Лидеры

Коллега по работе сфоткал на МКАДе.

После выбора победной наклейки нужно будет сделать ее в векторе, к примеру в формате cdr, выложим тут в общий доступ. Каждый сможет скачать и обратиться в любую типографию - с таким форматом они все работают.

Да тысячи их, Егор

Оставлю это здесь

Всем привет! :) Почти добил остатки пластика, заказал красивые наклейки, вопрос где дешево купить весь пластик на тырчик по разумной цене? p.s. это норм:? https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/komplekt_plastika_irbis_ttr250r_zapchasti_irbis_481350685 кому интересно что за наклейки, не реклама :)

пока не потерял тепловой экран, нанеси на резьбу болтов высокотемпературный фиксатор резьбы. у многих эти болтики откручиваются.

По просьбе трудящихся, разбор передней вилки: Сорри за качество.

Пробовал такую: Оршанск, Белорусия. Очень много мяса! Скопинская - тоже неплоха, но в прошлом году сдала немного, мяса не то чтобы меньше стало, но какое-то не такое, в зубах не стрянет. Борисоглебская тоже ничего, но хуже первых двух. Зато в магазине почти всегда в наличии. У меня тест на качество тушёнки такой: банка выкладывается в варящиеся макароны. Если после перемешивния мясо найти можно - тушёнка удовлетворительная, если найденное мясо на глаз соответствует половине банки - тушняк очень хорош, при наличии возможности прикупаю такого. Если 2/3 и более - влезу в долги, но прикуплю коробку из этой партии.

Тогда вопрос - почему досих пор ни кто об этом не сказал ??? Или просто молчат ? Или не все так просто ? Да, подшипники не дешевые- один сотни 300 стоит другой 1000 с лишнем. Ну если кому не нравится ход моих мыслей и движений, пусть идет другим путем - это его выбор. Но если бы было все так просто, уж поверь мне, я бы не стал делать такие кульбиты !!!!! Да нет, только чает попиваю, а хотя нет и кофеек тоже !!!))) Нет для меня, такого повода, чтобы остограммится, более крепким напитком...

Еще фото из каракуля для полноты картины Единственное общее мотофото за поездку

есть что-то подобное у любителей, владельцев китай-мото? или это только у байк клубов, и у тех у кого мотоциклы дорогие? интересно наши форумчане с чем рассекают на куртках и жилетах.. Вариант 1 Вариант 2 Вариант 3 Вариант 4 Вариант 5 Вариант 6 Вариант 7 Вариант 8 Вариант 9 Вариант 10 Вариант 11 Вариант 12 Вариант 13

верю

Да простит меня Сивый - я как на вашу панду смотрю - ну прям ФОТО Андрея туда просто напрашивается! Такой же белёсый в арафатке + безбашенный байкер. Колоритный! Вставьте Андрееву фотку он заслужил это своими турне. :) ,,,ну как я по городу с пандой ездить то буду... опомнитесь люди.

"срут" в основном невоспитанные, причем здесь приезжие. Как будто в Москве невоспитанных не хватает... Или у вас там все воспитанные? Даже бомжи до урны мусор доносят? :lol:

вот мои 2 капли с мотопарка....полная кака

Расскажу, как в прошлом году у меня произошел аналогичный случай.. Еду я с Владимиросвкого тракта, что на ш. Энтузиастов и в районе савхоза 1 Мая, я попал впробку, сказать попал это ничего не сказать, так как она там всегда перед выезжлм на Щелковское шоссе, кто ездит данной дорогой, тот знает.. Так вот, еду я гружоный на ваз 2109, на крыше лес (бруски и доски), передомной един авто, я вижу, что из окна вылетаеи не пачка сигарет, а сверток хрени... Ну думая дайка я выепнусь. Остановился, поднял этот сверток, подошел к водительской двери, начал "лаять" тот от неожидонности испугался.. я кинул ему в салон его сверток, он обратно, я опять туда.. Виду что там в салоне еще три мужика !! Ну подумал я пипец- попаду под молотки.. но ни кто не вылез, видать чуяли за собой вину, а вот водила вел себя ооочень борзо.. мат с обеех сторон стоял не сусветный.. или я я вошел в кураж или ему было западло вылазить, по причине того, что рожа его и пузо больше моих.. видать туго сидел... Я на случай битвы, у смекнул.. ага, если что, вырываю брусок 50х50 и устраиваю гладиаторские бои.. вот так я провел лето )))) Но честно признаюсь.. очко жимануло.. если бы вылезли все 4 морды.. то ни кто бы за меня не вписался, которые все видели и меня хвалили... На моцике я буду такой ерундой заниматься преднамеренно, даже знаю "шоколадное" место в районе Черкезона, рядом с заправкой БИ-ПИ...

