Дырчик
-
Постов
2 174 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
85
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Дырчик
-
Не за что ! У меня как то стала педаль тормоза брать оочень низко, я открутил упорный болт, снял прушину возврата лапки, отрегулировал высоту педали, ..да, забыл еще сказать, отрегулируй еще шток цилиндра, который давит на поршень и постарайся отрегулировать его так, чтобы как можно меньше был зазор между штоком и поршнем.. Тогда тормоза будут опять отлично работать.. После всех регулировок одень пружину назад, ту которая возвращает лапку тормоза. -
Нужно бы ездить пока в щадящих режимах.. детали новые, зазоры между всех трущихся деталях минимальные.. в случае повышенной нагрузки, могут образоваться задиры.. в дальнейшем может привести все это к поломке двигателя и замены деталей.. Но будем думать что до этого не дошло и все это ограничится регулировкой клапанов.
-
Подними педаль и все будет хорошо.. Открути упорный болт М6 под ключ на 10, выставь повыше педаль тормоза, прокачай, все востановится. По мере износа колодок, педаль тормоза опускается ниже и ее нужно регулировать. Масло 7100 хорошее (красное), если будешь зимой кататься то естественно пожиже лей... А так, прогреешь мотор и все будет нормально.
-
Думаю что рановато стучать пальцу и шатуну... если Вы не даете на него (движок) большую нагрузку считая что как бы мот еще на обкатке.. то рановато для пальца и шатуна.. Хотя все возможно.. Масло в норме , не проверяли ? Тут нужно все смотреть.. сложно так сказать.. может и цепь постукивает ГРМ, то нужно подтянуть ее.. как на классических вазах.. А почему вы уверенно сказали что зазоры в клапанах нормальные ? Проверяли ?
-
Если движок нагретый больше чем очень... то клапана и стучат... не переживай.. это не беда.
-
Если не трудно, если есть возможность отсканировать, сделай это пожалуйста.. и скинь сюда или мне в личьку... Можно немного доработать распылитель Я этот карб видел только на картинках... Но уверен, что с помощью донора и других деталек можно доработать данный узел... Так как все приборы изготавлевается для стандартного покупателя и они не доведены до совершенства.. из всего можно выдавить максимум..
-
geek к твоему карбу есть бумажки, в смысле, параметры жиклеров и все такое.. Скажи маркервку распылителя ускорительного насоса, самого сопла откуда идет струйка топлива..
-
Стас, активному похрен когда включаться нажал кнопку и попер, а пассивному нужен надув .. для этого и увеличение скорости ))) Это как сабвуфер -есть от 220 - активный , а есть пассивный обычный..
-
Привет ! Это имитация активного надува.. Но в этом что-то есть ... В нашем случае, достаточно вывести патрубок в переднею зону и уже на скорости км 40 можно почувствовать разницу..
-
Можно и так Константинович !!!А можно иначе, ускоритель как правило механический узел и наполнение делает от нажатия на мембрану... можно "поколдовать" с самим распылителем..зная его пропускную способность..
-
Звук спокойный ...!!!
-
У кого карбы с ускорителем, знайте, будет тоже проблема но это не конец жизни.. все карбы авто тоже страдают этим - диафраммы...они имеют свойство терять свою герметичность и эластичность..запаситесь этой мелочью.. Далее, можно доработать узел распылителя... сделать впрыск более точным и синхронным с заслонкой.. можно сделать и ступенчатый впрыск...
-
Если Вам интересно что я буду делать с мотоциклом, то не спешите, имейте терпение.. я каждую переделку буду комментировать - давать размеры -объяснять и показывать фото. Но поймите, я прибегаю к помощи станочников и поэтому возможно для кого - то это покажется дороговато, но эффект будет как заводской...
-
Константинович ты сделал выводы правильные.. Но еще не забывай тот фактор- ты мужчина высокий, а это сопротивление... далее х...ый воздушный фильтр, ты сам знаешь эффект пуливезатора - больше воздуха-меньше жидкости.. тут все наоборот... главный топлевный жиклер нужно или менять или рассверливать флейту под воздушку или старый метод - подобрать сверло существующего прохода и с градацией в несколько соток менять отверстие.. запаять жиклер и постепенно рассверливать вручную-подбирая оптимальные данные.. я такое проходил собственными руками ...далее, для экономичности можно занизить уровень поплавком, отрегулировать откидной ход поплавка (это практически никто ни делает)...поменять сальниковые все уплотнения, подогнать соосность переходника ...после этих простых доделок, это скажется на работе движка.. пусть не так чтобы АХХХ но почувствуется... Потом учитывай.. резина не дорожная а кросс или 50\50.. это влияет тоже... Двигатель - клапана это самое то что должно работать так как нужно.. Короче, чтобы довести до ИДЕАЛА МОТ.. с ним нужно работать и грамотно... Но в принципе, можно и не зацыкливаться на всем этом... можно ездить и так...
