Активность

А за Варонежем? Серёга, там платка на платке, не успеваешь деньги отстёгивать! Базара нет, можно просочится мимо шлагбаума или впритык к машине... Но ведь камеры, сцуко! Когда под номером ездишь, куда от них денешься?

Очень вовремя тему подняли, как раз выбираю ЖПС-маяк. Смотрю на StarLine M18 Pro V2. Но он дорогой, сволочь. Но есть блокировка двигателя и внутренняя память. Но он дорогой, сволочь. Но есть блокировка двигателя и внутренняя память. https://www.ozon.ru/product/treker-starline-m18-pro-v2-1179231620/ Есть ли смысл? Или лучше с Аилэкспресса купить за 1,5 тыщщщщи.

Там еще есть маршрут до Воронежа, по бесплатке в сторону Тамбова, а если погода хорошая будет, можно через Анну срезать не плохо(мы там зимой интересно проехались, с длинномером на хвосте, и развернуться варианта нету, так задним ходом и выезжали километров около пяти.

Народ в максе в группе

Скинешь потом фотку в максе передней части рамы, где движок и подножки(завтра скину фото с бандита, для понимания как сфоткать). Я особо не вникал ещё, но по ходу самый оптимальный вариант делать подрамник как на альфе и сразу дуги варить к нему.

PD вакуумник, не для гонок от слова совсем, верхов, прям конкретных, как на том же PZ нету. Максималка на PD минус 10 км/ч как пить дать по сравнению с PZ. На себе проверено, а уж Паша вообще сменил кучу разных карбов, и PD там (у Пашиных экспериментов) вообще не о чём.

Серёга, у меня такая же хрень и я хочу сделать их по диагонали. К сожалению не могу выложить наброски, но попытаюсь объяснить на словах. Крепление дуг впереди на кронштейн верхнего крепления двигателя, сзади к трубе дуг приваривать площадку, делать отверстие (с одной стороны разрезное) и крепить на ось маятника.

Страховка при оформлении не нужна, как и техосмотр(если мот новый). Только во вторник машину на учёт ставил.

Ну и блин бандит маленький просто трындец, как альфа, только разжиревшая

Не, это так, для образца нашёл. Сегодня привёз, пока разгружали трубы, смотрю и охреневаю, а рамы то снизу нету под двигателем. Да, дуги на 250 надо прям хорошо подумать как слелать. Да и жопа пропеллером, только в гараже увидел, но на багажку под центральный кофр не повлияет, стапель сделан ровный еще до этого.

Теоретически могут, а практически не наказывают, когда показываешь весь пакет документов и объясняешь, что едешь на регистрацию.

У меня уже идеи закончились если честно. Хотя как-то давно смотрел видео что метка коленвала на 175м моторе двойная, а не одинарная и поэтому на пр300 мозги другие нежели чем на обычном 172 и поэтому мотор не раскручивается. Но тут скорей всего дело не в этом.

Меня первый же пост ГИБДД не хлопнет за отсутствие страховки? Сейчас каждый раз при остановке(если тормозят) страховку проверяют

Дружище, сейчас для постановки на учёт страховка не требуется! Езжай, регистрируй, а после, когда в базе собственником станешь ты, всё будет значительно легче.

Скажите как страховку сделать, если ещё ептс оформлен на ИП продавца, а у меня на руках только ДКП. При попытке сделать еосаго, я указываю, что собственник и страхователь я. Прикладываю фото документов Ептс( там ещё не указанно, что владелец ип, ибо то на 3 странице, а он просит 2) и мне отказывают в страховке, пишут что предоставленные данные не соответсвуют тем фото по ептс. Я так понимаю из-за того ИП. При попытке указать, что собственник пока не я, то с меня требует паспортные данные того ИП, короче замкнутый круг, а мне во вторник в ГИБДД на регистрацию ехать, а я со страховкой уже 4 дня бодаюсь...

Не слушай фантазëров.

Самое смешное, что бесплатный маршрут чуть короче!) Но всё равно ночевать придется, 1100 км за сутки я не одолею.

Рома, федералка федералке рознь! Навигатор предположил мне два маршрута, оба по федералке... Только один +5тыр за платные участки, другой бесплатно по Р22

Шо там ехать-то? Лупи да лупи по федералке ) Езжай за раз)) Выкатить рано-рано, ну и к ночи, как раз, к Мск подъедешь, в аккурат без пробок и объедешь златоглавую)

Даже не знаю чё сказать, слишком много слов

Тогда почему после первого слива масла через 300км в масле полно алюминевой стружки, так что масло аж блестит? Такое было при обкатки пантеры. А что если б я её сразу в хвост и гриву начал....

Этот мотор стоял в том году в другой раме, в Интрудере и ездил на катушке которая в раме. Потом я менял генератор на моторе, в сборе с коммутатором и переводил на переменку, ротор пробовал и от 163го и от 166го мотора, коммутаторы тож минимум два под переменку ставил. Ехал он тухло во всех вариациях. Карб поставил сначала PZ-30 из комплекта, а потом стоял такой же вакуумник, как и сейчас стоит MV-30, ну или PD-30, хрен их поймёшь, везде по разному пишут)) Сейчас он в Магнуме с его родной катушкой, генератор и коммутатор из комплекта с мотором (постоянка) Дополнительного фильтра нет, только тот, что в кране - заводской. На интрудере когда мотор стоял, был фильтр дополнительный в разрезе шланга.

У вас это мнение, уважаю! У меня иное мнение, что обкатака нужна, сейчас коробка работает через раз, иногда понесколько раз надо тыкать, до этого сцепление при прогреве полностью не отсоединяло двиг, уже вроде немного приработалось... Мне вот такие ездюки тоже говорили, что обкатка не важна, правда когда увидели двигатель от пантеры 300, сказали, что плохой, все внутренности (КПП и прочего) от 200-223, а тут мотор 300, всё быстро вылетит из строя, предрекли 10-15т и новый мотор... В результате 70-80т проехал и он ещё живой. Может потому что я его обкатывал и не убивал в усмерть. Хотя всякое было и прихваты ловил пару раз на трассе, в лютую жару, при длительной езде на скорости 95-100 по жпс. Так что я пожалуй обкатаю.... Вот насчёт мотомасло за которые топят некоторые мне фиолетово! Лью обычное автомасла, купленные по распродаже, разве что для лета 10(15)в 50, для зимы 5в 30(40), полусинтетику спец. не ниже sl. Разве что две марки мне не понравились такие как: Luxe и Unix, но может мне показалось. Так как убеждён, что раз всё равно менять через 1000км, то можно лить любое подходящее по взякости, хоть ашановское" каждый день". Карб плоскодросельный Nibi PWK 34

На 175м моторе 6я длиннее пятой 100 процентов, а пятая такая же как на 164м. Как на других моторах не знаю не пробовал.

Уже строю маршрут из Сурков в Клин... Фигня какая 1100км, за два дня одолею, главное мопед подготовить, чтобы осечки в пути не случилось!)