Лидеры

не будет, хоть иридиевую ставь). * любые модификации в сторону улучшения качества "валить", ведут к быстрой кончине мотора. Если хочется большего , продавайте его и копите на что то помощнее.- других вариантов нет.

Субботняя kurwa:)

Я буду заказывать запчасти к барсу на ижевском сайте. В Питере цены космические. А моты в лесу простояли 4,5 суток и никто их не тронул. Таких суровых дорог ещё много неизведанных. Будет чем в след. году заняться. Фото по ссылке в контактеhttp://vk.com/lexa741974

Пара фоток о том, как я добрался до карьера, который не далеко от дачи :D

Константиныч, тебе что понравилось, его регресс или страница в контакте...?? 0_0 Ну блин вы даете.. ps. имхо конечно..

С друзьями!

Как бы без обид, но индийский 200 кубовый мот за 200тыс? :blink: Лучше дюка взять.http://bikeland.ru/directory/those/motorcycles/3cb77932-471d-11e1-acb7-000c2960a115d3335e28-7082-11e3-8683-000c2960a115/

Я так пологаю подтягивать дальше. Только равномерно

Идут два хохла вдоль дороги. Вдруг их обгоняют трое мотоциклистов с отрубленными головами. Один хохол удивлённо спрашивает другого: - Микола, шо цэ такэ? - Я думаю, Тарас, шо тоби надоть косу на друго плечо переложить..

источник

А почему мне за это платят х.й да ни х.я?

Всем привет!Откатался знакомый на ТТР 250,карб keihin pz 30.У нас вчера в это время было 19 гр.,а сегодня 2,но товарищ стойко выдержал испытание и по его заверениям мот стал более отзывчивый на газ,легче раскручиваться и легко козлить на первой.В общей сложности за вечер пробег чуть более ста км.,со слов пилота расход остался прежним + - ,свеча имеет серый цвет.Фото карба и ремкомплект на фото.сейчас поясню ,что делать,прошу не смеяться и не закидывать камнями!

Вечер добрый,коллеги-мотобратья! :) Тоже владею Вэлсом-эндуриком с начала лета. Варился в собственном соку и катал как мог. На днях начал читать этот сайт и нашёл его очень полезным для себя. Сам я накатал вроде 4600-4800 км и успел кое-чего начать делать с ним. Это мой первый мот. Раньше владел только автомобилями и был далёк от мото.Но друзья надоумили взять Вэлса и... взял и открыл для себя очень интересную тему. Поездки по лесам-полям,ремонт-тюнинг-шмудинг :D . Жизнь стала интереснее и богаче,с помощью этого "китайчёнка". Из основного: поменял резину на более вездеходную(китайскую), сегодня поменял звёзды и цепь. Цепь 530-я(КМС), ведущая звезда-12-ти звеньев,ведомая 38-ми(Ирбисовские). Пришлось проточить у токаря ведомую звезду(под стопор),а остальное всё село как родное.Тянуть стал явно сильнее. Спокойно трогается на второй передаче,а на первой если трогаться газуя,то поднимается передок и разгон очень энергичный. На днях испытаю в лесах. :lol:

Серег я уж даже весь корм поп сожрал....

А вот я бы на месте ТС присмотрелся к racer crossrunner. Сам езжу на ренджере,по факту младший брат кросса. За 2000км поменял только лампочку. Все работает отлично, только карбюратор аутист последний, не держал хх, плавали обороты и прочая мистика, но эту проблему решил за 15 минут(причем 10 из них раскладывал инструмент и чесал башку)-поднял иглу. Мягкая подвеска,ям не чувствует почти. Посадка-дело субъективное,но мне нравится. Кроссраннер-тоже самое,только с мощным зонгшеновским движком 28 сил. Зонгшен-контора серьезная,поэтому в качестве не сомневаюсь,да и судя по отзывам,мотик отличный. Я считаю,что для целей ТС просто идеальный вариант. Готов даже подискутировать на эту тему с уважаемым сообществом. Миру мир!

По России много мест откуда приходится себя насильно забирать. По нашему направлению это например Селигер, тоже красивые места, хотя природа разная. Там сосны и песочек, здесь горы, елки и камушки. Был в свое время на Псковщине, там ледниковые небольшие озера и сопки вперемешку-тоже очень красиво. У вас вон Рица и Абрау. Надо до Карелии добраться, вот там красотища говорят))

Если выбирать между бм и джебелом, то однозначно джебель. За 120 можно найти очень хороший вариант. В оригинальном исполнении (не китай) это вообще неубиваемый мопед.