Здарова дядька егерь !! Есть у тебя новые ролики или нет ? Посмотреть охото ))) Я своей жене показывал, как твоя супруга тебе помогала, мот таскала и валуны раскидывала))) Чтобы моя знала что ее при случае ждет )))) И кабанов бегающих показывал.. мол чтобы училась бегать быстрее чем они )))))

Леха Привет !!! Не торопись гонять !!! Все проверь, все доведи до идеала и тогда начни гонять !!! Во как-высказался )))

Круто !!!! Я такую карточку хочу !!!

И там же, как размножаются ежики. :D

При небольшом увеличении тяги на старте получишь значительное уменьшение максимальной скорости. В стоковом варианте, как мне кажется, подобрано идеально. Он и в любую гору лезет, и максималка под сотню.

Да, болгарку берешь и спиливаешь весь узел с маятника, покупаешь сальниковую цепь DID или EK и забываешь головняк с натяжкой как страшный сон. ПС: Стоковую цепь будешь подтягивать после каждой покатухи.

Спасибо за схему, у самого такая же проблема была. Отец делал замену масла и не ту пробку выкрутил. Вывалилась пружинка со штоком, перелопатил всё нигде не нашёл. А здесь всё есть, всё схематически понятно. Вот прикрепляю вложение. У кого будут проблемы с заменой масла, в смысле тоже не тот болт выкрутите и вывалится пружинка со штоком, то на 54 стр. всё видно что и в какой последовательности должно стоять. Каталог Запчастей Racer Forester RC200LT.pdf

Заводится он без аккумулятора. Просто на холодную бедная смесь. Попробуй не включая зажигания, при полностью включеном обогатителе и повернутой на половину ручке газа провернуть киком оборота четыре-шесть, чтобы дополнительно наполнить камеру сгорания смесью. Потом подвести киком примерно на такте впуска, включить зажигание, повернуть чуть ручку газа буквально, чтобы дросель только начал подниматься, и резко нажать на кик. Заведется с первого раза.

Искал на днях сапоги себе, в Тамбове в одном месте были какие то, фуфло одним словом 13600 за непонятный бренд с виду шняга,черепаху смотрел тоже лажа,как с али 5000 я померил сидит так себе, молния сразу разошлась, нитки кругом весят.Поехал на следующий день в Липецк. Там в активе купил черепаху за 3900 села идеально,молния крепкая,щитки опще класс ,сапог там не было всё смели,завоз с марта,купил пару бут мотюль 5100 по старой цене 500 с копейками и подшлемник, обзвонил весь Липецк, в Мото48 заехал нигде нет сапог вот жесть, собрался домой и тут друг нашел тел позвонил говорят есть две пары 43 и 44,у меня 42 взял 44,43 оказались тесными на летний носок , короче взял ixs.,были только белые, но я этому рад)) 10500 обошлись, сказали новая цена будет под 17, качественные сапоги,порадовали(про шарнир писать не надо!)

У меня не видит варианты, одни цифры

Это я снимал в долине реки Пшада в прошлом году!))

на верхней фотке белорусская тушенка. попробовать жаба не дала))) на нижней вроде тож. белорусская, или калининградская, точно не помню. на 4+. стоила 150р.

