Активность

Новую! Чтобы понимать какой импульс идёт, вернее сколько вольт выходит на коммутатор!

новую прозвонить или старую ? Я уже новую поставил, на старой обмотка которая 1 катушка большая, запакованная, на зажигание идет, там обрыв просто, она совсем не звонится...

Здравствуйте! Что вам рассказать сегодня! 1. Поставил топливный фильтр. Пусть жиклёры служат долго. 2. Поставил велокомпьютер. Прикольная игрушка. Скорость показывает до 86 км/ч, но зато есть часы и термометр. Может кто знает, как отрегулировать стоковый спидометр? 3. Учусь трогаться на новых звёздах 16/41. Не хватает длины ладони, т.к. приходится хвататься за край ручки сцепления. И грипсы толстые - усугубляют ситуацию. Ещё не знаю, что с этим делать. Но динамики вполне хватает. Главное привыкнуть, на каком диапазоне скорости, какая передача лучше работает. Причём датчик и индикатор передач вообще не нужен. Главная индикация - это спидометр!

Ох, насмотрелся я на прошлой неделе. Несмешно, особенно тем, кто родственников туда возил. А еще нефрологи, урологи. Даже одну бабулю видел с внуком озорником... Угадайте, кто сломал плечо? А неверно - бабуля. Она хотела угнаться за внуком.

Сейчас возьми и прозвони эту катушку чтобы в следующий раз понимать проблему. И результаты прозвона сюда тоже выложи,мало ли кому понадобится!

Поставил новый статор, все завелось и поехало... всем спасибо. Старые обмотки одна из катушек не звонится, которая как раз на искру идет.

Я с дуру купил на Озоне коммутатор про запас.. При запуске бьёт в обратку,а если заведешь,то работает как то криво! Я его оставил на всякий случай чисто доехать домой. А вот Реле регулятор и катушка зажигания в норме!

Есть вероятность что коммутатор мертвый, этого тоже не могу исключать... попробую заказать еще новый

коммутатор ставил новый, Это мало что значит. Когда я покупал коммутатор про запас, приехал в магазин на мотоцикле, стал подбирать. Мот завёлся только на четвертом коммутаторе, хотя визуально они были одинаковые!

Значит аккуратно крути кикстартером,все равно он должен давать импульсы!

коммутатор ставил новый, исправный. Осталось поменять только статор, жду на днях ...

Возми исправный коммутатор и проверь. Стоит он недорого.

Добрый день. Ни у кого не осталось скаченной прошивки приборки Pic16F723_Edit.rar?

у меня мультиметр дешевый, он просто может так быстро не реагировать...

Он не может давать постоянное напряжение,он даёт импульсы,Как искра на свече не горит же постоянно!

AC

Система зажигания AC или DC ?

Дополнительно проверил коммутатор, + на клемму акб и на коммутатор верхний правый контакт в 2 контактной плашке, минус на вольтметр и 20 вольт, и плюс на клемму верхнюю левую на коммутаторе (в 4х контактной группе) все показывает, напряжение падает до нуля постепенно с 12... новый коммутатор точно также показывает. Схемку нарисовал, примерно так.

Спасибо, буду заказывать как на учет на себя поставлю. Пока воткнул PWK30 который был в наличии, удивительно но с ним мот идеально завелся на холодную, без всяких подсосов и танцев с бубном. Единственное затупляет на оборотах больше 4000 тысяч ( наверно жиклерами поиграться надо) , но на этом хотя бы доехать можно на регистрацию в гаи не переживая, что оно все не сдохнет по дороге)))) НО есть очень большой минус, его корпус еще больше чем PD30 и PWK лежит на контакте + что идет на стартер((( PS интересно а можно чуть ослабить болты стартера (два болта что зажимают рубашку между крышек) и провернуть рубашку с креплением плюсовой клеммы в право, чтобы карб ее не касался?

Напряжение постоянное 50-60 вольт, пока крутишь стартером.

Не смотрел,у меня интернет дохлый и видео не тянет! Если импульсы идут(не постоянно напряжение а прерывистое),на коммутатор,значит проблема в коммутаторе!

Наверное ты не смотрел видео, я пробовал крутить генератором, и при этом замерял напряжение. оно в пределах 50-60 вольт, т.е. напруга идет.

Берешь прибор или человека который умеет им пользоваться. Отсоединяешь фишку жгута проводов, находишь те, которые идут от датчика холла или катушки которая стоит на генераторе. Выставляешь значение на приборе до 40 вольт подсоединяешь прибор к этим проводам и крутишь стартером. Если прибор не реагирует то переключи на значение в милливольтах. Если опять ничего не показывает, убедившись в том что прибор был подсоединен правильно, можешь считать что датчик дохлый! А лучше всего найди электрика и дай ему прочитать то, что я написал..)))

Очень интересно но ничего не понятно, как все таки проверить Принципиально я понимаю как это все работает... но как понять идет ли импульс на катушку...

А шурупы часто просто молотком забивали, потому что закрутить невозможно.