваливаться, по болотам лазить, и просто по осеннему лесу кататься. Поскольку для кроссоподобных трасс нужен совершенно другой аппарат, с совершенно иными параметрами, и за совершенно другие деньги )))

 

Да он и по лесу жепой водит и пробивается. А если попытаться убрать пробои доп пружинами и преднятягом аморта, у него усилия отбоя хватать перестает, вилка в отбой стучит, аморт выстреливает на каждом кочке, едешь как попрыгун, мот под тобой телепается как гумно в проруби. Для кроссовой трассы кроссач нужен. Жёсткий и лёгкий. А для эндуро покатух- надёжный эндуро, японский, с настроенными на заводе подвесками, со светящей фарой и тд.

На японском эндуро по кроссовой трассе тоже не комфортно ездить, не прыгает, подвеска как бы глотает трамплины, тяжёлый, при приземлении пробивает и тд

Изменено пользователем Dibaev

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По делу вопрос. 

Неактуально

Изменено пользователем Dibaev

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну и слава Богу, как говорится))) а то вы залюбили друг друга))) простите за мой французский.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет. 

 

У меня такой вопрос. Обычно, я заводил байк так, вытаскивал подсос, заводил и сразу практически его убирал и он спокойно грелся на холостых. Недавно началась такая фигня, что приходится заводить так- достаю подсос, завожу и перставляю на второе положение и на нем он уже прогревается. Если убрать подсос совсем, он глохнет, хоть и не сразу. Если его прогреть и поездить, то он уже не глохнет на холостых. 

Я понимаю, что это в общем то нормальная работа карбюратора, мне больше интересно, что изменилось и почему это произошло?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Погода - точнее температура. Все норм.

  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×