Активность

Меня её цена удивила, т.к. в 22м году я её покупал за 2.5тыр!

В каком ценовом сегменте, если ты его не обозначил? Бери дорожник, или найкед (на нем минимум пластика), или чоппер. Новый или б/у? Всё зависит от того, насколько ты можешь/любишь возиться с техникой. Я, например, в прошлом году взял мот за 55тыр, по косметике повозиться пришлось, но доволен как слон!). Хотя и с новым возиться тоже нужно...

Здрасте. Тему не создать, поэтому напишу здесь. Мне 45, рост 188, вес 90. Тридцать с лишним лет назад у меня был восход, притащенный с помойки. Я на нём периодически перемещался даже страшно вспомнить как. На этом мой мотоциклетный опыт исчерпан. Но долгое время работал на грузовых по межгороду и району, имею личный авто, мотобукс, буран.. В общем с техникой очень норм. Есть цель взят мот на проверку, нужен ли мне вообще данный вид техники. Основная задача гонять на работу 10км по асфальту, ну и по мелочи в город чтоб не гонять постоянно большую прожорливую машину. Что может захотеться в дальнейшем пока непонятно. В магазе у нас ни черта нет чтоб посидеть хотя бы. Денег выделить пока на эту невнятную цель не могу. На вскидку из нового что могут сюда привезти приглядел форестер 200, 125к вроде как. Лучше бы нахватить б/у, но всё далеко, не накатаешься за 300-400 км посмотреть. Да и собственно вопрос, что искать? В общем чем дальше углубляюсь тем больше вопросов. Что мне надо под мои задачи и физуху? Стоит заморочиться с б/у в таком ценовом сегменте или брать новое? Насколько сложно мне будет оценить б/у мот на месте?

У меня с геометрией норм ) у меня 6 магнитов, но сейчас стоит 5, один вынул, так как приборка врала как раз на 1/6 и надо было ее обмануть, но сейчас надо вернуть так как резина от штатной отличается высотой и судя по писанию этой приборки я могу вообще указать длину окружности как на вело спидометре и радоваться. Как раз искал мелкую приборку все-в-одном, у меня фламка на круглой фаре, она и в тему будет приборка эта, чем всякие Косо прямоугольные

Тебе нужно снять датчик и посмотреть сколько там магнитов стоит, чтобы забить их количество в настройки спидометра. Я вот сейчас столкнулся с тем, что максимальное количество магнитов в настройках 9 (есть проблрки до 20 магнитов), а у меня на датчике их 10! Трабл решаемый, нужно просто забить в настройках кратное количество магнитов и изменением длины окружности колеса подогнать скорость на спидометре под реальную скорость по жпс. Собственно количество магнитов влияет только на чувствительность спидометра, чем их больше, тем быстрее спидометр реагирует на изменение скорости.

))) Спасибо! ) мне в 45 приятно слышать )))) Сейчас говорят еще дальше отодвинут пенсионный возраст, так что и ты молодежь будешь! ))) По моту - если косоголовый и с балансвалом - завидую с позитивом ) Может когда нибудь махну двиг на такой же у себя

О! внезапно это то что я искал себе на фламку, без троса и без гпс, у меня как раз датчик скорости магнитный

Потому что она наиболее гармонично вписывается в интерьер мотоцикла. Я подмотал изоленты и она стала в штатный хромированный стакан. Кронштейн крепления естественно остался родной, не пришлось ничего мудрить с креплением, только срезал скрепления вольтметра и тахометра, они стали не нужны. Процесс установки и распиновку выкладывал в темах Ирбис Гарпия и Электронные панели приборов в ветке Общие вопросы. Да там всё элементарно, при установке извлёк весь жмых проводов из фары и переместил его под бензобак. Перед установкой нужно сразу запастись проводами для наращивания, клеммами папа/мама, кремпером для их обжима, термоусадкой, тестером для прозвона проводов и изолентой (обязательно синей) куда ж без нее!)) Да, ещё на датчике скорости стоят говенные тонюсенькие провода, лучше их сразу заменить на нормальные.

В моем случае это было 2в1. Два раза ездил менять масло в один сервис, попадал к одному и тому же мастеру, во второй раз он такими матюками начал обкладывать того, кто закрутил так масляный фильтр, пока я ему не сказал, что это был он.

