Активность

Привет. Конечно можешь. Ну , по ощущениям , пока неполным понятно, на замечания по интрудеру и сравнении с теми, что я пока увидел на Хантере: Нагруженным пока не ездил, но на песчаных подзолистых грунтах, едет так себе. Думаю дело в узкой 3.00 резине и крупному протектору. Я 110кг и видимо прорезаю задним колесом рыхловатый грунт, поэтому колесо все время попадает то в ямку мягкую то на твёрдое, но общее впечатление достаточно некомфортное, как если, велосипедом, с его узкими колёсами. По твёрдому едет вроде устойчиво, хотя и руль слишком чувствительный к рулению. Управляемость напрямую зависит от люфтов в точках крепления колёс -вилке-маятнике-заднем колесе . Ну пока на зуб так сказать, железки и крепеж выглядит не плохо и по весу металл не тонкий. Посмотрим дальше что будет.Одно, что планирую две распорки на углы багажника кинуть с нижней дуги, для уменьшения рычага излома. Я 182 роста.На Хантере до коленей почти см 35.Вообще никак не достаёт.Почти как на Яве 638 расстояние. Угол коленей-почти прямой, хотя ножки высоковаты малёх и их не отрегулировать без переделки. Ну как бы да, но широкая и после поездки вроде мягче стала, хотя планирую накладки для себя и пассажира поставить.Полно на на Озоне разных, вплоть до гелевых) Передние у меня норм, оттормаживаюсь по немногу двумя пальцами, чтобы не передавить. Впрочем по всем тормозам норм без нареканий. Возможно у тебя что-то с приводом или гидравликой. Ну пока вроде отрабатывают, ну я уже говорил 110кг, почти как два пассажира иных)). Посмотрим дальше, но уже присмотрел себе парочку ижевских или от Минска, так как многие жалуются. Но я же не эндурить на нём буду. Да. мягковата судя по всему.Люди подкладывают в перья делают преднатяг пружин. Пока особо не обращал на скручивает или нет, так как езжу спокойно.Мож на эндуро режиме это и критично.Для моих потребностей пока нет нареканий, хотя тонковата, ска))) Пока не пробовал, но думаю будет не хуже чем на минчаке.Там тоже китайщина, но 115 ехал вполне себе без напряга в управлении, по асфальту. В другом случае, буду смотреть где люфт между передним и задним колесом, маятник.. вообще геометрию, мож у тебя рама скручена, проверь плоскость переднее -заднее.\/ -мож так стоят)) На Хантере обычный прямой нижний. Без проблем, как на Яве. Ну на моём крышка вполне держит нигде не подтекает ничего.Датчик хз насколько точно показывает, но это чисто фича, чисто ориентировочно, чтоб знал, что пора заглянуть в бак. На Яве такая же лабуда да и на большинстве из-за перегородки под раму в баке правая сторона сохраняет бензин литра 1.5-2 и после отработки резерва в ноль, мот кладёшь на левую сторону и переливаешь остаток с правой.Всегда так делал)) У нас стоит ПЗ 30. Нарекание в основном на подбор жиклёров-на холодную надо подгазовывать чтобы подогреть и он перестал глохнуть.После прогрева вполне норм работает на холостых. Но по карбам -это особая статья)) куча попыток, что то улучшить. Тож мне эти новомодные светодиодные не внушают доверия. Точка дальнего прямо в середине ближнего-свет вроде яркий, а вот каково в ближнем встречным? Это же чтобы отрегулировать вдаль, фару задираешь, а ближний так же будет лупить по высоте только с меньшей яркостью. Не стал заморачиваться-купил галогенку 40\45 Вт и за 90р.б. фару б\у Явовскую в отличном состоянии.Просто поставлю свет от Явы и забуду о нём)) Все пишут в пределах 4 л. Очень сильно индивидуально-стиль езды, по каким дорогам, какая регулировка карба... Не понял про что? На наших, площадки вполне себе немного торчат, как раз под боковые сумки. Да, на моём тоже центральная низковато свешивается.Ребята советуют подрезать резиновый упор, чтобы поднялась вплотную к трубе. Пока не заморачивался, тем более, что как говорил для покатушек по асфальту и лёгкому бездорожью пойдёт. Опять не понял про что? Резинки стоят на подножках, как литые.Пробовал прокрутить рукой-хрен там. Пока держатся да и снимать их редко.Там нет бардачков, просто для замены фильтра или снятия аккума. Вообще все резинки нормально. Разве на Интрудере не металлические боковины? Вполне могет быть. У китаёз с металлами было плохо раньше, не знаю как сейчас, но авто и мото значительно подросло в качестве, если не делается в маленьких мастерских аля-гараж и два собутыльника, а собирают на крупной фирме. В любом случае, стили спортивные и всякая эндуро не про Китай, а для спокойных покатушек...ну люди по 40-60к отъездили)) ,ну а что ты хочешь ? Цена-качество , как говорится-дёшево и сердито))). Мот стоит же не полторы десятков тысяч убитых президентов же))) У нас в стоке-перед 2.75 зад 3.00 так что буду колхозить на жопу 3.50 + аморты более высокие+ дорожная или универсальную резину. Как то так))) Ну, глядя на сборку, очень достойная. Всё закручено-поджато, окрашено не плохо , вот только движок с префиксом YD , а не ZD и это не Зонгшен, как пишут в аннотации и 170 ММТ точно не он. Ну это ещё одна китаёзская краказябра нам не понятная в их классификациях, хотя моторчик выглядит, как конфетка))..пока... Ну вот как то так. Шиннерай-фирма боле менее крупная и достойная. Кстати, китаёзы контрафактят уже и свои заслуженные фирмы))) Мож не подфартило тебе и у тебя только название Шинерей, а собрано их неликвида какого в гараже) такое сейчас тоже возможно Бум дальше смотреть и сами не дурковать. Поездим!