Уважаемое руководство форума! Я считаю,что вариант 8 и 13 нужно объеденить! Иначе может получится так,что люди голосующие за один и тот же логотип выберут разные цифры при голосовании,а в итоге количество голосов разделится как бы надвое! В целом эти логотипы идентичны. разница только в расположении даты! Не хотелось бы,чтобы количество голосов за это лого разделилось надвое при голосовании!! Прошу извинить меня за выделение текста-таким способом хочу привлечь внимание форумчан!

После Мургаба был волнистый асфальт, эндуры вырвались вперед а я плелся сзади, после первой остановки подлить водички, стартую .. первая, вторая, третья... стоп третьей нет, снова ботом вверх, третьей как не было так и нет, смотрю вниз, а там лапки то нет. Останавливаюсь, вижу лапка соскочила с вала КП и болталась около подножки. В принципе фигня вопрос, болт не потерялся который стопорит этот цапфу. Но что бы посадить обратно на вал, нужно снимать защиту звезды, один болт я открутил рожковым, а к другому без головки было не подлезть. ребята уже куда-то убежали вперед, связи нет, ветер песком засыпает, до боли знакомая ситуация наступила. План только один обратно в мургаб возращаться на второй передаче, там километров 15 отъехал всего. Стал собираться, подъезжает Жирка(задержался покушать в отеле) , у него оказался заветный набор головок. Пока делал лапку, он у меня спросил," почему я еду на chinabike? а не надежном japanbike? видишь китайцы ломаются!" ...странно что его не удивило ямаха, которая час назад отказывалась заводиться, у меня же за всю поездку это первый инцедент ( не считая ташкента, но там уже внешние факторы сказались). Спешно поставили (не очень удобно, в верх нужно было уже пяткой переключаться) и погнали дальше. По дороге потерял тару с водой для радиатора, в первые жизни расстроился что так мало бутылок на дороге валяется, все растаскивают их именно с этой целью)), пришлось воду ладошками заливать в радиатор из горного ручья. Была и еще неприятность. На одном из склонов мот перестал тянуть и заглох. Зная заранее что юбры на этой высоте уже не тянут, я очканул за моего, может тоже "кислородное голодание" началось... но нет дело в чем то другом, т.к. он заводиться не хочет даже... полез к карбюратору... чего то здесь не так... подсос открыт... у ингянга, хозяин похоже тот еще тюлень, хотя это удивительно как я так долго с подсосом проехал... Через 10 км, история снова повторяется, я даже этому обрадовался... не такой я уж тюлень)) После этого стал посматривать за самовольным рычажком подсоса... Крыша мира Перевал Акбайтал, здесь самая высокогорная дорога на постсоветской территории, со всего мира люди съезжаются сюда что бы сфотографироваться возле этой таблички и оставить здесь память о себе, так же поступлю и я эту наклейку мне дали ребята в Душанбе, если я доберусь до перевала, обещал наклеить её. несмотря на высоту на перевале я не заметил потерю мощности, ингянг спокойно меня тянул на первой передаче, больше просто не позволяли подвески. ребят я настиг уже в Каракуле, там же остановились в гостевом доме. Каракуль представлял еще более постапокалиптическое место чем Мургаб, единственное что сохраняло позитивное настроение это необычайно красивое горное озеро, на котором мы встретили великолепный закат Вплотную к "городу" пролегала граница, и ингянг мог вдалеке разглядеть свою родину... от чувств он еще больше стал “ссать” через радиатор ((

Кстати, у нас весна идёт полным ходом: в воскресенье прилетели журавли, а сегодня над городом пролетело большое стадо гусей. :)

В добрый путь с БОГОМ !

вот и видео

У нас любительские квадро эндуро соревнования проходили, немного фоток:

