Активность

Компания BMW представила полномасштабную серийную версию мотоцикла класса "приключенческий мотоцикл" F450GS всего через год после показа первого концепта. Прошел год с тех пор, как BMW представила концепт F450GS на выставке EICMA 2024, и теперь наконец-то представлена полноценная серийная версия этого внедорожного мотоцикла, призванная заполнить огромную пропасть между G310GS и F800GS . Предлагаемый в четырех версиях – Basic , Exclusive, Spor и Trophy – F450GS является первым мотоциклом, в котором используется новый 420-кубовый двухцилиндровый двигатель BMW , созданный в рамках партнерства компании с индийской TVS. Благодаря увеличенному диаметру цилиндра (72 мм) и ходу поршня (51,6 мм), степени сжатия 13:1, системе впрыска топлива и четырехклапанной головке блока цилиндров с двумя распределительными валами (DOHC) двигатель развивает мощность 46,9 л.с. при 8750 об/мин и крутящий момент 43 Нм при 6750 об/мин. Большой 6,5-дюймовый TFT-дисплей на приборной панели позволяет контролировать технические характеристики автомобиля, а также обеспечивает стандартные возможности подключения телефона для звонков, воспроизведения музыки и навигации. Топливный бак объемом 14 литров и заявленный расход топлива 78 миль на галлон означают, что между заправками можно проехать более 200 миль, а стандартная высота сиденья 845 мм может быть увеличена до 865 мм или уменьшена до 830 мм в рамках обширного каталога, включающего багаж, защитные дуги и ветровые стекла. С учетом стремительного роста продаж мотоциклов класса 400, F450GS имеет все шансы стать следующим успешным проектом BMW. Сможет ли он сместить R1300GS с позиции лидера продаж компании? Не стоит сомневаться… https://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2025/november/bmw-f450gs/

не забываем что 520 цепь гораздо тяжелее 428, и 520 маломощному мотору нужно крутить долго и усердно, проводя ту же анологию между явкой с ее 428 и ижаком с его 520 цепями, не забываем, что на яве накат был существенно лучше и больше, чем на иже, оба мота не мало покатал в свое время, и не замечал, чтоб на яве цепь вытягивалась больше чем на иже

Чехи и Китай качество под вопросом. 428vx до 350 куб. Но это did.

А на Явы и Чз именно 428ю цепь.

Именно как 428е цепи на моторе в 20 лошадей.

Не знаю как тянутся моржовые сопли, но в остальном полностью согласен.

Позволю себе не согласиться с Вами. Хорошая 428 DID стоит около 6 тыс. В то время как SFR 520 1500 руб . А ресурс у них будет сопоставим. Далее 520я цепь при той же длинне имеет меньше звеньев , значит можно выкинуть этот мерзкий натяжитель цепи. И третье, это настоящие, советские инженеры, знающие теорию ведь ставили на мотоциклы ИЖ ,сопоставимые по мощности с нашим Влажным Волчком, именно 520ю цепь. Дело конечно каждого лично что ставить на свой мопет, но я как пенсионер , в целях экономии все таки после того как стоковые звёзды и цепь попросят замены рекомендую переходить на 520й комплект. К слову я на стоке проездил 12000 км. Постоянно подтягивал цепь и даже удалял звенья, тянулась она как сопля моржовая . И это на маломощом 165 моторе. На 175 точно нужно 520ю ставить

Хорошая 428vx did на наш Мот 8,5 к₽. 520vx3 did на наш Мот 8,8 к₽, разница 300₽ не большая,а запас прочности наверное больше. Ну а если взять 520vo did 7,1 к₽ (тоже сальниковая), будет дешевле.

Согласен. Но звезда jtr почти в два раза дороже чем эта. У кого есть доступ к токарному станку лучше брать эту. Звезда, 32 зуба без ступицы, цепь ИЖ 520, шаг 15,875 https://ozon.by/t/HU5w39g. 10 мин работы на станке и экономия пол цены.

Полностью согласен с Маратом, лишний выброс денег, дешевле купить хорошую 428ю цепь без всякого геморроя! Впрочем единственный смысл есть - я сейчас на Импульс не могу найти родную ведомую звезду с нужным количеством зубов, в природе, сцуко,нет! Тут либо переходить на 520, либо пересверливать крепёжные отверстия. Я пересверлил...

Никаких. Надо ставить нормальную сальниковую цепь и забыть на 20-30 тыс. км.

