Активность
- Последний час
-
Мот - огонь
- Сегодня
-
UnRes присоединился к сообществу -
Братва, да чё спорить то? Реле заменить копеечное дело!! Если не поможет, тогда уже репу чесать. Опять же, диоды требуют соблюдения полярности. Если бы топикстартер их не правильно подключил, они бы просто не горели!
-
Ну раз провода соединились, то и замыкание могло произойти))) На месте тебе виднее, что это были за провода и на каком участке цепи находились.
-
Родные вроде тоже диодные были, могло быть просто замыкание какое? А то случайно соединились провода которые с мотоцикла идут
-
Нет, ручку оставляешь свою... https://www.ozon.ru/product/pulty-upravleniya-na-rul-mototsikla-bloki-pereklyuchateley-s-rychagom-podsosa-1929240557/?at=46tRWNnY5fqwpEOVFE4Y03VH8Y8ZXvtr3rWM1u5mKv4N
-
Спорить не буду, но на всех моих мопедах релюшкам было пофигу что стоит.
-
Не совсем так. Помнится реле поворотов на альфе перестало работать после установки диодов в повороты. При установке обратно ламп накаливания работает исправно. Всё дело в устройстве самого реле, оно не рассчитано на такую маленькую нагрузку и просто "не видит" лампы и считает цепь разомкнутой. Пришлось покупать реле именно для светодиодных ламп, которое умеет работать с низкой нагрузкой. Вот ему уже было всё равно, лампа накаливания или светодиод стоит.
-
а пульт с ручкой продается?
-
У меня все штатное, ищи на Aliexpress, ну или у официалов, если срочно
-
Конечно,, можно купить универсальный. Единственно, я раз сталкивался с необходимостью перепиновать штекер, но это дело пустяковое.
-
А пульты есть разница какой ставить?
-
Для реле поворотов пофигу,что там стоит диод или лампа. Третий провод, как я понял это ДХО.
-
Наверное можно нарастить ограничитель поксиполом или эпоксидной, но я бы просто поменял пульт.
-
Думаю у кого есть сварочный с переменным и пульсом, могут собрать схожее но на "летучих" металлах тем самым уменьшая вес. (Рама,руль,ступицы) Может выйти около 20-22кг что немного тяжелее электровелосипеда.
-
Чё то приколхозить можно наверняка, только зачем? Пульт копейки стоит!
-
Вот поэтому стараюсь ездить по второстепенным дорогам. И часто получается суперинтересное путешествие. -
Да да, именно. пульт разбирал, и как я понял там отливка должна быть, которая не даст вращаться обратно, но ее нет. Думал может какое обходное решение есть, чтобы пульт не менять.
-
Ну так куда присоединил провод габаритов? И релюхи разные для ламп и для светодиодов. Что родное стояло и что сейчас поставил?
-
Аааа, я понял о чем ты говоришь. Разбирай пульт, возможно чё то случилось с ограничителем ручки газа, подозреваю нужно менять пульт!
-
Впрочем если ты там в чем то сомневаешься, нужно просто разобрать пульт и посмотреть как работает крутилку.
-
Конечно, как же может быть иначе, если ты например хочешь сбавить скорость?
-
Дело не в соединении, стоит поворотник или нет, индикатор на приборке должен мигать! Если он постоянно горит при включении поворота, значить реле не отрабатывает прерывание сигнала.
-
Вот и вот-то. Последние пару лет наблюдаю, что парк камазов Дагестана освежился)) Они по М6 у нас караванами тянутся в сторону Москвы. И раньше откровенная рухлядь была, на подъём едет, а рядом сменщик идет и контролирует процесс. Сейчас уже такое редкость, стали ездить пошустрее. Но Евгений думает, что только у них такое случается и это преступление и недопустимо. Вот и предлагаю ему попутешествовать по регионам и понять, что гонщиков и черепах хватает на любых дорогах и надо научиться с этим жить, а не канифолить себе мозг. Помимо Дагестанцев, еще и вояки бывает на федералке колонной едут и тоже десятки километров невозможно их обогнать из-за сплошной. А они могут и по прямой ехать 50-60 км/ч.
-
Да вот я и думаю уже, про 167ой нижневал))) Таже хрень, что и 164ый, ток клапаны жирнее и чуть кубатурнее. По концепции, он мне как-то ближе, чем все эти жужжалки-верхневалки))