Теккен еще бывает на 166 моторе - на такой даже не смотри. Есть Теккен на 4 клапанном 250см³ моторе Loncin, так же точно такой же мот продается под названием ROCKOT HOUND 2.0, а у Дюка ПРО тоже 4 клапана но уже 270см³. В остальном одно и тоже.

Здравствуйте. То же озабочен спидометром... Можно больше подробностей про свежеустановленную электронную приборку? В частности интересует режимы отображения пробега... общий там... суточный... Да и вообще. Почему именно такую... Ведь их на том же озоне мильён с тележкой

у меня вреред!

вот это похоже на правду по кубатуре...прет он. даже с женой в деревню ездил 90 км туда и потом обратно...строго 90 шел.. но VORO? или один хрен получается?

Похоже, что марка Jilang, они кучу скутеров делают, начинка +-одно и тоже, а вот внешность часто меняется.

https://www.avito.ru/ekaterinburg/mototsikly_i_mototehnika/skuter_tank_x_mmz_7507702751?slocation=631870&context=H4sIAAAAAAAA_wFwAI__YTo0OntzOjEyOiJoYXNHZW9GaWx0ZXIiO2I6MTtzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjE7czoxMzoic2hvdWxkU2hvd0dlbyI7YjoxO3M6MToieCI7czoxNjoiSTBtcVVuTkpDWlVUQ2hSdiI7fTm8nF5wAAAA Вот продают, продажники пишут что 180 кубов.

Наружные размеры цилиндра сними, у меня валяется старая поршневая от 163qmk, в конце месяца с вахты вернусь сравню. Но точно можно сказать только после снятия ГБЦ и замера диаметра цилиндра. Кстати, фото вариатора выложи, я не знаю как на этой модели, а на 163qmk заводная лапка направлена вперёд, на полтинике и 125 - назад.

и ежу понятно что это не он! двигло кубов 150 минимум. жрет 3,5 на сотку, по навигатору засекал расхождения в пару км. на полном газу. в зависимости от ветра от 93 до 107 под горку.(по спидометру) , но я и рядом с кентами на тачах ездил замерял. некоторые говорят как бы не 170 куб. так я весом 95 и рост 192...так что думаю маркировали для продажи типа как 49кубов. а движек другой, сфоткаю на днях с разных сторон , выложу.

Хуже конечно не будет, просто лишний расход денег и времени. Есть ещё интересный момент, говоришь сотку мопед прет? Попробуй засечь реальную скорость по жпс, когда на спидометре будет сотка. Я это к чему, 139й движок столько не пойдет однозначно! Значит там либо другой движок (маркировка ничего не значит), либо спидометр врёт. У меня на Лейке был 180кубовый движок и максимум 94км/ч разгонялся по жпс, хотя спидометр тешил глаз и показывал 135км/ч!

слухай я как бы не у вас на форуме читал что 139qmb нужно раз в 700 лить, ну я и подумал пусть будет раз в 500...это уже потом почитав и поняв что оно не оно...один фиг по привычке лью в полтысячи

Двадцать лет езжу на нижнюю Волгу на рыбалку два раза в год. И всё равно тянет в те края с их природой, менталитетом, устоями и природой.... Последние лет семь ездим в одно и тоже место, за Астрахань в Камызякский район. Правда рыба "тает на глазах". Нет уже тех трофеев и рыбалка уже не та. Поэтому прошедшей осенью вместо Волги, мы поехали на разведку на нижний Дон. И хотим туда вернуться в следующем году. Рыбалка понравилась, но там смущает количество рыбаков. Если за Астраханью мы всегда стоим лагерем в одном и том же месте и рядом с нами в пределах видимости никаких лагерей, то на Дону надо еще суметь место нормальное найти и быть готовым, что рыбаки плечом к плечу и уединиться не получится(((

Это уж чересчур, меняешь через 1000км и движок внутри стерильной чистоты! Менял поршневую на 55ткм пробега сам видел и фотки сюда выкладывал.

меняю каждые 500 км. хрен ли там 750 мл. не жалко) лью 10w 40