Активность

Всем привет! Ездил на Альфе, горя не знал)) Купил новый мот и сразу вопросы. Обнаружил идущий под задним крылом жгут проводов и толком не закрытые разъёмы подключения поворотников, габарита и т.п. Это всё зальёт водой и грязью после первого же выезда в лес. Вопрос к бывалым - как правильно защитить проводку в этом месте? Достаточно ли просто замотать в три слоя изоленты, или надо что-то посерьёзнее мутить? IMG_20250825_115616.HEIF

Ну это уже сам решай. Хочешь, смотри на отечественных площадках, хочешь - на азиатских, хочешь - иди в ближайший мото магазин... По этому поводу советы неуместны.

Это то понятно что на кранике, как говорится работает не лезь.

Поэтому и написал, что это моя "религия", я с ней и буду жить дальше и никому не навязываю. У меня резерв примерно полторашка, километров 40-50 проехать.

Это не резерв - ЭТО РЕЗЕРВИЩЕ!!! Дак она на кранике обычно.

Здравствуйте, вот брал на Гарпию, смотрите по параметрам 4*63 d 58 : Звезда ведомая 428 39 на мотоцикл (4*63/90, d-58) https://ozon.ru/t/GNoLhbG

Особой разницы нет, мне проще всегда на резерве ездить, у меня резерв начинается когда в баке ещё 7литров, а лезть в бак укорачивать трубку влом. Просто 300км проезжаю и на заправку.

А где посмотреть ремкоплекты? Озон, вайлбериз?

В ремкомплектах есть, но размеры надо смотреть.

Моё личное мнение - не стоит ездить на резерве. Сам если пришлось переключиться на резерв, то после заправки сразу перевожу кран в основной режим. Мне думается, что в положении резерва больше шансов со дна насосать конденсат, ржавчину, пыль, песок и так далее. Но это лишь мой бзик и моя религия, также как не прогреваю мот на боковой подножке))))

Стоковая 525. 48 зубов ведомая, вроде ведущая 16. 126 звеньев цепь

Здравствуйте, прокачивал задний суппорт и похоже потерял какую то пружинку или скобу, так как колодка внешняя стала брякать. Не могу понять, что потерял, продаются эти пластинки/пружинки отдельно где-то?

Есть ли мануал пдф на регулмото sk200-6, или хотя бы sk150-6

А что значит "ездить на резерве всегда"? На положении крана "резерв" или с минимумом бензина в баке? Первое нормально, второе - идиотизм!

Для этого резерв и нужен, это понятно. Вопрос был в том, чтобы ездить на нём всегда.

Продавец глуп, но смысл в этом действительно есть! Если профукал показания датчика топлива и обсох в пути (это бывает случается и с опытными людьми) , то при положении "резерв" у тебя в баке будет ещё бензина километров на 50 чтобы доехать до заправки, а вот при положении "до конца", всё, приехал!

Уф, утешили, спасибо! Здравый смысл подсказывает, что пока бак полный это без разницы, но уверенности в себе не хватило, чтобы сразу отбросить сомнения )))

Красный мотоцикл быстрее! Ну может ваш экземпляр с неисправным топливным краном.

У меня sk200-6. А инструкцию дали от младшей модели 150-6

Инструкцию на регулмото невозможно найти почему-то

Продавец идиот

Господа, премного благодарен! Дело было в массе, да. А щёлкнуло тогда реле стартера, ровно как в авто при аналогичном диагнозе, воспроизвёл этот звук

Святой мотыль не для черни... Сейчас пробую полимериум 10 60. Следующий на очереди К. А. Т 10 60

https://sm-motors.ru/catalog/zapchasti/tsepnoy_privod/zvezdy_tsepnogo_privoda/zvezdy_drc/366687/?ysclid=mepa4oog3g111779791#gallery-1 47Е-525 GXLL

Нет, там единственный предохранитель от аккума до замка зажигания.