Лидеры

Покатушки .фото ещё будет

район лемболовских озёр

Всем привет. Наконец то поставили резину кроссовую с чемпионата мира. Идеально цепляет и по грязи , и по песку,и по асфальту не носит.

Всем привет! Вот и я стал мотоциклистом) в свои 46 это первый мой мотоцикл)

На выходных так аккуратненько положил на бок мот, что ручка переднего тормоза обломилась. Думаю обработать напильником её. Она как раз под два пальца стала.

Котнули около Екатеринбурга.

Ясен пень! Если в детстве летал во сне, в молодости - на горных лыжах, то нынче другого выбора практически нет. И как я понимаю, все отговорки - "для рыбалки брал" и т.д.- для солидности в глазах окружающих. В закрытой машине, конечно, комфортнее, но чуства полёта там нет, а именно он нам всем и необходим. ИМХО. Извиняюсь, что опять не про железки, больше не буду :rolleyes: .

Ну, я после трёх недель стояния в гараже пока ещё ничё не ремонтировал :D Но перспектива капиталить двигло вполне может нарисоваться - есть некоторые признаки. Все ж, блин, продуманные - сбагривают только подушатанную технику, на беспроблемной и сами катать горазды ;) Но покамест заменой доволен. Прямоток только надо выкинуть, а то орёт на всю деревню, аж башка болит.

Давно перешел на 520-ую цепь. На мой взгляд вероятность того, что придется менять цепь целиком небольшая, если конечно же уделять ей внимание и обслуживать. С собой вожу пару замков. Надеюсь этого будет достаточно для благополучного возвращения домой или хотя бы до цивилизованных мест. А вот набору инструмента думаю следует уделить внимание. Для этих целей приспособил дополнительную навесную емкость: https://pp.vk.me/c623129/v623129791/afc3/eFrJY-T2cSU.jpg

1 - Влияет, а заметность процесса зависит от количества "лишнего" воздуха и от того, что: мимо фильтра воздух идёт или через фильтр. 2 - Обычное дело,- на машинах так-же, - это вентиляция картера, а чтобы не отравлять атмосферу картерными газами их сжигают, для того-то этот шланг в бокс и заправлен. Можно снять шланг с сапуна, завести мот и погазовать; и визуально или на ощупь (заткнув сапун пальцем) получить представление о вопросе "сосент-несосент". 3 - Не задавался этим вопросом. 4 - Вытекает, но последствий я не замечал. Много-то не вытекает и там так сделано что масло в карб практически не засасывает. 5 - Бывает. Но если в качестве воздушного фильтра стоит поролоновый картридж пропитанный маслом, вода, попав на паралон, делает его воздухонепроницаемым и двигатель глохнет неуспев нахлебаться, а вот бумажный картридж водостойкостью не обладает. Разумеется, вода, через шланг сапуна и сам сапун, в картер попадёт. Для того чтобы снизить риск этого, ставят более длинный шланг и подсоединяют его к верхней части бокса, обычно там есть ещё один сосок который используется для подключения системы дожига.

Я свои тоже отпилил на 2см заранее а на днях так тоже удачно приземлился только руль подогнул сапогом по рукаятке врезал выпрямился .

Всё получилось. полет нормальный)) . Спасибо!

Ещё раз спасибо за ученье! Коняшке года нет. В сентябре взяла. Обкатка, я понимаю, прошла(3800 на спидометре) Обкатывала по книжке. После1000клапана подрегурилировала(выпускной убежал) кстати по вашим инструкциям. да, ещё термометр поставила. вот как-то так. пошла колдовать. страшновато чутка.

а вообще если мот новый, и на гарантии то вези-ка его лучше туда где покупал, пусть решают проблему.

Миха ....завидую тебе... а у нас в сочи бетон,дома,жара под 40,и КОМАРЫ!!!!!. вчера переваривал задний маятник на своем ттр-е так чуть спину до костей не обглодали. Эх мне б к вам,по горам полазить на моте..... Мироникс как не странно но у нас в магазах ирбисы интрудеры,хр-250 уже с сигналкой и с автозапуском продают. кстати с нескольких мотов меня просили сигналку срезать.... просто не нужна. теперь блочки с 2-я пультами валяются мож нужны кому. один пульт обычный с 3-я кнопками,а второй с обратной связью,с жк-дисплейчиком, 4-е кнопки при помощи которых лазишь по меню и настраиваешь чего тебе нужно. леха ладога в первую очередь сделай так - положи мот на правый бок,открути и вытащи датчик указателя скорости,посмотри его состояние и привключенном зажигании проводочком каждый пятачек замыкай на массу и смотри на табло. если неисправность сохранилась, то смотри не пережал ли проводочки от датчика в районе крышки ведущей звезды. у моего друга именно так и было,цепь менял,не доглядел и зажал... потом на круглый многопроводный кабелек заменили и все отлично.

