Активность

Ну в принципе вибрация действительно мизерная, и не сказать что напрягает прям, но всё таки для любимой жены хочется сделать что бы было прам комфортно. Просто на моих её нет я поэтому и обратил внимание. Я так и подумал что одностволка. На своих я езжу на 4000 оборотах у меня 120км/ч мне хватает. больше на обгонах но там за короткое время вибрацию не почувствуешь даже если она появляется. Ну так всётаки если вставить грузики толк будет??? Или пока не засуну не узнаю? Просто ручки снимать, болты искать, изоленту мотать а окажется что зря...

Смотря где ездить. Разницу между 400 и 650 ты почувствуешь только на трассе. Хотя по трассе и чесотка едет неплохо. Если по городу ваще пофиг. Можно даже 50 кубиков :-))) А так то новый всегда лучше страрого если ты только не выбираешь какую то определённую модель и её нет новой. Ну и сердце слушать. Что больше нравится.

Не, ну появлялась мизерная вибрация на высоких оборотах, но я ее практически не замечал, не говоря уже о том, чтобы она доставляла дискомфорт. Одностволка все таки... И сейчас на Импульсе сотку по трассе ходил, чтобы в руки чё то отдавало, так нет - балансир нормально исполняет свои обязанности.

Вот видишь болты всё таки загнал. Не просто так ведь. Обязательно проверю и гляну., Ну во первых на нём наездили чуть больше тысячи. Жена учится по чуть чуть. Не сезон всё таки. Врядли подшипники бы успели сдохнуть. Во вторых вибрация такая мелкая мелкая как бор машинка и появляется после 5000 оборотов. На 4х вроде норм. На подшипник колеса не похоже. Больше похоже на вибрацию двигателя. Ну буду посмотреть везде. Что то вы меня озадачили. Я думал типа на лёгкой одностволке вибрация на больших оборотах это нормально и думал как на руле устранять а тут вонана чё... оказывается её и быть не должно...

На близнице ирбис гарпии, проезжал максимум за день 900 км с хвостиком, проблем не было. Может правда проверить крепеж весь и проверь колесо переднее(может чуть кривое или яйцом и подшипники глянь за одно. У меня на двух мотах была проблема с подшипниками передней ступицы, втулка распорная была на 1 мм меньше, подшипники зажимало и они становились "квадратные").

Ни вреда, ни пользы, правда у меня на Гарпии вибраций не было. Были в гараже болты М18, я изоленты подмотал и загнал в руль. Я бы на твоём месте протянул крепеж впереди на вилке и на движке, может чё ослабло?

Велосипед ещё экономичнее! За электрички говорить не буду, сосед по гаражу взял за 70тыр, немного поездил, контролер накрылся. Стоит, зараза, пол мопеда и никак найти пока не может!

Пацаны, такой вопрос. Вчера съездил в город и за город, ну около 50 км в одну сторону и понял что немного есть вибрация на руле. Когда едешь немного руки не успевают почувствовать, а когда час подержался слегка отсушивает. Грузики в руль кто нибудь ставил на волка и реально помогут или нет. На моих мотах на некоторых стояли, я их повыкидовал и ничего не изменилось. Ну тоесть там вибрации не было изначально такой наверно. А тут прям немного напрягла. Стоит заморачиваться с их установкой???

такие зато наверно экономичные

Ничего крутого нет от слова совсем, ещё и движок без баланс вала. Тогда уж стелс рк125.

Чё то не пойму я тебя, то на трехсотку смотришь, то на откровенный мопед...

Всего лишь финансовая часть ГТО 275 тысяч, переделка под себя 190, и там переделывать по сути одно переднее крепление и 2 провода переподключить. А вот если пихать что-то от япошек, ну нафиг там все переделать надо овчинка выделки не стоит. Проще уже тогда тмбк иконик на рядной двойке сразу купить. Инжектор да, водянка нафиг лишняя система, ну и или что-то совсем простое на 174м моторе с 77м цилиндром. Разумно конечно же взять готовый под себя, но в бюджете до 200-250 найти чтобы по всем параметрам подходящие и с птс да ещё и новое очень сложно, всегда будет компромис.