Тут полностью согласен, разница не просто есть, а она колоссальная! Но я не гоняю по бордюрам, каким то эндуро трассам, по моему мнению этот мотик немного не для этого (тяжеловат)... Да я люблю покататься как говорится "по полям", то есть просто по грунтовым дорогам, да на грунтовках бывают места где "зарулила" бы вообще только кроссовая резина, но для 0,5% таких ситуаций, можно и на 18-м переднем колесе выехать, проехать, пересечь... В общем найти выход из ситуации. А может это конечно просто ностальгия по девяностым, когда я гонял на ИЖ-Ю5! У меня даже рычажок обогатителя смеси на руле установлен от ИЖа!

Пасоны, а в чём смысл замены на 520 цепь? Ну я понимаю на эндурах по бездорожью отжигать. Нагрузки большие. А на волке по асфальту ездить. Зачем менять? Может я чего то не знаю?

я поначалу муздыкался с этим випиэном, но он то работает, то его глушат, надо каждый раз переустанавливать. Вообщем я бросил это неблагодарное дело и поэтому ютуб не едет. И так у многих.

https://ozon.ru/t/8DHlIRZ Я такой фильтр нашёл или такой https://ozon.ru/t/vBNzZsB

Информация устарела. Уже есть 520 звёзды 33 ;32и 31 зуб. JTR279.31;32;33 и т.д. С 13 ведущей можно подобрать любое соотношение по желанию.

Спасибо

Поездка на многоместном филиппинском мототакси. Сегодня мы отправляемся на многоместном мототакси на основе китайского мотоцикла SKYGO 175 из близлежащей деревушки в небольшой город. Перед поездкой водитель с чувством моет свой мотоцикл, проверяет тормоза, укладывает в заранее приготовленные места инструмент, цепь и запасное колесо. Также водитель заправляет мотоцикл бензином из полторашки, обтирает и пристраивает в поклажу большие напольные весы, о предназначении которых мы узнаем в конце поездки. Двигаемся в центр деревни, где нас уже ждут желающие отправиться в город. Главное при погрузке - это садиться всем одновременно по команде водителя. Восходящее утреннее солнце моментально наливается жарой и начинает испарять влагу из леса, над которым всю ночь шёл дождь. Между нашей деревенькой и городом есть грунтовый участок. После дождя он основательно пропитался водой, но мотоцикл преодолевает его без остановок. Лишь в городе водитель напряженно утирает пот со лба. В предместье города высаживаем пассажиров и двигаемся на местный рынок, где закупаем продукты для сельчан из деревни. Здесь то нам и пригодятся напольные весы, чтобы каждая покупка была честной и без обмана. Нагрузив, под завязку все свободные площади и, взяв пару пассажиров, мы возвращаемся в деревню. По материалам: https://youtu.be/ tekniq

На Wildberries подешевле есть некоторые позиции на 1к точно

По болотам конечно не лазить, а вот под дождем (бывает проливным) ездить иногда приходится, особенно если предполагаются дальняки! Со ссылкой сложнее, потому что я просто пришёл в магазин и купил. https://jawa-store.ru/products/filtr-vozdushnyj-v-korpuse-vodozaschitnyj-35mm Выглядит так, но я брал с прямой переходной шлангов и стоит у нас в магазине дешевле - фильтр 1200р и 600р фильтрующий элемент. Во всяком случае осенью было так.

Скиньте пожалуйста ещё раз ссылочку на озон, очень лень всю ветку мотать. Интересно посмотреть. Мой фильтр тоже бумажный только без бокса, ну так на Влажном Волке по болотам и не лазить, говен не месить.

Я здесь уже выкладывал фото, ставлю который раз универсальный фильтр бокс, там пластиковый корпус и бумажный фильтрующий элемент. Честно говоря он мне внушает гораздо больше доверия, чем поролон, открытый грязи и воде!

Ну и так, лирика. https://rutube.ru/video/953f5d2302e23f719d97f012f6e1080c/?r=a

Рама https://rutube.ru/video/5bac0188e94e177a79bc2553d8530500/?r=a

Цепь 520 1 https://rutube.ru/video/8bfced54f5f511f84d84b8d0c4d27061/?r=a 2 https://rutube.ru/video/04a03272283e4b997fb9c2bbd0105091/?r=a 3 https://rutube.ru/video/865a425449f8af31ae5980b62c274457/?r=a