Лидеры

С 24 по 28 тудой съедется куча мото-туристов, действующих и бывших, будущих и сочувствующих)) В общем, обычный слёт, самый душевный и дружеский, где пересекаются люди живущие далеко друг от друга, но увлечённые общими интересами. Палатки, костры, посиделки, бани, знакомые морды-лиц, общение, песнопения, возлияния) Прогулки по лесу, каменюкам и берегу, покатушки на беса, объедание брусникой, купание в Онеге, отжигание по песочку для ненакатавшихся) Ну и в субботу в 21-00 фальшфейеры в память ушедших.

Посмотрел Общество мертвых поэтов 1989г https://www.kinopoisk.ru/film/4996/?utm_referrer=yandex.ru&socialAlias=MTk5NzkxMTc%3D Хороший эпизод, примерно с 2й минуты Мне фильм слишком сильно разрекламировали и я, честно, ожидал от него большего. Сравнивая с Красотой по-американски - красоту бы я поставил выше. События разворачиваются в 1959г в строгой элитной школе для мальчиков. Новый учитель литературы привносит весьма либеральные основы обучения, давая ученикам понять, что они сами могут решать за себя, а не только их родители и учителя. К сожалению это приводит к трагедии, все шишки летят на учителя и его увольняют. Фильм о том, что можно подростку дать право выбора, но способен ли он, в силу отсутствия опыта, сделать верный?

Ни одного карба серии ПЗ ещё не встречал со сбитым уровнем топлива или с кривым поплавком, а у меня их с десяток, наверное, скопилось) Там подпружиненная запорная игла с резиновым конусом и если конкретно насильно не гнуть пластину на которой она болтается, то уровень не собъётся. Что вечно туда народ лезет?!)) Как ориентир - да, на перевернутом карбе срез поплавков должен быть параллелен фланцу поддончика, можно сделать чуть ниже уровень, что бы горизонтальность достигалась уже с учетом поджавшейя пружинки в игле, я обычно так себе выставляю, когда очень руки чешутся)) Уровень горючки чуть ниже фланца поддона в рабочем положении карба, поверяется шлангочкой и если это так, то нехрен там ничего гнуть и ловить микроны, погоды все равно эти манипуляции не сделают. ПЗ - это очень простой и неприхотливый карб, все настройки там сводятся к подбору ГТЖ в зависимости от кубатуры и корректировки смеси ХХ, винтом, шоб в глушак не пердело и после закрытия на ходу не глох. 30ка может ставится и вменяемо работать от 200ки до 400 кубовых мопедов, при этом не потребуется никакого колдовства. Передвигание иглы на ПэЗэтах, если и даёт что-то, то только в вариантах, когда данный карб устанавливается, либо на мелкокубатурный двиг, либо наоборот на более кубатурный двиг, чем предполагает данная модель карба. Лезть в жиклёр хх, на ПэЗэте, тож нет особо смысла, если мотор заводится без шаманства при околонулевых, то смысла его менять нет никакого.

Дело в том, что в инструкции регламентируется именно расстояние от среза до верха поплавка и то, указано не конкретная цифра, а разброс. И написано "в зависимости от модификации карбюратора"! А поди угадай эту модификацию, тем более у китайского карба! Поэтому всё опытным путем. Выставишь, добьёшься чтобы движок работал стабильно, прокатишься, посмотришь на состояние свечи и там уже либо подкорректируешь, либо оставишь как есть и запомнишь какое значение выставил.

Так же столкнулся с ржавым баком. Залепил всё что смог холодной сваркой и залил эпоксидкой. пока течи нет.

https://www.moto-travels.ru/forums/topic/3873-poyuschie-peski-2024/

Проблема или в датчике, или в проводке. Сними штекер и поочерёдно дай массу на каждый контакт. Если все передачи покажет, значит меняй датчик.