Здесь ты неправ. Прирост 10л.с. на машине ты действительно не почувствуешь, а вот на мотоцикле где было 25л.с. а стало 35, это прирост в 40%! Всё равно что на машине было 120, а стало 160. Ого го!!! А вот с этим я полностью согласен.

В производстве багажные рамки, не окрашенные, цена 5500р, отправка озон доставкой( самый дешевый и быстрый вариант).

У Регулмото крутая пушка - гонка появилась и всего за 115 тыс. https://www.avito.ru/voronezh/mototsikly_i_mototehnika/regulmoto_rm_125_7999920575?context=H4sIAAAAAAAA_wE6AMX_YToxOntzOjE6IngiO3M6MzY6ImY2MGVkY2Q0MjhjYWRhNTFhODRkMDIxMzRhMWU4MDdlOGY4YyI7fXuuePE6AAAA

Юрий! А в чём смысл манипуляций с практически одинаковыми двигателями и небольшой прибавкой в 5-10 л.с. которые даже не чувствуются? Это бессмысленно. Может я, конечно, чего то не понимаю... Если прям уж руки чешутся, тогда уж ставить двигатель от кавы 250r или 300ки бу (сейчас много доноров и разборов этих мотов, покапаться, можно найти), двух цилиндровый инжектор, водянка. Очень драйвовый мот! Приходилось тестить, после как раз таки китайской 250ки. Но! есть много НО! допиливать на китайскую чекушку много чего придётся... Вопрос! Стоит ли оно того! Уверен, что нет! Разумный и самый верный вариант подкопить деньжат и взять необходимый мотоцикл по своим запросам и критериям. Я так считаю.

Регулмото ГТО тебе в помощь, его только за базу в 1,5м стоит посмотреть, ну и два мотора на выбор водянка и воздушка. Да и я бы подождал появился двигатель зс180фмм на 325кубиков, с80м цилиндром и ходом поршня 65мм. А это уже интересно, в нём всё то что не хватает 175му мотору. Так что стоит подождать когда на нём побольше мотоциклов сделают. Я бы вообще взял новый магнум за 127м тысяч и вкорячил туда 180й мотор за 60т тысяч, а 164й пихнул бы на авито за 20ку, но это я, не стоит делать как я.

Нога больная. Переключать не варик. И залезать на высокие сидушки не удобно. Ну и в городе между рядами скутер выигрывает

Тебе стоит пошуршать на форумах интересующей тебя технике, уверен, есть в нашей великой стране люди, счастливые обладатеди этого японского чуда, которые знают где достать запчасти и по какой цене... Если уж на то пошло, это максик, а не какой то спорт выскооборотистый, где движки после 60ти тысяч отлетают.. Уверен для него 76 тысяч это не преграда, да, сделаешь ТО и будешь ездить дальше и кайфовать.. Купи донора в месте с ним, вообще отлично будет.

Если есть возможность взять данный мот на тест драйв где либо! Бери! Для себя сам поймёшь, твоё это или нет! Каждая марка мотоцикла индивидуальна, как и люди, собственно! А со слов кого то можно поделиться впечатлениями так, что он в последствии тебя разочарует! Как говориться каждому своё! С видоса поржал знатно над клоуном - предпринимателем, спасибо! Он прям в предвкушении продаж этого мота! Даже не знает про что и рассказать и за что схватится, слюнями брызжет, банка у него ништяк йошимура ёмоё (так же пердит как и на всех одноцилиндровых чекушка, но у кренделя звук нормальный, не детский), подножки есть но они не нужны так то. По мощности он мощнее воздушки...., ага, да! 6 передача и водянка даёт ему прожарится знатно до 200км в час... и т.д.

Сколько зубьев на звёздах у этого мотоцикла с завода ?

А он вообще должен идти быстрее?? 17/46- передаточное 2.7. У меня на вм эндуро 200 стоит 13/41. Передаточное 3.1. Сотню идёт, даже больше. На меньшем передаточном не факт что поедет быстрее. Обороты какие на пятой передаче? Может банально не может разогнаться?

Тут на схеме не видно какой куда пин в самой фишке

Не важно какой мотоцикл,есть электросистема AC есть DC Если коммутаторы на всех АС или DC одинаковы и соответственно распиновка будет аналогичной!

Здесь схема, посмотри по цветам проводов https://patron-moto.ru/service/electromap/?ysclid=mn7cctdtq8242884717