Активность
- Последний час
-
Сейчас катаю в шлеме LS2 Advant. Реально хороший шлем. Не без недостатков ибо модуляр = сборище компромисов. Тем не менее на голове не чувствуется тяжелым - хорошая аэродинамика не затежеляет голову даже при урагарнном встречно-боковом ветре. А я так ехал 1500 км О_о. Затемняющие очки реально работающие - очень помогли когда было встречное солнце. Примерно 1/3 пути ехал с ними - спасли. Шумность средняя. Вес хоть и модулярный, но не чувствуется вообще, хотя ея тонкая :)). Т.е. с аэродинамикой угадили. ну и самое главное - челюсть откидывеается не на темячко, а на затылок, создавая шлем 3/4. При этом сертифицирован и как фулл-фейс и как 3/4.
-
Алекс Сибирский присоединился к сообществу -
А ПВК шо, не шибер?)
-
Добрый вечер друзья. Подтверждаю слова Паши... Поставил Я на Мотоленд GL 300 коммутатор от Нибби оранжевый. Отгреб потерю кучи денег и вагон нервов. Ладно Паша наставил на путь истенный=вернул коммутатор родной на место... И он поехал норм. Путь пройден =не делайте такой ошибки. Двигатель 175 с красной 4 кл голова.
-
Нефига не понял, что значит троссовый?) Может фланцевый?
-
ПВК - как я называю карбюратор на подтяжках... весь на резинках, - по мне шиберный как то роднее!.
-
.... не забивай голову))) АБС нет? Ну и комбибрейка нет. можешь даже по шлангам проследить, от рычага - до суппорта.- 21 ответ
-
- 1
-
-
У меня приехал ПВК 30, да и на 175ом 4х клопе никак патрубок от ПЗ не проканает, на голове шпильки в горизонте, а не по диагонали и угол наклона другой.
-
Нибби - это вещь! Подтверждаю!
-
у меня китаец, всё по теме форума )))) Без АБС Купить Скутер бензиновый Leopard N Max (Venom) 180 (инжектор) в Москве по цене 150000 руб -
Ещё, пд пз это дно, закажи этот карб Карбюратор PE28FL NIBBI https://www.wildberries.ru/catalog/154855328/detail.aspx?size=258595109 ставится на штатный патрубок от пз
-
эта система называется комбибрейк. стоит на моциках с АБС. Хотя не афишируется. На Доминаре - точно есть, ибо сильно чувствуется при торможении. Н а Зонтике нет. На Хонде НЦ 750 - 100 процентов есть, и ощущается как на Доминаре.
- 21 ответ
-
- 1
-
-
Ух ты! Прикольно ! А я и не знал! Буду извращаться ))
-
Это понятно, я про остальное.. Т.е. я ставлю обычный ротор от 166го, коммут под переменку и ловлю ухудшения только при заводке? Максимальный угол я могу любой сделать, переварив пупырь Безбалансиры 172е работают на других роторах и коммутаторах, которые под переменку, ну и вроде как, там углы как у 166го пихла, судя по рассказам эндуристов) Да, забыл, генератор у меня стоит уже с высоковольтовой катушкой, на всякий случай поставил, а то вдруг приспичит, что-то поменять))
- Сегодня
-
Нет, вся прелесть этой системы это плавный запуск и работа на малых оборотах а по достижении рабочих максимально раннее зажигание и максимальная мощность, обычный коммутатор на этом роторе не работает от слова совсем
-
)))))
-
а можно фото?
-
Сорян, совсем не по теме Стелса 200 понеслось...
-
... Паша, только не ругайся матом... есть другие слова
-
Паш, т.е. я правильно понимаю, что по сути, никаких преимуществ в штатном зажигании от 175 го с хитрым коммутом нет и улучшения только для заводки? Т.е. длинный выступ это не как на ямаховских или сузучьих моторах с плавным сдвигом и сдвиг зажиги в движении на 175ом, по сути, только в пределах длины короткого выступа?
-
Учишься, хорошо. Пара моментов. Передний тормоз основной, как не крути, это физика. Задний тормоз больше для контроля, им можно сжать переднюю подвеску перед торможением, можно контролировать скорость в повороте, не бросая газ и слегка тормозить задним. На большинстве скутеров левый рычаг тормоза комбинированный, тормозит сразу и заднее и переднее колесо, только с разным усилием. Посмотри на своём.- 21 ответ
-
- 1
-
-
Есть здесь Андрей с чата Мотоленд gl 300. Так вот ему сунули с момента покупки тюнинговый коммутатор нибби и мот нифига не ехал от слова совсем, я афигел с ним в паре 40 км ехать, потом с матами в режиме видео по Максу заставил его обратно родной подключить и о чудо! Он сам был в изумлении, 120 как с куста в Пол газа
-
Первый выступ очень короткий и дает очень слабый импульс при запуске и достижения оборотов 3-4 тысячи и поэтому коммутатор его не видит, второй выступ длиннее раза в три и коммутатор на малых оборотах видит только его
-
Посмотрите фотку штатного ротора от 172 пихла) Какие там 26-28?
-
максимум 26-28 градусов. а для 4-х тактного движка на 5000 оборотов нужно уже 45.
-
Сдал на А категорию прошлым летом, у меня опыт легкого эгдуро, но после моего мото-инструктора (которому было вобще пофиг до курсантов) понял одно - все упражнения надо довсти до автоматизма. Поэтому пока все отдыхали курили, пили кофе - я херачил раз за разом. В итоге - сдал на отлично. Чего и тебе желаю. Да, мое эндуро пригодилось, но я точно не был полностью готов. И вот я сдавший, приехал в этом году на Мотовесну (это типа предсезонный слет в подмосковье), там мотаки, выставки, экипировка - все пздц дорого, но я не про это - шли с другом мимо сцены. Ну и на нее вылез очередной мотоблогер, у которого там был представлен магазин мотоэкипировки - я подумал, ну вот опять рекламой своих шмоток будет заниматься... а он взял такой микрофон и говорит: "Парни, вот вы сдали на права, купили мот - запомните, как только у вас появляется мот - это сразу прямое направление в нормальную МОТОШКОЛУ! Запомните!" Я аш оторопел. Но он прав - если речь про мот и город, с плотным движением - то обучение надо продолжить, но не в тех школах, которые натаскивают на сдачу экзамена, а в тех, где уже учат управлять мотом по хорошму. Про твоего инструктора ничего не могу сказать, но он хотя бы в те немногочисленные часы пытался тебя чему-то обучить кроме упражнений к экзамену. Так что удачи, мотоджимхана, на мой взгляд хорошо (но на твоем моте) и каждый сезон, она должна повторяться.- 21 ответ
-
- 2
-
