Активность

... ты зачем это написал в цитату моего сообщения?

Это да, не всякий 77 пойдёт, который ко мне приехал, свиду вроде и ничего, поршень тоже похож на заводской зонгшеновский, и по вопросу толщины гильзы тоде есть вопросы. Маркировка спиэс350 что на цилиндре что на кольцах. Вообщем есть подозрения по поводу ресурса этого бигбора. Но хотя бы не такая кустарщина которая в 21-22 году появилась и разваливалась после пары по катушек.

Присадки такие как молибден., антифрикционные... Один раз залил авиционное масло МС20 (оно вобще без присадок) так вот на нем любой мопед слипнется , будет всегда удар хоть катай или выжимай полностью сцепку.

Здоавчйте , подскажите где можно. Заказать запчасти на caiman нужно правая водительская подножка ?

Ну залейте ему Лавр на 7,5 единиц. И дешево, и помягче, и не сильно от родного будет отличаться, то бишь почувствует что стало мягче, но не шокирует изменением. Хотя можно и 5, но при необходимости закрутить регулировки вилки.

В Баджаж Доминар 400 так же заливал этот Равенол, никаких проблем со сцепой и переключением не было.

ну может быть.. Я просто на мотах всегда использовал масло с мотоциклетными допусками, типа Равенол Мотобайк Эстер 10W-50. Там проблем со сцепой и коробкой не было. Даже на китайском Ирбис ТТР -250Р, и на питбайке Рейсер 125.

Ведет из-за слипания , а слипаються зеркальные диски , надо менять.

Капер! Тебя - это тоже касается!

ну когда покуришь в сторонке дней 10, за неуважительное отношение к участникам форума, тогда и пришлешь очередной смайлик....

а по поводу передач- если сцепление "ведет", а оно может "вести и из за масла, то передачи и будут включаться туго, особенно вниз.

Хард! Ты на грани...

.

С юмором у меня все в порядке, а инвалидность я любому организую

Вот так и пиши ( все по делу) можешь ведь без понтов и закидонов

На сбросе и минимальных оборотах можно, но только в случае не обходимости к примеру трос порвался выжима, то можно доехать переключаясь так верх проще, а пониженые с ударом идут. Так, что берите запасной тросик.

Вы сколько весите?

Да я понимаю, но мне надо залить какое-нибудь и отдать человеку. Мне масло, которое ему будет нормально, будет жёстким, т.к. я вешу в 2 раза меньше

Влияет. На масле 10/40 при продолжительной езде по пересечëнке в жару передачи плохо переключаются вниз, проблема решилось переходом на 10/50. Никакие. На Явах, ИЖ-Ю стояли полуавтоматы, можно было даже трогаться, при определëнной сноровке. Если полуавтомата сцепления нет, то ни к чему хорошему переключения без сцепы не проведут.

Все с перегазовкой.

Конечно масло хорошее надо и коробка сразу скажет, что пора менять масло. Но если сразу изначально видишь, что на свежем хорошем скажет так густой вязкости коробка переключается нормально, а со временем будет хуже дело в масле, а если изначально плохо на хорошем масле , то если на новом мопеде, то обкатать и если после обкатки продолжает , то дело 2 причинах качество и сборка, скорее в сборке возможно не хватает регулировочных дистанционных шайб.

Ставь и убедишься. А насчет 4 кл она свигает обороты еще дальще, если 2 клапан дохнет, а 4 кл. продолжает валить дальше и по графику диностенда все видно, особенно если эту голову еще допилишь, что уделываешь топовые водянки 177 и 182, и скорость даст 140 км\ч по ЖПС, а не по брехометру завышает на 5-10км. И китайский 177 -182 крутиться до 12000 и один из самых надежных. И да не всякий ББ77 подойдет, качество многих кустарщина, гильза тонкая и поршневая из разных мусорных люминь, так, что если и поставишь, то не на долго.

А кто знает, на нашем мотоцикле какие передачи можно переключать без сцепления?