Чёрный. Смотри на колено. У синего. Ржавое колено говорит о частой воде, бродах, частой езды по топлёным лесам.

Помни брат, что подвески яп и китай - небо и земля, это одни из самых высоко технологичных узлов и дорогих, китай не использует такого качество сборки и материалов хоть и на ВМ приличное качество, но не то... не так мягко и приятно ты можешь ехать по лесу, кочкам, полю, понимаешь. А у тебя сколько денег то ?

Что же движок от альфы не поставил...

Разобрал сегодня перо, размер пружины 512 х 30,5 х 4мм, ход штока в амортизаторе может спокойно добавить 8см, картридж который упирается в пружину свободно опускается на столько же.., пружина с прогрессивной навивкой, _ 28см имеет шаг 4мм, _оставшиеся 23см с шагом 2мм, то есть в сумме грубо говоря если ее сжать получим рабочий ход 21см, +,-, 1см.. В общем смело можно делать проставку 3, 3,5см что бы получить 20см рабочего хода вилки. Для того что бы получить около 250мм.., потребуется пружина или к-т пружин, с нормальной навивкой без уменьшения шага(!) длинной в те же 512мм, ну и проставка штока соответствующей длинны. Само собой ожидаем и удлинение перьев на длину изготовленной проставки. Короче конструктивная особенность пера позволяет получить 240мм хода Заказал сег. токарю удлинители на 35мм, завтра соберу и отпишу результаты

Ну значит Джебель: *легендарный японский мотоцикл *при перепродаже вряд ли много денег потеряешь *фара даёт хороший световой рисунок *мотоцикл выпускается до сих пор + китайский аналог = проблем с з/ч в обозримом будущем не будет. -крейсерка 80км (реальных), можно раскочегарить до 110 но это трындец. -б/у, со всеми вытекающими -тормоза слабые (у БМ 200 сзади те же колодки, что джебеля спереди, а у 250 и того больше) -вилка слабая -тахометра нет -сальников в колёсах нет -цена з/ч как на самолёт БМ 250 *новый *крейсерка 100 *вилка и тормоза лучше Джебелевских *мотор копия японского *балансирный вал в двигателе *з/ч в разы дешевле, но ближайшие несколько лет окромя фильтра ничего не понадобится, если конечно сам не сломаешь -при перепродаже минимум 20-30% цены гарантировано теряешь -фара светит так себе, хотя ехать не очень быстро можно ночью Я бы при таких вводных брал БМ250го скорей всего эндуро. Дорожной резины 21/18 хоть отбавляй, хотя тебе и стоковой хватит пока. Ну какой из 200ки дорожник? В пампасах то хорошо, а на трассе? По неопытности то и перегреть может. А вот 250ку БМ замаешься перегревать.

Посмотри Джебель 2005г. Возьми с собой понимающего в технике человека и если мот нормальный бери . Поездки у тебя не экстрим так что хватит тебе его на всю жизнь. Главное чтобы не было косяков. Осмотр проводи дотошно и придирчиво без эмоций. поторгуйся .

Денис, ты б конкретно под себя тему создал "БМ250 vs Джебель 200". Расписал по подробнее о своих планах на эксплуатацию. Может и определишься.

Ну я в следующий раз когда пойду - обязательно постараюсь так и сделать. =)

И под конец все ушли с главной темы. Я каждый день слушаю аргументы то одной стороны, то другой. И самое главное они все правы. Это как вечная война между Голдой и Электричкой. Все срутся, но пьют и катают вместе. Приехал хороший знакомый на Электричке, мы с ним зацепились, я как честный Голдовод обсираю его, он меня :) И тут подъезжает дедуля 60 лет, купивший с утра Трофейного. Вы бы видели его улыбку. Он поставился на учет, он опять БАЙКЕР. Народ, выбирайте сердцем и не сритесь, а помогайте друг другу., особенно на дороге.

Агась, "...эти реки никуда не текут, они забыли про море..."

кафе рейсеры не для езды в дождь или плохую погоду)А для поездки до кафешки которая через 3 квартала , в солнечный день. само собой практичность этого мотоцикла стремиться к нулю, но это и не требуется от него)

ВЗЯТО ТУТ: https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1276&view=findpost&p=474392 Есть ещё желающие без шлема ездить?

Хорошее видео которое может пригодится в жизни или "10 узлов".

Райдер родом из СССР!