Привет всем! Мой тетрис. Купил 17.12.14, как знал и дней через 5 цены прыганули. Специально искал в коробке не собранный. Нашел купил привез в свой город, распаковал а когда стал собирать начали обнаруживаться сорванные резьбы, и грани на болтах, в частности на креплении переднего суппорта, и на болте аммортизатора. Грешу на криворуких продавцов, наверно после лета разобрали его и обратно в коробку убрали. А продали как совсе нульцевый. И когда глушак разобрал он внутри немного закопченый был, врятли его на заводе закоптили, ну и ладно это не смертельно. Поменял карб, поставил с ускорителем+ короткоходная ручка, укороченные рычаги, складная лапка кпп, ксенон, убрал выключатель аварийки, подключил глушилку, поставил резиновые гофры на вилку, сделал подготовку всей проводки (все соединения промазал литолом и спрятал в термоусадку все фишки и релюшки чтобы вода не попадала), сделал прямоток из стокового, не очень красиво получилось, варил дуговой сваркой, метал прогорает чуть коснешся, да и я не проф. сварщик, но я брал мот чисто для леса по этому красота не особо важна, шлифану еще болгаркой покрашу и сойдет. Звук получился огонь, а затрат всего 100р. Больше ни чего не делал, задумок по улучшайзингу еще много но на них надо деньги, а мне еще второго коня к сезону готовить.

Крутить надо ту что между трех болтов - магнитная, и нчего не вываливается, а вообще несколькими страницами ранее есть ссылка на схему(точнее каталог запчастей) - там все видать. Страница 44 - позиция 11 - ть - дренажная пробка - за тремя винтами там еще маслянный фильтр (зачем то?) Страница 54 - позиция 25 - заглушка - ее трогать не надо. Вот ссылку давал уважаемый troop

Унитаз для голдовода

надо ещё переждать, пока весенние неадекваты не исчезнут с дорог..осенью по первому снегу они испытывают цепкость зимних шин, а весной летних..всех сбивают, во всех втыкаются..

Вот, кстати, очень полезное сообщение! Предлагаю весм делится своим "опытом", подробно расписывать хороший и нехороший продукт... Это здорово поможет при сборах в путешествие - не придётся таскать с собой заведомую гадость чтоб потом выбросить, да и покупки в придорожных магазинах уже не будут такой-уж лотереей. В дальнейшем планирую собрать FAQ по тушёнке.

Год можно и убрать, а можно и оставить как год создания форума вообще. А город под заказ исправить пять сек.

"Красиво там - где есть тушёнка!" - из высказываний Отто Фон Штирлица. B) Кстати да - есть в Калининграде конторка которая делает очень достойный продукт, мне именно такую презентовали. Говядина тущёная. Высший сорт. ГОСТ Р 54033-2010. Производство: "Калининградский тарный комбинат"

опять ты всё напутал

отлично. но никто об байк клубе и не говорит. у нас не байк клуб. у нас форум клуб. когда придёт время может и создадим что-то своё. и кто-то из какого-то клуба не вправе запрещать крепить Мадонну на спину или логотип нашего форума, который мы все вместе к примеру придумаем. в конце концов нашивки на рукав уж точно по байкерским "понятиям" никто не запретит. "понятия" остались в 90х. мне теперь нельзя одеть куртку с надписью ПОЛИЦИЯ на спине, или американскую куртку пилотов всю в нашивках? а Адидас тоже нельзя? это бред конечно..существует полно нашивок с отрицанием любых клубов. так что если подойдём к этому делу грамотно, то эмблема форум клуба будет красоваться у каждого, ибо у нас есть сообщество по интересам.

Запилил на днях для мотоцикла крепление в прицепе. Ничего особенного, небольшая конструкция из профильной трубы 20х40. Которая прикручивается сквозь пол прицепа. Мот загоняется передним колесом в эту приспособу, потом двумя стяжками крепится к полу зад мотоцикла. По большому счёту можно обойтись и без такого крепления, вариантов уйма, но мне такой понравился больше всего, так как надёжно закрепляет мотоцикл при этом позволяя рядом к нему же закрепить ещё один.

Задний амортизатор: Общая длина 480 мм, по центрам отверстий 450 мм. Отверстия 10 мм, в вверхнем ухе Ф=20мм и стоят втулки на Ф=10мм

Одно фото подшипника со смазкой с завода, следом набил литиевую смазку:

Размеры ведомой звезды для замены: 44 зуба, ЦО Ф=125мм, 6 болтов Ф=150мм по центрам

В переднем колесе у нас два подшипника 6201 2RS CXCL

Так же в заднем колесе у нас две манжеты 28х42х7