-
Нет, я еще не купил его, но буду покапать частично ИРБИСовский и хондовский.. скрещивать их между собой.. Будет бомба..!!! Для меня сейчас ни это главное, другое.. закончу карбюратор, далее подвеска, передняя часть.. и сами перья вилки.. Если бы я не работал, мне бы хватило времени около месяца прокачать ИРБИсенка до не узнаваемости... придерживая стилистики окраса
-
Стас,Наш руль по приблизительным замером такой -ширина 76 см, высота 110 мм, диаметр 22 смм толщина стали примерно 1,5-2.. на взгляд. Там был руль всота 125 см, ширина 76 см, диаметр 22 см уже с накладкой..но он черного цвета, а так все тоже из алюминия и толстостенный и легкий !!! Но я уж очень хотел красный и пошире... Потом поставлю проставки на 35 мм (уже нашел их в инете). Цена руля 2140 руб., подушка руля с фиксаторами 410 руб, ручаг горячего старта 1350 руб.. на вид все качественное и легенькое.. Я вчера попал туда, а пол магазина уехало на соревнование-в Шеремертьево как оказалось были - кросс, фигурное катание и что-то фрийстала...Анатолий даже туда звонил им и спрашивал -остался ли у них руль красный но высонки.. ответ был нет.. Странно, но со слов Анатолия (продавца) красные уходят быстро !!((( Стас, я сделаю фото позже и покажу что это такое.. Но попробую описать- это рычажок с двумя адапторами и болтами под разный диаметр, хомутик, и переходник под рубашку тросика.. Все это крепится к рычагу или сцепления или тормоза, снимается стоковый хомутик и ставится этот красивый со всеми запчастями..
-
В данном магазине я купил руль - красный с перемычкой - высота 98, длина 83 или 86, диаметр 22 (наш), алюминивый, толщина стенки 4 или 5 мм, подушка для перемычки, рычаг горячего старта -цвет титан\красный. Защита глушителя ХОНДА \кросс 900-100 за пару., поштучно крыло перед, крыло зад, накладки, табло номера.. и в комплекте.... Хотел купить ручки резиновые, но продавец Анатолий, отговорил меня.. сказал что ГГГ.. хорошие будут в начале сезона.. В данном магазине что-то закупают другие магазины .. тот который на колодезном переулке-закупает в РМС.. они мне и рекомендовали обратиться в РМС.
-
RMC Москва. улица Самотечная, дом 7 стр. 2. +7 495 729-68-90. +7 495 661-61-51. www. 1rmc.ru
-
Парни, если вы найдете пластик "тюнинговый" на нашего скакуна - пишите сразу сюда -ГДЕ СКОЛЬКО И КАК ДОЛГО !!!!! А так, придется колхозить применяя доноров... Я этим вопросом занимаюсь уже около месяца.. И сегодня был в одном из магазинов, где пластик продают как весь, так и поштучно - КТМ, НОНДА, кажись ЯМАХА.. цены аналогичны нашему комплекту !!! Полный набор ИРБИС ТТР 250 - 2(2013) цена 5200 рублей... ХОНДА -5200 рублей.. Сами видите разницы нет ни какой !!! Есть один нюанс -всели смогут работать с донором доведя его до заводского уровня ??? За себя скажу, я смогу- руки не из жопы ростут. Так же, там есть звезды под 520 цепь -51,52, 53 зуба !!! Сам в руках держал, купил бы но денег уже не хватало, я сегодня купил уже цацки...Цена адекватная - 1900 рублей за звезду. Или могут заказать. Парень оказался отличным человеком и мне он уделил времени около часа, отрывался только на клиентов, а я в это время глазел на витрины.. Да, забыл еще сказать, как я понял, у них есть цепи в бухтах, но плохо одно, они продают их оптом... Если можно скооперироваться, взять бухту (смотря сколько в ней "километров") и разделить ее между нами..Цепи как с сальниками так и без.. Я интересовался 520..
-
НУ если весь, то думаю что придираться будут !! Мот то по ПТС - красно белый !!! Если не хочешь перекрашиывать обратно, купи пленку автомобильную и затяни ею... Потом снимешь.. " Жертвоприношение всегда тянет за собой шлейф новых жертв и расходов"
-
Олег, не помню, рассказывал или нет. Я когда ставил 15 ведущую в топляке, на размокшем черноземе и просто на мягком грунте получалось трогаться только со второй передачи, т.к. на первой стразу же зарывался :) Да Стас, говорил!!! Помню ))) Думаю если совсем сделать укороченный ход максимальный... это перебор будет !!! Тогда ни только на заднее колесо выпрыгивать будет но и перевернется к ... бабушке )))) Получил от тококря нечьтятчьки для карба... будет время пойду займусь, за одно и закрою тему фильтра и начну о карбюраторе.. что зачем и для чего...мои переделки. Если вырву кусок времени завтра, то поеду куплю руль и ручку газа, может еще что.. что приглянется..?
-
Гуд-Гуд ! Стас, при замене звезд, можно и со второй трогаться для плавности ... Если вкладыш поставить средний думаю все будет нормально - чуток ход укоротится.
-
Стас, там три съемных держателя троса, которые уменьшают ход ручки газа... Цена приемлемая и даже очень.. аналоги другие стоят гораздо дороже. Я хочу купить только сам "картридж", а потом на него одеть резиновые ручки.. ручки
-
Стас, вот ручка газа - http://motovitrina.ru/good2640.html я им позвонил, они сказали что доставкой не занимаются и нужно ехать к ним.. Ленинградское шоссе.дом 18.
-
Парни, я в ФАК кинул таблицу по подшипникам. Можно теперь спокойно подбирать.