Ну Толя!!!!!!!!! Чомба. :D От твоего восклицания, наверное пол-Минска проснулось. :D А бабу надувную наклей. Пусть вперёд смотрит. Подушка безопасности, опять же. :D

:D Всем доброго утра и хорошего дня! )))

На Тао я сейчас веду переговоры с посредником. Если все пройдет нормально, потом дам ее данные.

Не новая, с прошлого года, 4к с небольшим отбегавшая.. Да и в общем то недалеко, просто ближний к Павловску МРЭО

Если кому интересно продаю в разбор двигатель наш. Все что есть на фотографии ниже. За подробностими ссылка моя - VK http://vk.com/id147097729 Кстати поставил на наш мотоцикл 150 кубовый двигатель с толкателями, все норм, разница не существенная/

https://youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=9xtx7fL-kEs

Вам туристы :

Катались в вск в недалеко от Гадюкино на самодельной трассе псевдо_кросс_эндуро В тот день с нами были Ангелы Хранители Берегите себя!!!!

Покорил сегодня еще одну вершину Аджигардак. Но уже не на подъемнике а на своем китайском коне . Небо было в дымке так что фотки получились не такие как хотелось бы. 20-IMGP5685.jpg 19-IMGP5695.jpg 17-IMGP5726.jpg 16-IMGP5730.jpg 15-IMGP5748.jpg 14-IMGP5757.jpg 13-IMGP5774-2.jpg 11-IMGP5835.jpg 08-IMGP5848.jpg 07-IMGP5852.jpg 05-IMGP5877.jpg 04-IMGP5889.jpg 03-IMGP5895.jpg 02-IMGP5906.jpg 01-IMGP5911.jpg 20-IMGP5685.jpg

жиклеры на GASGAS EC CAMÍ 250 Carburetor type Dellorto PHBE 34 BS Main jet 150 Pilot jet 44 Starter jet 60 Needle K97 Needle position 3ª from top Mixture screw 1,25 from fully closed Мануал можно скачать на оф. сайте http://www.gasgasmotos.es/en/manuals.html

Полностью согласен. Естественный отбор всё расставит по своим местам. Причем заметил, что автомобилисты относятся уважительно только к чопперам (т.е. к нам). А вот спортсменов недолюбливают.

Одна Понисила! :)

Да норм.я по двое работаю.молитва на третьи,чтоб погода!Хотя,щас дождь опять полил под вечер,а я хотел с утра под шлем купить масочку,уже присмотрел, с мериноса,дорогая падла,.надёжа,ночь пройдёт.непогоду унесёт.Мне отмазка гараж ,соленья картошка и на мото немножко,пока женою внучка заправляет их дедушка на моте зажигает!!!!

Народ - хорош унывать по погоде. Я например на столько кайфую даже от эстетического вида или от возни по доработке над своим мопедом. Если даже дождь идет - я сижу в гараже, который не отапливается и света в нем нет, так что доходило до того что пользовал фонарь на телефоне. В остальных же случаях, погода не была для меня преградой, разве что только мысль о том что холодный пуск зимой изнашевает мотор - заставляла задуматься. А так, пока снег не выпал - какой никакой держак есть (речь не про дорожные покатушки разумеется). В этом году уже начиная с апреля приезжал за город в гараж каждую субботу и воскресение, и это с учетом того что темнеет рано, дорога занимает полтора часа в один конец, дом не протоплен, ночевать не вариант, и живу я не на югах, а кататься начал только в серидине мая. Вот так то =)

Помниться много раз говорили о реальной скорости на нашем мотоцикле. Решил для себя это выяснить раз и на всегда, сделал я это с помощью своей экшн камеры sony-az1 с ГПС приемником. В ней есть возможность совместить видео с показаниями от ГПС приемника. Для тех кого интересует реальная скорость - прилагаю видео. Скажу сразу, полученные факты меня сильно удивили. Youtube https://youtu.be/hezAnj5KHsg Яндекс диск https://yadi.sk/i/dzyIJ7_yjHnhE Звезды, покрышки стандартные. Максимальная скорость примерно с 4.10

Сегодня разменял 40000 км. И чуть не попал в дтп. Какой то хер на двинашке подрезал со второстепенной дороги. Еле оттормозился, чуть в бочину ему не влетел. По моту: после полной весенней разборки, укрепления рамы и устранения мелких косяков всё норм.

Убери фотку девушки и подчистите за собой форум. Не хорошо так.

Не вводите людей в заблуждение. Наш мот прекрасно работает без батарейки.