Oi!
-
Постов
908 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
16
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Oi!
-
А что за руль такой модный? Высота? Ширина?
-
360 не подходит - проверено лично мной
-
Приходи в конце следующего сезона :)
-
Сегодня решил все-таки распотрошить глушитель на новой TTR. Звук изначально не нравился.... Это надо было такого наворотить китайским инженерам))))))))))))))) Трубу на 35 мм закрыть заглушкой с несколькими отверстиями, да еще на выходе тонкую пиписку приколхозить)))). Двигатель задушен выхлопной системой наглухо... Было все разобрано, убраны две перегородки, срезана заглушка и пиписка на выходе. Приварена труба 38мм, на ней сделаны жабры, все пустоты банки нахорошо набиты базальтовой ватой и все обварено! Результат http://vk.com/video3...54e2edfda035787
-
Добавил статью в F.A.Q.
-
Сегодня сделал выхлоп лучше: Рассверлил длиннннннннным сверлом на 14 мм. весь глушитель насквозь - от входа до выхода. Просверлил все перегородки. Плюсы: 1) Исчез тот маленький провал при резком открытии газа который был ранее. 2) Звук стал чуть громче и приятней, но не громче чем из глушителя стандартного Стелс Флейм 200. 3) Заметно прибавилась мощность. 4) При резком сбросе газа появились отстрелы в глушитель. Это в плюсы не записываю - просто констатирую. 5) Больше не прослушивается детонация. Связываю это с тем, что улучшилась продувка и почти не осталось застойных зон в отдаленных краях камеры сгорания. Для себя решил: На этом глушитель оставлю в покое - мне этого хватит. Если будете делать так-же, то советую на время работы снять боковой теплоизолирующий экран глушителя - он стоит под углом к оси глушителя и мешает визуально выставить сверло точно по оси глушителя. Важно сверлить по центральной оси глушителя - иначе не попадете в заглушку выпускной трубы - та которая на снимке показанном ранее с четырьмя отверстиями.
-
Я там и брал. Больше ни где их не находил. Если хочешь, могу тебе свой стоковый отдать. Еще работает, не погнут. Пиши в личку
-
Эти лишние 15кг ой как почувствуются в гомнах, когда нужно будет мот вытащить из колеи. :) Это да. Еще у них один момент есть - избыточная мощность на заднем колесе. В папмасах очень мешает.
-
Вчера не много модернизировал аппарат. Поездив 2 недели под дождем, понял, что вода летящая из под переднего колеса очень сильно охлаждает двигатель, фигли, осень... В принципе для бездорожья, наверное, это и хорошо, но так как у меня основная эксплуатация проходит по городу - это не айс. Решил себе сделать легкий брызговик. В Ашане (ни разу не реклама) в отделе "Авто" увидел пацанские брызговики sparco, стоимостью около 50 руб, за комплект, как раз подходящие по цвету. Прикинул по месту, не много подрезал по высоте, прикрепил на стяжки. Вот светописи, того, что получилось По результатам сегодняшней поездки: двигатель сухой, температурный режим в норме. Посмотрел на последнее фото: получилось, что винт слива масла будет не сильно засираться :)
-
Привет, подскажи, пожалуйста, как такой прямоток устанавливать?
-
Не такие уж они и тяжелые :)На прошлой неделе покатался на хр650 - мот чуть тяжелее нашего (140кг), но это совсем не чувствуется. Рулится и едет шикарно. Еще ездил на ктм 640. Мотард с двигателем Lc4. Точное название не помню, но точно не из дюков. Одно слово - бомба! 1я до 80!!! Вторую до конца не докручивал. Этот КТМ мне понравился больше всех из тех мопедов на которых мне доводилось кататься.
-
Подтяни этот болт и все. Подтекает масло из перьев вилки, этот болт связан с пером... Нажми на ссылку та что ниже меня и попадешь в кладовую знаний... Прочти все и выбери что нужно тебе.перед тем как спросить я конечно же прочитал фак, но ифы не нашел, по поводу этих болтов, подкрутить пробовал, но такое ощущение что он вращается с чем то и закрутить не получается((В факе, к сообщению о замене масла в вилке, если мне не изменяет память, приатаченна , в виде pdf, схема нашей вилки. На ней можно посмотреть, что это за болты и за что они отвечают.Если мне память изменила, то завтра я его туда приаттачу.
-
В теории, крутить можно будет больше.Пока не ставил - времени нет ;( За 250 к можно уже КТМ 640 брать, хонду хр650
-
С форсажем сравнивать не корректно. Там совершенно другой двигатель.У нас зазоры 0.08 впуск, 0.1 выпуск. Если я ни чего с размерностями не перепутал.
-
поставил недвано кажется жестковат хотя пружина не сильно поджата и какой отскок лучше делать быстрый или медленный ? Я пока с этим экспериментирую. Медленный отскок мне точно не нравится.
-
У меня стоит
-
Вопрос возник: вы механизм спидометра, который на колесе, перебирали? Просто у меня изначально он был не правильно установлен - была погнута пластина. Спидометр врал безбожно. Когда менял резину это заметил и устранил. Сейчас спидометр показывает точно.
-
С тем, что мотоцикл не обкатан.Примерный расход обкатанного 10 на 200
-
Нихрена себе о_О
-
Спасибо.Теперь второй сложный :) Есть у кого-нибудь фото разъемов нашего коммутатора под рукой?
-
ВНИМАНИЕ ВОПРОС!!! Какое у нас напряжение борт.сети? Постоянное или переменное? Если ни кто не знает: как узнать?
-
Если у себя найду от старого 139, то попробую. Если не найду - попробую найти не дорогой от 157 двигателя. Надеюсь, на следующей неделе получится от работы до соколей доехать.
-
Проблем не было. По поводу замены - если есть знакомый на скутере со 157 двигателем (кубатурные китайцы), можно попробовать взять от него. Если будет работать - купить тюнинговый (нет ограничения оборотов + более адекватная работа). От 139 двигателя, скорей всего, не подойдет... Хотя, чем черт не шутит. Попробую у себя найти, вроде не отдавал при продаже мопеда.
-
Езжу именно в таком темпе.Проехал больше 1к. Свеча нормальная и еще родная.
-
Ты объяснил бы, какую роль данный рычаг играет. А то у меня засела дурная мысль, что это декомпрессор....