http://irbis54.ru/filtruyuschij-element-167fmm%3B-ttr250b.html

Привет, Игорь! Вопрос - да, скорее риторический. Прокладки выжили, только одна надорвалась, но герметик это наше все. Выжим, на мой взгляд, смотри: промежуточный вал ведомый, он надет на первичный. Получается, когда передача включена и сцепление выжато, он на ведомом крутится. При нагреве, особенно если втулка не бронзовая, их может прихватывать слегка. Вот и возникает эффект "ведущего" сцепления. Женя, спасибо, токарь есть на работе, бог в своем деле, кто по твоему мне спецключ точил? ;) Да, он самый и есть, ставь))))) Привет, Иван. Поздравляю! Понт есть, но на совсем холодном движке. Но подгазовывать все равно надо. Движок снимать надо, а отверстие не в картере, эти валы один на другой надеваются. Не думаю, что рассверливать вал будет правильным решением. Бронзу достану, буду втулку точить.

http://scootermag.ru/category/IRBIS-TTR-250-(2013)/offset90/

То что купил то и течет, во первых дорогую и красивую баночку сделать нужно, а это дорого стоит, во вторых добиться нужного результата по цвету, прозрачности и запаху просто не реально из той химии которая похожа на масло.., в третьих овчинка, при вычислении затрат, выделки стоить не будет.., так как поддельщикам выгоднее сделать тону дешевого где нет таких заморочек.. И четвертое - мото масло не водка, каждый день с похмелья не лечатся.. нет оборота, нет и выгоды изощряться Дело по большей части и не в подделках, а в специализации. Айфоном тоже можно гвозди забивать, но здравомыслящие люди этого не делают, а берут молоток.

Вот в выхи на мобилу наснимал Звук без дб-киллера хорош )

в новом облике

Фотоотчёт с небольшой поездки на Ирбисе по окрестным горам. "Былымское озеро. Развалины Солнечное. Перевал Актопрак." http://moto-idioto.livejournal.com/4853.html

На Оку съездили, порыбачили, отдохнули. Благо ездили в будни, народу почти нет, тишина, спокойствие)) Записал коротенький таймлепс. Немного фоток.

Всем кто занимается или только начинает технику Эндуро, первый эквип после шлема должны быть мотоботы!!! Обязательно!! Сколько раз падал и постоянно страдают ноги. Ушибы, синяки, не обращал внимание. Вчера прыгал на трамплине в кроссовках, раз 10 прыгнул нормально, каждый раз увеличивал скорость, чтоб ощущения поострее были.. В итоге на 11 раз не правильно приземлился и завалился на левый бок, непонятно куда, попала левая нога, в итоге какая то металическая деталь пробило на сквозь подошву кроссовка. Итог: огромная открытая рана на большом пальце и перелом кости... И сегодня с утра принялся за поиск мотобот, и почему я раньше только об этом не подумал :( :( :( Так вот наткнулся на кроссовые мотоботы по смешной цене 8 090р Стоит ли брать такие? Либо эти боты можно приравнять к берцам?

Да, если кому интересно, чем кончилось то. Съездил в МРЭО нашёл адекватного чувака и он всё рассказал. С учёта мот снять таки нельзя, только можно списать на утилизацию, но тогда его больше не зарегистрировать, если вдруг новый владелец передумает и захочет ездить с номерами. Выход сохранить номер только один - сделать до продажи замену номера (получить новый) старый сдать на хранение, продать мот с новым номером, а потом приехать на новом моте вешать старый. Как выше и писал Банкир. Но фишка в том, что это весьма дорогое удовольствие. Платить придётся в двойном размере. Тот старый номер который на хранении оплачивается точно так же, как выдача нового. А тут ещё с января 2015 пошлины подскочили. Так что я забил...

Про войну: если не вдаваться в детали, а смотреть вообще, то всё развивается самым обычным для России образом: после сорок пятого, наши позиции пролегли по западным границам восточного блока, американские, соответственно наоборот; до девяностых шли затяжные позиционные бои; Россы расслабились, стали отлынивать, ныть, маятся от безделья, брататься с врагом..., а враг - не будь дурак - этим лихо воспользовался: внедрил в высшие эешелоны власти своих агентов влияния, те нашли и купили предателей, развратил массы... Далее - как обычно :удар противника оказался "непредсказуем", силён, и заспанные, опухшие от безделья Россы как обычно покатились на восток... На западе остался плацдарм в Белоруссии, а остальные территории, и на юго-востоке тоже, оказались потеряны... Россия тоже попала под окупацию - причём ВСЯ! Однако, как всегда, Росс, получив люлей, и осознав, что за него никто ничего делать не будет, - начал просыпаться: организовалось подполье, - до поры глубоко законспирированное, немногие активные патриоты стали проникать в окупационную администрацию - вы помните как красиво был скинут Борька? Я когда это увидел сразу сказал - "ОН - далеко пойдёт!" И вот, потихоньку, помаленьку, Россия освобождается от окупации... Пендосы не сразу расчухались - они тоже люди и тоже любят жить на расслабоне, почивая на лаврах - они тоже проспали удар и теперь истерят: лихорадочно пытаясь вернуть себе инициативу, но кто и когда в мире смог остановить поднявшегося Росса? Как сказал поэт на события 1812 года - "России двинулись сыны!" РS - штатники (пендосы), надо отжать должное, - молодцы! Так красиво "припахивать" аборигенов делать за себя всю самую грубую, кровавую и грязную работу - это уметь надо! Мало того, что абориген: разрушает, убивает и погибает за штатовские интересы, так он ещё это делает практически бесплатно, с огромным эндузиазмом, и верой в то, что всё это он делает для себя любимого! Повторюсь - молодцы засранцы! Мы так никогда не сможем, наверное вера не позволяет...

