Активность

по порядку, буду писать в сравнении с фаергард 250 (шинрей). 1. Двигатель- малооборотистый, комфортный диапазон оборотов 2,5-5. Тяга на средних и малых хорошая. Вибрации чувствуются,но это для подобных двигателей норма. крейсер 95-110(может 140+) но нет желания из-за повышенных вибраций и отсутствия ветрозищиты. (заказал, если подойдет, поделюсь ссылкой). Благодаря инжектору работает ровно и стабильно. С запуском, тоже проблем нет 2. КПП 5ступая, передачи длинные, нейтралка ловится с нюансами, но нужно просто привыкнуть и прочувствовать. Ловлю без проблем с 2 на 1, но нежно. 3. Подвеска плотная, задний монамортизатор с подкачкой, пока не пользовался, но сам факт радует. 4. Колеса 17 разноширокие KENDA(для китая это хорошая резина) но при указанных 2,8 писец жесткая. Сделал 2,2-2,3. стало лучше. Ниже не рискую. Диски спицованные(натяжка спиц в норме, спицы все целые) обода алюминевые. Камеры стоят(не знаю + или -, кому как) 5. Ветрозащита-0 6. Свет средней паршивости, но бывает и хуже. Нужно ставить доп, если катать в темное время. 7. Грязезащита и защита(дуги) отсутствуют. Буду устанавливать дополнительное переднее крыло и думаю о дополнительном заднем. Дуги так просто не установить, мешает выхлоп с правой стороны, буду конструировать, получится- поделюсь результатами. 8. Качество сборки и комплектующих\общие впечатления: Сборка с мелкими огрехами,пришлось немного переложить тросики, провода подтянуть, на пластике зазоры немного гуляют(считаю за норму). Смазки в тросиках не обнаружил(пролил маслом). Трос сцепления существенно толще, чем фаере. Задний маятник добротный алюминиевый, прогрессия. АБС работает(отключается, но с ним спокойнее ).Цепь сальниковая Did 520. Приборка цифровая не нравится, хотя вся информация нужная есть, аналоговая лучше. Задний стоп сигнал\габарит тусклый, днем плохо видно, буду дублировать или менять. Пластика минимум,и он проклеен термоизоляционными материалами со стороны глушителя. В целом чувствуется достаточно не плохое качество основных комплектующих(рама, тормоза, двигатель, колеса), вспомогательных(приборка, задний стоп, фара) не очень(удовлетворительно). После фаергарда более злой, и чувствуется что добротнее, качественнее. Вопрос хороший он ли плохой, ответить не могу, правильнее будет подходящий под ваши потребности или нет. Под мои подходит на 85%,, остальные 15% буду доделывать( допсвет\безопасность\ветро-грязе защиту)Получать удовольствие от езды, двигаться по городу, спокойно межгород на расстояния до 100км со скоростью потока(100+-10) с возможностью кратковременно ускориться на обгонах, по сухим проселкам\полям- Кайф, при этом внешка на любителя(мне нравится). Если хочется в дальняк(400+), лететь по трассе с крейсером 150+ , устраивать гонки в городе с другими мотами и мощными авто, мясить грязь- не подходит вообще никак. Я взял его за условные рыночные 300к, 23года с пробегом 2,2т.км Что еще есть за эти деньги свежего,инжектор, абс и пробег до 5к кубатурой 650? я ничего не нашел, все что нравиться, это 450+(тенеры, в штромы650,НС700x, воджи 525 трансальпы и прочее) Новый за его ценник на данный момент 400+ я бы скорее всего не стал брать.

Значит поменяй его Или возьми у друга и попробуй с начала,

Тёчет, когда прокатишься 1км примерно

Да, поставил 0.08 впуск 0.10 выпуск

Интересно, рассказывайте!

Всем привет, стал "счастливым" обладателем минска сх650(взял бу с пробегом 2к). Мот нравится,хотя специфика своя есть, могу более подробно поделиться если кому то нужно, спрашивайте. Пока напрягает очень малый и иногда противоречивый объем информации. Всем опытным обладателям данного мота или подобного(комбат650) предлагаю объединить накопленную информацию по расходниками, зч, улучшениям. Если есть узкие форумы или сообщества, киньте ссылку.

Похоже что так, там теперь, как я понимаю, другой трабл -

Можно вызвать инспектора к себе в гараж, есть там у них такая функция и день в неделе какой-то выделен. Дороже будет, ну так за эвакуатор (если прицепа нет) тоже платить прийдётся. Ну а что делать? Купил ТС под восстановление, оно передвигаться не может, а регистрация обязательна!

"пружина сама двигает шток подачи на натяжитель цепи ГРМ" моя пантера прошла уже больше 26000 км. и цепь ещё нормально натянута.

В Яндексе по запросу куча ссылок, в том числе и в наличии есть...

Доброго дня. Решил отрегулировать клапана. При откручивании эти силуминовые крышечки все раскрошились и испортились. А новых нет нигде в наличии,может знает кто то, уже брал их и подскажет. Диаметр по резьбе 44мм

Ну значит Карб больше не течет, я так понимаю

я с просроченным дкп ездил и ничего не произошло. при регистрации штрафанули на 1500 и все. как вариант снять глушитель, сиденье и еще что нибудь и на прицепе привезти. "неисправный" тоже зарегистрируют.

Это лишний раз говорит о том, что ты просто попал на слишком ретивого инспектора, я езжу регится в Ростов из Таганрога, у нас тоже цепляются к каждой мелочи, денег хотят. А в Ростове проскакиваешь как намыленный!

А зазоры клапанов проверял?

Менял, поставил пе 30, ничего не поменялось

*не зарегистрирован. Да, прочитал что первая остановка штраф 800, а если второй раз тормознут, то 5000 или лишение от года. Так как простая регистрация мота, который был уже таким изменëнным у трёх владельцев, обернулась для меня разворотом домой от ментов, то просто думаю сразу худшее и стараюсь как-то это обойти))

На твоём месте я бы просто заменил карб.

Что значит не Зарезан? С дкп на руках и чеками о оплате пошлины никто мот не заберет, ОСАГО для регистрации не требуется...

Уже менял её, на снятую когда дуеш в отверстие куда бензин поступает, и поплавок поднимаешь, всё блокируется, а потом мот на горячюю начинает плохо работать. Даже уже ставил иглу от пз30, ничего не помогает

Друзья, помогите найти/одолжить выхлопную трубу на Wels Trophy в СПб. Приобрёл мот с обрезанной трубой, в МРЭО не регистрируют, нужен оригинал. В магазинах больше нет такой. Может кто сможет одолжить на пару дней, для регистрации в МРЭО.

Катается наверное. Не до интернета.

Про другое МРЭО мне говорили люди, но во первых мот не Зарезан, без ОСАГО соответсвенно, боюсь что первый же патруль на штрафстоянку заберёт и штраф влепит. Ну и время ожидания длительное, чтобы снова сказали "не заводской". А так вы правы на счет фантазии, только я никогда не верил и тем более не ремонтировал мотоциклы. Так что вроде очевидно найти и приварить, но найти " Что" и "Где"?...

Дружище, тут уже фантазию включать нужно... Или хотя бы попробовать съездить в другое МРЭО, не везде же такие дотошные гайцы!

Оригинала больше нет, как я понимаю, или есть MotoLand и прочее за 15000+ хромированные, что особенно не хочется... А приварить вторую трубу- где еë найти? Все что в интернете, все какае то красивое и толстое, а тут же по сути прямой отрезок нужен и загиб на отходящую трубу