Активность

Олег, ты забыл добавить, что бригада полу пьяных слесарей тебе ручку нарастили, с помощью металлопластиковой трубки и изоленты. Блин, это так давно было, а как будто вчера. А еще момент с карбом у тебя: Что то он мне не нравится, мозг делает. Сидим за столом, пьём пиво, с краю Олег карбюратор между делом перебирает.

Мы с Женей Тихорецким ехали в Сурки, он на пагаде я на паровозике, на Маныче тормознули, доки мельком глянули, спросили куда и поехали мы дальше. А я вообще думал: Началось. Я то первый выезд с прицепом, но ничего, по дороге ментов куча была, больше ни разу не останавливали.

Здесь дело привычки. У меня раз гружёный мот на месте упал, рычаг сцепления поломался, осталось на два пальца. Некоторые специально так обрезают, а мне неудобно было, по возвращении домой целый рычаг поставил.

По методу ученого тыка

Да с марта месяца 2025 года по-новому, страховка при оформлении ТС ОСАГО не обязательно, я зарегистрировал, получил свидетельство, в соседей конторе сделал номер, а потом и страховку. ( полис осаго на мот стоил 1600, но без страховки жизни программа не пустила итого 2800

Для эндуро- обычное дело. А у меня было дело- за сотню км два раза досконально проверили документы, и главное- страховку пробили по базе. Тоже была далеко, предоставил на телефоне. Так что- имейте под рукой на телефоне! А так- да- даже документы смотрят поверхностно. Серьёзный мот, серьёзный водитель- смысл?

Благодарю, я про такую вобще первый раз слышу) Сделал в Альфе уже, но для интереса вбил данные в Ресо, стоимость рубль в рубль.

Как вы пришли к такому решению?

Вот и я пришел к такому выводу, движки одинаковые могут быть, а КПП разные. Пример в жизни то же есть наглядный.

Пробуй ресо.

Меня под Самарой остановили менты, мот навьюченный, спрашиваю: Что, груженый мот на номерах не вызывает доверия? Говорит: ну для профилактики. Достаю из кармана права и техпаспорт, а страховка в кофре, лезу её вынать, а он отдаёт документы: счастливого пути. Я ему: на страховку глянь, я её что, зря делал. Поржали, постояли покурили, поговорили и поехал дальше.

Подрежте рычаги под "три пальца" и будет норм. Я всегда так делаю.

Здравствуйте! У кого в каком положении установлены рукоятки сцепления и переднего тормоза? Все обучающие ролики показывают, что тормозить надо двумя пальцами. Но при заводской установке рукояток, так тормозить не получается. А пока пятерню вытянешь, секунду теряешь. И давишь как в последний раз.

Вот я и собираюсь оформлять в апреле, мот новый, с магазина, на учете еще не был.

я делаю страховку только когда оформляю мотоцикл. Самое интересное менты ни разу не справшивали в отличии от машины (там это обязаловка). Мот оформлен да ещё и категория "А" открыта!!!! "нифига се... ну и езжай с богом". А теперь по новым правилам можно оформлять без страховки, так волка так зарегистрировали и страховку буду делать только потому что жена будет ездить. На всякий пожарный.

ага, спасибо, так и понял. В итоге, ввёл вручную.

Приветствую! Хороший видос-разбор проблемы с барабанными тормозами. А именно, когда тормоз плохо работает. И когда через много-много тыс.км. нужно отрегулировать колодки барабанного тормоза. How to improve drum brakes on a motorcycle

Да пожалуйста! Поехали! "Я знаю короткую дорогу", "я сто раз тут ездил"... Резина у меня летом не лучше твоей, учитывая патрологическую страсть гонять на лысой резине.

Ни отнять ни добавить.... Кое кому даже поездка в соседний район по асфальту на мото- уже экстрим. Даже знаю кое кого кто и на машине далеко не ездит.

И не будет. Выбирай "прочее" или "иное".

Приветы! Вопрос не технический. В какой страховой оформляли ОСАГО? Хотел через сравни ру, но там нет возможности выбрать модель мотоцикла (в птс вбито XF300-B), есть возможность выбрать просто Wolf на 21л.с., но в эптс нигде не указано что он Wolf, в ингосстрахе можно выбрать XF300-A. Т.к. стаж у меня на категории А никакой, то и стоимость страховки выдаёт 5200 на год (4600р на 7 месяцев)

Степень экстремальности - это вещь субъективная и зависит только от человека, его готовности, навыков и опыта. Поэтому сделать общий знаменатель сложности тех или иных путешествий нельзя. Да и выбрать степень экстремальности порой бывает сложно, потому что всё очень быстро меняется: дорога , погода. Особенно, если ты на тяжёлом мотоцикле с не злой резиной Может что-то менее пафосное и серьезное?