Скутер... на любителя... я бы предпочел тоже движок помощней, для города 250 кубов нормально, а по трассе мало, затянутые обгоны фур,идущих 80 тоже вопрос безопасности. Меня трофейный вполне устраивает, но движка мало, если бы был вариант замены в этом же моте на 400 кубов, идеальный вариант был бы. Касаемо же скутера... это совсем иная психология, скутер-для перемещения из точки А в точку Б, а байк, по большей части, это образ жизни, байкер на скутер не пересядет, но скутеры в классе 250 кубов своего покупателя найдут, скутер комфортней байка, а 250-ка не будет теряться в интенсивном городском потоке.

Приношу свои извинения slim, за то, что снова открыл закрытую им тему. Отпишусь и снова закрою. Кто-то, тут в теме "плакал", что ему не дают: "спокойно кататься на китайчике" и "лезут в душу"... Хочу сказать: - Оставьте своё благодушие до мира. Идёт война, и фронт всё ближе к нам... Помните рекламный слоган - "Вы всё ещё сомневаетесь? Тогда мы идём к вам!!!"? Вспомнили? Ну так-вот, - они идут к нам, например к нам в область потихоньку съезжается фашистская сволочь, цитирую - "В Калининградской области в течение последних месяцев отмечают приток украинских граждан, участвовавших в событиях на киевском майдане. "Отмечается приток через польскую границу молодых мужчин с Украины, которые не могут внятно объяснить цель своего прибытия в Калининградскую область. Насколько мне известно, некоторые из них особенно не скрывали свое членство в киевских майданных сотнях", — сообщил вице-премьер по внутренней политике области Михаил Плюхин. Данный факт требует усиления бдительности правоохранительных органов и активизации гражданской позиции населения, считает он. "Мы готовы помогать беженцам, но помогать тем, кто приезжает к нам с добрыми намерениями", — подчеркнул вице-премьер. "Вопросы обеспечения безопасности в регионе — это прямые задачи, которые ставит перед всеми нами губернатор. Мы должны правильно определять все потенциальные и уже существующие риски и уметь их предотвращать", — сообщил Плюхин, напомнив, что сейчас в Польше, Литве и Украине есть политические силы, которые в своих публичных высказываниях ставят под сомнение законную принадлежность территории Калининградской области России. В детстве я здорово досадовал, что, вот, живём мы в великом государстве, стране победителей и воевать нам , "к сожалению", уже не придётся, и все мы, пацаны, увлечённо играли в "войнушку" пытясь хоть как-то скомпенсировать нехватку такого "блага мировой цивилизации" как война... А вот пришлось... Сначала где-то там... Потом ближе, теперь ещё ближе... Линия фронта всё ближе к нам всем. Так-что - "кататься на китайчиках" - продолжаем, а вот благодушествовать нужно прекращать. Постскриптум: Когда-то давно, гостя в деревне, я слушал редкие и скупые на детали, рассказы своего деда, - брянского партизана о войне, и досадовал, что мне не придётся партизанить и бить фашистов ... Дай бог чтоб я ОШИБАЛСЯ, но такими тэмпами - чувствую, что придётся...

Здравствуйте товарищи!Один из наших форумчан Jeka007 выкладывал фотографии защиты картера для нашего коня из защиты картера от ВАЗ 2101-2107 В общем воспользовавшись его идеей сделал аналогичную защиту и закрепил ее уже на мотоцикл! Была куплена защита картера в автомагазине БИ-БИ за 88рублей!Были использованы U-образные болты и самоконтрящиеся гайки с наполнителем и фиксатором резьбы М-6 (куплены в магазине метизы стоимость 160рублей30копеек=)) )в количестве:4 U-образных болта,8 самоконтрящихся гаек!Далее просверлено 8 отверстий для крепления защиты,от передней части обрезано примерно 2 см. защиты,вырезано отверстие для сливной пробки! Далее:закрепил защиту картера только за нижние трубы рамы без всяких резинок,резонации нет совсем!А да получается 4 точки крепления!Вот вроде и все!=))) А да еще я покрасил ее перед установкой в нормальный черный цвет,теперь как заводская!=))) Используемый инструмент:Дрель,болгарка или ножовка по металлу,напильник круглый и полукруглый,плоский напильник! В общем закончил я полностью изготовление защиты картера!Установил на мотоцикл,ну и собственно вот как она выглядит на мотоцикле!