Лидеры

Экко тебя понесло!!!! Сделай (без ущерба глушителя) ДБ киллера. Начал описывать, потом решил так будет проще. труба внутренним диаметром 16 мм. Принцип понятен? Я делал с перегородками, на квадрика, и один на Дакаре (два глушителя стоит), нормально, не орёт как потерпевший, но и звук более-менее. Вообще (на Дакаре) хочу поставить один нормальный глушитель, а не это жалкое подобие Акраповича.

Связался с владельцем он дал паспортные данные все, все заполнил. Пошёл в гаи оформляться, гаишник сказал что мот стоит на учете (если я правильно понял, ибо было много вопросов с тем что: где стс? И старые номера?) в итоге все сделал оформил его на меня и я получил прикольный номер: 9990АВ56. Спасибо всем кто помогал

https://aliexpress.ru/item/4000512081370.html?spm=a2g2w.orderdetails.0.0.2e144aa6ABirkn&sku_id=12000028694213180&_ga=2.97578911.1623473446.1665682828-1776968863.1665203846

Самый простой способ. Я себе на форестер сделал точно так же.

Снять сиденье и открутить 4 болта крепления пластика снизу сиденья. А инструкции не было с мотом? Как можно ездить на мотоцикле и не знать где у него что находится?

Муфта стяжная рулевой тяги классика- я так долго ездил.

6 не на скорость великую, а что б немного разгрузить по трассе после 100. Женя и хорош мотоцикл мучать!

По трассе такое часто, думаешь что на 4 и хочется на 5....а глянешь на датчик, увы, уже на ней. Где то раньше читал, то ли про Омакс, то ли про Трофейный, что ему не хватает 6 передачи.

Ну грязь от жопы до головы это норм для данного квадра(одеваешь дешёвый дождевик, перчи, берцы и вперёд), почему??? Да потому что не надо путать квадрики!!!! Кайо Тор это кроссовая версия и не предназначена для гряземеса(хотя скажу по своему опыту прёт как танк, а если резинки/цепи на колеса, вообще песня). Попробуй "отжечь" на Кайо и попробуй "отжечь" на Буле, если получится. Булл это прогулочный квадрик "для ленивых"(вариатор), он то же не гряземес. Покатавшись и на мотоленде и на Буле на вариаторе, купил Ирбиса на механике, 167 мотор на водянке, на тяговых звёздах 13/38 разгоняется до 80 км/ч(15/38 до сотки спокойно шпарил). Плюс ещё в колёсной базе и ширины колеи, а так же высота посадки. Он гораздо устойчивей мотоленда и була. Повороты на ирбисе я могу пролетать боком, мотоленд перекидывался да же на меньшей скорости, благодаря подвескам, ирбис спокойно переживает прыжки(один раз вообще жёстко прозевал, около метра подпрыгнул, подвески отработали на ура, да и я после этого был уверен в квадре больше). Так что квадрик квадрику рознь!

Грязный фильтр,по моему не подходит под определение " ...т",это же может случится на любой технике..,Китай тут ни при чём. У меня раза два было машина глохла после того,как ставил новый топливный фильтр на "Волгу" с карбюраторным двигателем,видимо качество фильтров не всегда соответствует,а тут,насколько понимаю,просто пришло время замены.

Напрягает то, что он начал плавно снижать обороты, а потом заглох. Ну в гараже всяко проще, снимишь проверишь стартер отдельно(но что то подсказывает, что собака не там зарыта).