Перейти к содержанию

Дырчик

Постояльцы
  • Постов

    2 174
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    85

Весь контент Дырчик

  1. Переходной фланец??? