Активность

Короче ребзя: накатал уже больше 2000км - скорость с родными звёздами 13-39 по спидометру 136 км/ч по гпс 122км/ч - но это честно говоря лёжа на баке на дороге с небольшим уклоном.Мне лично динамики хватает - я в провинции живу у нас максималка на дорогах 90км/ч.Да и этот мот не для скорости сделан - аналог наших минсков,восходов,ижаков.Короче не для молодёжи он а для нас 40-50них старпёров которые своё детство никак забыть не могут.Если есть вопросы спрашивайте.

Проверка связи.

Мне вот вообще интересно, откуда берётся такой разброс по размерам. Казалось бы, гбц люминевая, клапана стальные. Коэффициент теплового расширения практически постоянен. Так почему такие разные цифры на разных движках? Ладно, я еще могу понять, что воздушка и водянка работают в разных температурных режимах, но ведь непосредственно в камере сгорания, где по сути и находится тарелка клапана температуры практически одинаковы!

Скажем так. Везде, в любой отрасли были какие-то модели удачные, какие то нет. Идеала, в этом мире нет))) По поводу образования, согласен! Но человек может состояться лишь там, где есть прогресс а не отбываловка. Если к примеру в военке был прогресс, то в других основных отраслях был застой. От того всё западное у нас и ценилось) Давай коммунистические лозунги типа западной пропаганды оставишь при себе? Да, я ещё раз повторюсь что в наше сложное время нужно иметь несколько профессий, на которых ты будешь плодотворно трудиться за хорошую зарплату! И про совок.. Который заставлял повышать квалификацию..))) Есть завод, который выпускал электродвигатели))) Штат конструкторов и прочих итр просто запредельный! Их постоянно нагружают, на доске почёта они висят.. А двигатели какие были 50 лет назад, такие и остались. Каждый из нас прожил свою жизнь! Каждый видел своё на своём жизненном пути, и рассуждает исходя из него!

Интересно... Значит и для 350ки и для 650ки у них одинаковые зазоры. Удобненько.

Для новичка тебе будет важнее цена. Ты купишь Bajaj. Те, кто хотят классику покупают "Рояль" и не выбирают.

Да чё купить, я и так могу отдать, она у меня одна, бывший хоз вместе с мотоциклом отдал, в бардачек кинул. Я только сути трабла не понимаю, на озоне хренова гора этих подножек, разной конфигурации и по разной цене...

Приветствую! Я из жизни конкретно потерялся))) Хочу узнать еще лежит? Может я могу у тебя купить? Или подскажешь хотя бы где брал

Понял, сидел и на Bajaj Avanger и на RE Metero 350, оба показались удобными на рост 176, ноги примерно одинаково чуть вперед, в целом подкупает что на RE 350 есть АБС, наверное для меня, как для новичка, это будет важнее.

А это от части зависит от показателей организма пилота и конфигурации самого мотоцикла. Я поясню, что имею ввиду - вот у меня сейчас в гараже два мотоцикла, Велс Импульс и т-Леопард. По ТТХ Леопард легче, 135кг против 157кг, но катать его с места на место тяжелее, потому что он выше, соответственно выше расположен центр тяжести. Не однократно говорили мот выбирают жопой! Когда ты на нем посидишь, покатаешь туда-сюда, там и станет ясно, комфортен он тебе или нет.

Ты с гуглом поосторожнее, я гуглил на движок 174мн, такой разброс цифр, кто во что горазд зазоры ставят и все кричат, что движок идеально работает. Один прямо на пену исходил доказывая, что нужно ставить 0.1/015! Самое смешное то, что в сервисном мануале (китайский/английский) указаны зазоры 0.02/0.04.

Сейчас имеется в продаже на озон(на вид шляпа), а так заказывал на авито токарю

Понял, спасибо за ответ, нашел сервисный мануал и видео, вроде бы не сложно. Как по вашему мнению, для первого сезона этот мотоцикл подойдет? Смущает немного вес в 190 кг.

Сейчас "загуглил" регулировка клапанов обычная, зазоры впуск - 0,08 мм, выпуск 0,18 мм.

ТО делал сам, к дилеру не поехал. В тот момент тупо не оказалось этих 13-14 тысяч рублей, да и работаю я в Ремонтно-техническом центре (ТО и различные виды ремонтов автомобилей), привык по максимуму все делать своими силами. Гарантию на год конечно не плохо было бы сохранить, но у Энфилдов статистика поломок мизерная и случаи обращения по гарантии единичные на всю Россию (так сами представители Роял Энфилд говорят). Постороннего шума в моторе нет. Случится нужда, отрегулирую клапана сам.

Да я сам Dominar 400 не смогу купить здесь и сейчас в Новосибирске, хотя есть два офф дилера, но в наличии нет и ждать примерно конце года. Вот и пытаюсь сравнить эти две фирмы по доступности хотя бы расходников для ТО, к слову первое ТО у Bajaj Avanger примерно 7 тысяч, для RE Meteor 350 обозначили в 13-15 т.р. и не уверен что клапана будут проверять, хотя нашел сервисный мануал - по нему на 500 км надо это сделать.

Это разные мотоциклы. "Здесь и сейчас" есть возможность купить цепь ГРМ на Dominar?

А в итоге сами меняли, к дилеру не поехали? На первом ТО зазоры клапанов не проверяют? В интернете нашел что многие жалуются на цоканье клапанов после небольшой поездки, есть такое? Смущает конечно отсутствие возможности купить хотя бы расходники здесь и сейчас, не у дилера, Bajaj в этом плане более привлекательно выглядит.

- Ммммм... Какой букет, какое послевкусие! Урожай 2015 года. Мой любимый! – сказал я, допивая рассол из банки с помидорами.

На моем заводе были в 80ых цеха, где не было ни одной ручной операции - все делали роботы. А сейчас все далется ручную от и до. Потому что от высокоразвитой цивилизации одни стены остались.

Ты видел Ижачёк,но видимо не видел станки с чпу,которые выпускались в твоей области. А прогресс действительно пришёл с запада,он опережал чуть ли не на 200 лет. Такова история и видимо оттуда пошло,что на западе всё лучшее.Правда и СССР добавил к этому немало,закупая самые лучшие товары, в том числе из Японии,только после 91 года мы увидели,что дерьма там тоже хватает,куда уж нашему...Состояться как специалист, берёт начало из образования. Как понимаю,ты им стал, отучившись на западе или всё же у себя? Если второе,то ты просто гений. Не всем это дано...)) Про юристов мы имеем представление из постзнания,да и реклама шла хорошая,люди от вузов деньги делали. А разговор я этот затеял из за твоего убеждения,что вот сейчас то надо всё уметь,не то что при совке, якобы ты дошёл до этого сам,а ты просто повторяешь антисоветскую пропаганду. Во все времена специалисты ценились,а уж при Союзе тем более и заработок всегда зависел и зависит от профессионализма,с небольшой разницей - совок тебя буквально заставлял повышать квалификацию,а не пытаться самому следовать некому "озарению"...

Спасибо, очень благодарен!

У нас в 2014 многим пришлось кардинально менять жизненный вектор, выжили! Стали сильнее... Всё в нашей жизни зависит от мотивации! Кто хочет, тот меняется!

Outlet village Moscow Люберцы-Котельники первая очередь строительства 2010 год.. Жил в старом Косино!

У меня инженер по ТБ мыслит(а может уже и не мыслит, я не знаю) Он мне когда то с пеной у рта доказывал что наше образование самое лучшее.. Я не стал с ним спорить и просто подвёл к окну, у нас офис на втором этаже и оттуда видно цех... Вон говорю стоит станок Ижачок, это наше образование.. А вон стоит японец его одногодка и пропасть между нами непреодолимая что по точности, что по производительности... Нравится тебе или нет, но весь прогресс пришёл с запада.. Мы ездим на тех машинах, которые взяты с ихних свалок а не они! Понимаешь?))) И как они работают, я знаю.. Работал там) Те агитки которые ты тут толкаешь, уже не актуальны! Получить образование и состояться как специалист по образованию, это разные вещи! И не надо никуда бегать, стань спецом и будь им! Любой, нормальный человек даже при союзе имел как минимум две специальности, по которой он мог работать) А те кто пошёл учиться на юристов и финансистов, те заведомо обрекли себя на торговлю бюстгальтерами))