Лидеры

Кому интересно вот фотки как выглядит в живую резина 5.10 на ттр-ке Кого интересует резина со стелса 450 продаю пробег 3 км

Брал вот у этого продавца,но доставка тогда была бесплатной.http://www.aliexpress.com/item/250-4wd-atv-motorcycle-pz30-carburetor-Visual-rolling-handle-big-oil-028/953548905.html Карб пришел без тросиков,я выкатил ему диспут и вернул 15$(потом правда прочел,что их и недолжно было быть)в общем карб обошелся в 30ам руб. Сейчас в принципе за месяц приходит. Хотя новогодняя герлянда все идет(а деньги уже вернули)заказал в начале декабря,только сейчас до таможни нашей дошла.

Будешь пробовать, сними и выложи видео плиз! PS... C али идет 7 посылок. 4шт укладываются в месяц, остальные в два.

ирбис моторс, диллер. 3.5 т. рублей. давай, а сколько приблуда вся идёт с алика сейчас весной интересно? я буду брать реплику карба keihin pwk 30 powerjet, хочу попробывать его.

сегодня сбылась небольшая мечта о тёплом "ламповом" рокоте из глушителя приобрёл вот такого бандита совершенно по приятной цене B) p.s. без понятия по креплению. будем ставить пробывать.

Всем доброго. Отдельно хочется сказать про документы, права, страховку и т.д. на перегоне Ростов - Краснодар мощные блок посты с проверками по компу (другие проверки временами), так что проскочить, обьехать и т.д. - не вариант. Люди взрослые, думаю все это понимают.

вот видео от нашего форумчанина, рассказывает про мот и там же будет про подобный бардачек http://www.youtube.com/watch?v=KdNybnTyxWc вот от него же фотки бардачка http://vk.com/album-59905248_182251879

Погода на нашей стороне. У нас в Области +11. Пришел в гараж, выкатил, поставил наподножку и не садясь на мот завел его с пол-оборота(на подножке). Сделал четыре круга почета по городу и получил свою порцию восторженных взглядов. В комбезе было даже жарко. На прошлогоднем бензине движок работал без замечаний. Чек не мигал ни разу. Оформляя страховку, девушка-страховой агент сегодня, покрутила пальцем у виска, когда узнала, что я прямо сейчас собираюсь прохватить по городу. Да здравствует глобальное потепление))). Сорри за фотку. Супруга щёлкнула на телефон из квартиры.

Вот фотки моей 4.6

Начни с простого - проверь фильтр воздушка, не мокрый ли он ? Попробуй завести мот без патрубка воздухазаборника.. Это самый простой метод поиска причин. Далее нужно смотреть патрубок карбюратора на предмет подсоса воздуха, а уж потом и сам карбюратор... Пробуй.

и так меньше еденицы качаю.. щас пороюсь, может чего откапаю..

Катал вчера на моте, после смены аморта. Впечатления отличные, аморт по жесткости напоминает стоковый новый, с разницей в длине хода, стоковый рано сжимался до прогрессии и становился дубовым, новый имеет как-будто бОльший ход. Не скажу что мягче стало, но примерно как и было. При проезде лежачих милицейских на 3й передаче без притормаживаний раньше зад подпрыгивал выше переда (уже при пробеге 800км), теперь наоборот, зад упруго проглатывает барьер. В общем я доволен, теперь пойдут испытания временем. Напомню, аморт YSS с -02х на конце названия модели, пружину почти полностью отпустил (сделал мягче), барашек регулировки отбоя в самом низу.

Если проблема с оборотами крб надо менять это детская болезнь флейма благо он не дорогой 900 р. я поменя и все прошло. Кому интересно смотрите мой канал про флейм, тут бываю редко пишите вопросы там если есть моя видюшка Поездка на заброшенную вышку Или вот другие http://www.youtube.com/user/flameshow3000/videos

Замена штатных рычагов тормоза и сцепления на короткие Рычаг тормоза ("Рычаг тормоза KAYO KLX,CRF (W450048)") Откручиваем стоковую, прикручиваем новую, регулируем, наслаждаемся :) Рычаг сцепления ("Рычаг сцепления в сборе KAYO KLX,CRF (W100012)") В отличие от рычага тормоза, здесь меняется весь механизм в сборе. Надо учитывать, что на стоковом механизме есть крепление для зеркала заднего вида, а на "коротком" его нет. Кронштейн для зеркала нужно будет докупить. Например такой: Действия при замене: 1. Отсоединяем тросик сцепления 2. Откручиваем 2 болта, крепящие рычаг сцепления к рулю 3. Снимаем старый рычаг 4. Прикручиваем новый рычаг 5. Присоединяем тросик сцепления к новому рычагу 6. Регулируем сцепление 7. Регулируем наклон рычага Результат: