modest
-
Постов
1 473 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент modest
-
Лыткарино, Дзержинка, Хрипань.
-
Ох. Учиться и учиться... -
Вот и вся недолга, если бы да кабы. Был бы кожух - не было бы травм. ТБ рулит иногда...
-
Называется : раскатал губу- закатай на болгарку)))) Жив и ладно, катай, радуйся.) Но что-то тут не так, я несколько лет слесарил в архитекторском бюро, работал на всём возможном струменте, диски летали регулярно, но не фатально. Дай угадаю: кожуха не было. ТБ однако, знал бы ты, что такое сдача ежегодной проверки знаний ТБ у лица допущенного к эксплуатации сосудов работающих под давлением при комиссии Гостехнадзора. А диском по лицу это однозначно вторичный инструктаж всего персонала с вызовом.
-
Ниачём. А ширина ЖД в РФ и гейропе разная.
-
Никаких сумочек! Только труба! Это труЪ и настоящие боль и страдания.
-
За фару 5. Про лампочку сомнения, 55/60 сильно грузят генератор и садят аккум. Про болгарку: как настроена была? По правильному искра должна лететь в ноги, а не от слесаря.
-
У БуМеров так не принято. Нам, видите ли, обрезки говнотруб с заглушками подавай, привинченные в районе "рогов". :) Там небольшая слесарка умещается и вообще надёжно.
-
На скорость не влияет. забей....
-
Что за фланец-то? Просто я раздолбай и матчасть учу по мере поступления проблем(дурак и на своих ошибках, короче).
-
Я правильно понял, это ты уже за этот сезон сгонял в Хохляндию, в этих их Европы с Испаниями, потом в эти их Европы с Суоми и Норвегией, ещё и север с тундрами и Карелией захватил?
-
Предохранитель, масса, фишка с генератора, кнопка стоп-мотор для начала. Выкинуть родной предохранитель однозначно.
-
Не-не-не. Это если физик будет тащить, то трусы продать придётся. А если контора, да ещё с госучастием и грантами да крупными партиями, то мотор типа 250 обойдётся как кулёк ирисок. И втыкать нужно именно в ИЖа, там рама и ходовая просто монструозные. Минскач субтильный, да и купить его не проблема, он до сих пор клепается в варианте из СССР, те же 2Т и ходовая. А ИЖ это ИЖ. У меня даже на ЯВЕ раму варить приходилось, а ИЖу всё пофиг. У ИЖей были паршивые подшипники, сальники в моторе, горсть стружки в картере, хреновая обработка в окнах и ЦПГ, глючная электрика, ужасное зажигание и мёртворожденный карбюратор. На ЯВЕ можно было из магазина уехать своим ходом, с ИЖом этот фокус проходил через раз и с трудом))). Ява - пижонство, Жиков, дорогие и дефицитные запы, я за совнархоз ИЖ с китайским мотором. Купил бы сразу два и мотор запасной и закрыл бы для себя мототему и вечный поиск. Плевал бы на всякие КТМ и хонды с кавасаками.
-
На йобрике? Так там мотор 9,8 кобыл, он не так цепи жрёт, на нём кировской пластилиновой тыщ на 5-7км. хватало. Но про 39300 даже ДИД не верю.После йобрика я сильно удивлялся, как 13сильный Флейм жрёт цепи, кировский пластилин улетал тыщи за 3-5 км. На БМ докатал родные звёзды до облома зубьев и перешёл на 520, первая цепка(сальниковый нонейм из АВМ-Шопа) прожила почти 10тыщ, вторая(дерьмище Мотолэнд) прожила около 7тыщ и нагло порвалась. Эти две цепи угробили мне джейтишные звёзды в хлам. Щас поставил полностью Джейти комплект, цепь безсальниковая. Кстати, поразительно, но цепь и звёзды по Мск дешевле всего нашлись в быкленде(не реклама!). Звезда около 1600 и цепь 2100, именно 112звеньев. В быкленде мотомеханика встретил, у него БМ эндура 200, жаль не догадался сфотать, это видеть надо.))))
-
Чего там у кого упало?! "Потрудитесь излагать ваши мысли яснее"(с) Упал рупь к долеру, это да. Ибо нех барыжить сырой нефтью, нужно нефтепродукты гнать за бугор, но друзьям царя пофиг, они и так и так при копеечке. Тьфу, политота... А завод мотоциклы не делает. Завод их у поднебесной за копьё покупает, колёсики привинчивает, наклейки лепит и за жырные рубли продаёт, забыв правда обеспечить потребителя сервисом, запчастями и расходниками. И , хоть кетайцы нам и партнёры)))), они тоже бабло любят и считать умеют, т.ч. в рублях даже кетайский рис и пластелин(железяка) вырос. Опять политота, тьфу.... Кстати, мечтаю об ИЖ-П5 с кетайским 4Т мотором по вменяемой цене около 40-60т.р. И ведь есть такие, но ,сука, в туретчине... Опять политота...
-
Хорошая сальниковая цепь в смазке не нуждается. А дерьмоцепь , которая тянется как резинка от трусов, её хоть мажь, хоть не мажь - сдохнет тыщ за 3-5, а то и быстрее. Не вижу смысла. Хотя если потеоретизировать, то мазать нужно трансмиссионкой типа ТАД-17 в смеси с керосином(астролином) или его лёгкой фракцией типа вайт-спирта. Смесь до пинов(роликов) адгезионно натяжением дойдёт, потом фракции улетучатся и масло останется. Ещё при СССР цепи варили в графитке, на водяной бане, потом воздух в полостях остывал и втягивал смазку. Более прагматичные люди просто цепь выбрасывали и ставили новую от с/х техники вроде комбайна(коих было в колхозах километрами).))))) В общем ещё никто не подтвердил и не опроверг влияния смазки на цепь. ИМХО: смазка - плацебо, хорошая цепь= качественная сталь (легированная, цементированная и т.д.)=бренд=высокая цена. Либо кировские цепи от Яв и ИЖей по 350-400руб. На один и тот же пробег по деньгам выйдет то на то. Главное не запускать цепь и звёзды до предела, как я , а то ремонт мота дороже встанет. А всякая непонятная смазка только клеит на цепь всякий абразив.
-
Вот именно, детально. И с разборкой полётов. Просто любоваться авариями - садомазо. Хотя.... Может отвадит от мота кого-то, а то кол-во позёров зашкаливает.
-
Я вааще круче всех был. Мне ствол от поджиги от отца по наследству достался, кусок от трёхлинейки с мушкой, видимо после поделки 20-х гг. кулацкой "смерть председателю". Прикручивался на гнутый кусок венского стула. Сера от спичек была уделом неудачников, я пользовал исключительно дымарь, добытый в недрах сарая безвременно почившего в бозе старика соседа, бывшего врача фронтовика и заядлого охотника. там ещё патроны были. Короче, поставили меня на учёт в милицию, а один парнишка остался с ожогом лица 2 степени. Херово всё это кончается. Порезов и слепых проникающих было несколько штук после игр, хорошо хоть зрения не лишился. А друзей даже тушить приходилось. Силитра, пороховая киноплёнка, карбид, марганцовка, алюминий, магний, фиксаж, гидропирит...Бррр... А ещё на районе тогда первые высотки поставили, 16-этажки, углом к углу, вот и играли зимой на крыше в салочки, а между крышами 30см. и наледь. Как не побились, зато на карьере под лёд народу уйма ушла к навиям.
-
Бертолетова соль шоль?
-
Апрашка.))
-
О, ведьма! Классный мот, я в своё время хотел литрсто купить, красивые они. Щас запретили обучать на миникубатурах типа Йобрика. Везде чекушки и чесотки.
-
Не в тему. Ездили раз на лося на буханке. 50% успеха езды зависит от водилы. Лично я аж протрезвел от созерцания возможностей водилы и буханки. Когда обледеневшие бобрячьи(тьфу на них 3 раза) запруды и наносы снега в 1метр буханка пробивает, то впечатляет . И оно ведь едет!!
-
Так ведь байкеры - уроды. :) Так было во все времена и во всех странах.https://www.youtube.com/watch?v=DmS8AMDdV2w,
-
По заднему колесу: всё же это подшипники. Там вроде 6202 стоят, как в генераторе ВАЗ, и менять их недолго. Остатки тавотницы выкрутить, отверстие заглушить винтом/болтом или новую тавотницу. Что означает "рассыпался подшипник"? Высыпались иголки из обоймы или сепаратора? Или выпала деталь 12 из детали 13? Сальник скорее всего уже стоял коряво, вынь и поставь нормально. Блямбу 14 точить у токаря по образцу второй блямбы или подобрать похожие по диаметру и толщине шайбы, подточить их на наждаке. Гайки купить похожие в автомаге и пользоваться нормальными ключами, по возможности накидными и трещоткой. При сборке всё жЫрно смазать и повторять раз в сезон.
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Когда крышку на ключик запер, то проверни её против часовой стрелки до упора.
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
