tommy82

Привет. Создал темку

BARS (BASHAN) FAQ (Версия 2.0 - Ремонт крепления ведомой звезды к ступице заднего колеса ) Частая проблема у 90% мотоциклов Bars, Irbis, Stels. Из за накопившихся вопросов продолжаем дневник ремонта. Если у вас случилось вот это : Нужно сделать так: 1. Покупка сайлентблоков ( быстрое решение ) Размеры: 24*9,5*18 . САЙЛЕНТБЛОК СТУПИЦЫ ЗАДНЕЙ К-КТ 4ШТ(24*9,5*18) 125J YOG . Для поиска дилера и магазина запчастей в вашей области ввести текст выше в GOOGLE.RU или YANDEX.ru Можно найти на торговых площадках вот такие проставки. Ссылка . Использовалась полезная информация От Олега ака mebius. Ссылка на сообщение 2. Изготовление вставок на заказ у токаря ( рекомендуемое решение для высоких нагрузок ) Размеры: 24*9,5*18 . Рекомендуется обращаться к токарю "с колесом " для измерения точных размеров новой заготовки проставок из-за разности материалов ступица-проставка и "горячей" посадки" Проставки устанавливаются путём вбивания в уже очищенные от резины пазы бывших сайлент блоков

Все это временные и бестолковые меры. С резиновыми демпферами сама конструкция максимально нестабильная при агрессивное езде и вообще гряземесу, только для дорог пойдёт на время. Эльф правильно пишет : с колесом в цех и бутылкой вискаря токарю, там горячая посадка нужна и на вставках наносится соответствующая сетка типа хона что бы сидели плотно, но вот у меня все равно начали ходит т.к. выкручивал на всю постоянно.

лето

Нормальная цена за 24 летний мот, если хозяин обслуживал в душу его, любил, этот мамонт проходит ещё лет 20, только цепь меняй да звёзды. Я бы компрессию померил со спецом при покупке его или в сервисе за деньги при хозяине, если все отлично, то мотоцикл - танк.

Редкий мотоцикл. Можно смотреть на dr 650 так же, если ваш рост от 180см, более часто встречается . 20 летний нужно постараться очень что бы сломать, огромный ресурс, плюс материалы из 90'ых, в эпоху неограниченной сырьевой базы и отсутствия кризисов, на металле не экономили, китайскому мотопрому до них, как до Альфа Центавра на мопеде.

Мануал: Покупаешь Альфу, дальше понимаешь что не то купил, начинаешь продавать и копить на чекушку )) . Не стал бы так с уверенностью говорить - что любой и кататься. Счастье может быть не долгим из-за самоуничтожение по мелочи аппарата. Лучше уже сразу купить и вложится чем ездить на говне имхо.

А то, так нажимай палец вверх - "нравиться " тогда :D

У меня 12 года. По корзине как то неоднозначно все. Нафига "пацана" в воде топите, это же не амфибия, песок цпг сожрёт, готовьте 30 тысяч лучше сразу

Нет никакой пропаганды. Дайте людям выбор то. А то сайт слишком тоталитарный будет. Сергей Николаевич, вы как сразу на чёрном воронке подтянулись к общаге где джаз включили студенты :D Так вот. что хотел сказать. Все давно в курсе, что "китай мото" - это дешёвая современная альтернатива и довольно хорошая для начинающих, когда очень хочется кататься, но мало денег, с совершенно другим ресурсом компонентов, качеством сборки, материалами. Но в свете экономических событий в мире и курсом валют предлагать человеку низкосортный товар за те же деньги, что и высокотехнологичный порядком не правильно. Пусть сами делают выбор.

Приветствую. СВС - Что за зверь? Впервые слышу о таком японском мотоцикле )) Скорее единичные случаи. Зато сразу опыта +50 " Моторист" то бишь получение быстрого уровня PRO в ремонте :) Сейчас suzuki dr200 se 20-15ти летних, полно до 100тр которые и в хвост и в гриву используют им по барабану, на джебель клабе ни у одного ни вылетела голова или что то в этом роде, а прямой отец более слабенького BM 200 вашего ;) Егерь, ты же там тусуешься в курсе я думаю.

Я не брал ничего, мне товарищ привёз на дом уже коробку. В факе значится 6, Мёбиус ака Олег давал инфу по корзине из-за замены лично, получается что корзины значатся разные в зависимости от года выпуска, так же как цепь 428 - 520

Все так, все остальное на свой страх и риск ) Прогрессия - вещь важная, особенно когда со вторым пассажиром едешь

У тебя мотоцикл какого года выпуска ?

Со шпильками конечно не айс, китайцы не рассчитали, думали там усилие как у 50сс скутера, в целом серьёзный инженерный ляп.

В Артезии или Xt 600, это древние мамонты, двигатели которых как на танках, имеют огромный ресурс. Почему написал их. Потому что, есть обслуженные, из хороших рук хозяев, решивших сменить класс и кубатуру, до 110 тысяч легко можно найти. Там нечему ломаться. Это живой техногенный атавизм, раритет, легенда, переживающий все катаклизмы и отлично работающий даже с пробегом. Это все инфа из отзывов людей прошедших огонь и воду на них и подобных. А то, что ты хочешь и спрашиваешь, не подходит под класс внедорожных, если честно, то Ирбис здесь зарекомендовал себя не с хорошей стороны. Смотри в сторону Lifan _ Bm 200

stels 400 хотя бы или; yamaha artesia 400; xt 600; yamaha ttr 250 raid Если уже говорит про 200 - 250сс то, - на рыбалку и в лес за грибами норм: BM 200, Десна 200 (Форестер), Lifan.

Там крыло позволяет забирать воды в эирбокс при езде по любым лужам, нужно укреплять резиной.

Все так, главное раздушить выпуск газов, иначе будет мотор "бороться" с этим

Крутой колхоз ) Карбюратор кстати нужно настраивать после этого, может беднить

Обложка снята на зеркалку что то типа canon 700d или может быть повыше до 50тр, горизонт не округлен, что просто понять, значит не экшен камера. Везде свои хитрости, везде свой лайтрум :ph34r: :) Дядька фотограф, вот придёт и сам расскажет и похвалится )))

Мужики, всю торговлю и обмен зап. частями ведите в личке или в соц.сетях , по уставу удаляется это.

А куда гонял то ? за 100 километров ? Да, вес вообще не малый у друганчика, яп после него велик, даже по углу поворота руля, но на другане есть ощущения дорожника и полезного веса что ли, на япе нет его, там очень вертлявый руль например больше уже кросс, постоянно нужно контролировать, а тут он сам едет )) Защиту рычагов крайне рекомендую, парни, без сцепы например 50 км ехать и дёргать за трос неудобно будет

У нас в стране организован качественный отъём денег, легальный и разрешённый государством, у населения путём платы за навязанные услуги. Например в Нью Йорке что бы сдать на права нужно заплатить порядка 60 долларов всего, и сдавать на своём мотоцикле-машине, в наших автошколах, выживающих среди огромного кол-ва школ, завышены цена на 500% и больше, собственно платить 8 тысяч за практику на мотоцикле, когда у тебя большой стаж - вверх идиотизма. Государству нужны налоги и отчетность, автошколам - ваше бабло, а вам - мозг. Всем удачи (=

Вполне может быть технологический люфт, но то что буксует это неприятность.