Раз обедал в одной деревне- бывший передовой совхоз, наверно для местных рабочих- не на трассе понятно. Меню конечно никакое.. но цены- упадёшь. Чай, компот то ли восемь, то ли двенадцать рублей. Хлеб бесплатно. Отличный суп с мясом- семьдесят. Греча с гуляшом вроде 65! Причём гуляш отличный, мясо, и порции не маленькие. Правда- карты не берут.

Да я не против, уверены - ставьте такие зазоры. У меня было порядком общения с гуляющими зазорами на нижневале, потому предпочитаю делать зазор чуть больше, шоб наверняка. Опять же, еле слышное поцокивание от клапанов на хорошо разогретом моторе, я никак не могу назвать грохотом.

Это я про шевеление коромысла рукой на холодную, если кто не понял, выраженного щелчка при зазоре 0.05 не слышно..

У меня в основном южные направления, наверное более востребованы и придорожные столовки на трассе оборзели вкрай. При этом, однажды маршрут пролегал сквозняком через Урюпинск и по случаю остановился пообедать в заводской столовой. За сущие копейки съел первое, второе, салат и компот))) Еле на мотоцикл потом залез)))

Так я прошлый год на Байкал ездил, нынче в Карелию. Где только не питался- суп за пятьсот не помню. Конечно если не считать какие то рестораны, или просто "элитные" заведения. Правда суп редко брал, чаще окрошку. Я не ем варёные овощи, (кроме картофеля), лук, чеснок и прочее. В сыром- да- салаты любые, из капусты, с луком пожалуйста.

В чижик неплохая тушенка.

Причём некоторые производители пихают вплоть до крахмала или чего то похожего,у некоторых,на вид,вполне себе соус,но не лезет. То же самое про тушёнку можно сказать, у нас в Вурнарах выпускают тушёную конину,где берут коней не знаю (одно время слух ходил,что мясо кенгуру завезли)),но вкусная падла (рекомендую),правда дороговата и в постоянку не напокупаешься. А как то купил Казанскую конину тушёную, ну думаю уж татары то умеют..,обмишурился,вообще оказалась малосъедобной.

Это потому, что нынешнюю кильку с ранешней не сравнить! Раньше она в томате была, а сейчас в чём то красном, химическом...

Вы же выше сами написали что если зазор 0,05 и менее, то стука нет, так как масло приглушает. Получается если барабанит, значит зазор более 0,05. А зачем он там нужен такой.

Откровенно говоря,тушёнка нынче не очень,я её в сыром виде тоже почти не ем. Практически всё лето на даче,с собой беру пару банок на неделю,в суп,в макароны и закусить ложку,когда колбаса,сыр кончаются. Кстати,всегда любил кильку в томатном соусе,сейчас прям воротит, то ли объелся, то ли делают невесть из чего....

У нас просто тарелку супа дешевле 500 рублей редко встретишь. А по вечерам я и сам зачастую варю супчик в пути))

Не ем тушенку совсем ни в чем!! На рыбалке макароны сперва мне "пустые" накладывают и только потом в кастрюлю тушенку кладут. Просто лет 15 назад так тушенкой насытился, что теперь от одного запаха блевать охото))))

Насчёт борща не знаю... брал окрошку, и второе. Выходило от двухсот до четырёхсот рублей. Иногда пельмени. Чай, хлеб свой. Разница по ценам- чуть ли не в пять раз! Если дорого то скорее еду дальше, но в основном Яндекс показывает кафе и цены. Ваша схема мне тоже подходит- единственное- вечером делаю суп, и основное везу с собой. Но в магазин заезжаю, по крайней мере через день.

Согласен. Не гоже прогретом двигателю тарабанить. Сам ставлю зазор 0,04/0,05 и всё отлично. И проехал без ремонта 60+ тысяч. И клапана контролирую не чаще чем раз в 10 тысяч. При этом когда запускаю холодный мот, то ничего не слышно. По мере прогрева цилиндра и головы, начинается цокот клапанов. Потом штанги и весь механизм ГРМ догоняет по температуре голову и цилиндр и цокот исчезает. Полностью прогретый двиг работает тихо. Пробовал ставить 0,06-0,08. При этом мотор молотит как кузнечный цех)))

Мой свояк так мясо "не ел", из супа выковыривал,а от домашних котлет не оттащишь.

На мопедах наоброт, на холодную тихонько и это норм, а если по прогреву не слышно, то зажаты, воздушка жи)))

Да с телефона

А можно я как владелец интрудера 200 своё мнение выражу?) Дык вооот, не знаю как там Хантер, но интрудер это полная хрень Нагружать хвост - да ну его нафиг, управляемость становиться нулевая, хвост живет от морды отдельно, езда с грузом по пересеченке - просто мрак, примерно как на перегруженой альфе ( на ней тож практикую) Багажка там дохлая, вернее не сама багажка, а именно узлы её присоединения к раме, у меня отвалились и потрескались все, после попыток дальнобоить по грунтам - переваривал. Посадка более-менее, но до коленей в крайних положениях руля можно и достать. Сидуха дубовая. Тормоза передние никакущие, вернее они есть, но совершенно не информативные, т.е. нажимаешь и их нет, давишь сильнее и потом на пределе усилия они резко хватают, излишне резко.. Задней подвески нет совсем - там практически пустыхи, масло только номинально числится, но дубовые пружины с прогрессивными характеристиками его наличие нивелирует) На пологих волнах расшатывает, на пустом - на кочкарях под зад пинает. Вилка как и у всех дешманских китайцев - скручивается при торможении, до кучи слишком мягкая, а в купе с совершено дурацким тормозом и никакущей задней подвеской - дык вовсе не пойми чего с управляемостью на выходе. Скорость 100 и выше - тут уже аттракцион : "Удержи мотоцикл на дороге")) Хотя, до честных 100 по ЖПС он и не разгонялся, вроде, в стоке))) Глушак совершенно дурацкий, торчащий, зачем-то, на километр назад и собирающий дебильными решётками изображающими термо-экран всю траву в окру́ге. Крышка бензобака вечно ссыться, из 13.8 л заявленых, по факту, полезного объема около 12.5, остальное просто плещется и в работе не участвует. Стоковый ПЗ-27 с прибабахами, холостой с ним всегда нестабильный был, заводка плохая, вообще, в стоке, он ездил тугодумно как пылесос, на вечно чёрной свече. Обеднение ничего кроме провалов и мелких просёров в глушак не добавляло. Свет тож мертворождёный. В сравнении со стандартной круглой 7" фарой под Н4 галоген, на Интрудере стоит мышинный глаз) Датчик топлива - погода в Зимбабве. Расход в стоковом состоянии просто конский, при езде под 80-85 в районе 4/100 и мотор очень горячий, связано это с адовым недоходом и никакущей степенью сжатия. Да, платформы откидные торчат очень опасно, да и весят как чугунный мост, с откинутыми надо быть архи-осторожным, можно ноги переломать. Клиренс никакой, на грунтах централка подрабатывает распашкой и исключает движение назад)) Подножки унаследованые от Альфы - вечно с оторваными или потерянными резинками, да и высоковаты, переключаться неудобно. У меня воздухан с горизонтальным забором воздуха - цилиндрический элемент, по мне, так он очень низко расположен. Боковой пластик ("бардачки") поголовно у всех с колхозными передними "пистонами", штатные отламываются сразу. Металл никакуший, что рама, что в пихле. У меня вал кик-стартера, каким-то чудом отломился в аккурат под самый сальник(который, кстати, похож на целофановый, ибо непонятного голубоватого, полупрозрачного цвета) Внутри пихла маркировки говорящие о происхождении от150 см³, тож самое на глушителе, шатун синюшного цвета)) После этого мотика отношение ко всем поделкам Шинерея, исключительно отрицательное. Вторым мотом трудится Рейсер Магнум 250, он в стоке лучше во всём, уж надёжностью-то и комфортом, точно кратно) А по поводу резины.. Сзади же штатно К-270 4.1-18" ставилась, откуда у вас желание пихать ещё более мопедные покрышки?)

Ну вы гурманы походу, мужики. Я считаю стук клапанов в принципе не норм. А сильный стук так и подавно. На холодном мотре допустимо, но на полностью прогретом, нет.

Ну я хз как показать. Могу в макс какой-нибудь скинуть в личку. Какое приложение то? Через смартфон сидите? На пк просто открывается.

Катушка от китайца сопротивление вых. обмотки 3,5 - 4 кОм. Сопротивление катушки от фирменного японца - 15 кОм. Вот может применение японской катушки что то даст по усилению искры ? Например, катушка от Восхода - 7 кОм хотя бы.....

Ну, тож предпочитаю слышать, что зазоры присутствуют)

Что-то нет у меня желания очередное ненужное приложение скачивать, что бы видос глянуть..

Ну вот пришла труба нержавейка Я занимал сам Набил мелким песком Лист железа, к нему проверил куски труб на 40 по размерам дуги и грел резаком и гнул по маленьку Результатом доволен Осталось приварить крепление, но это уже в выходной и по месту на мото А сторонним организации не кто не взялся гнуть нержавейку, говорят она ломается под таким углом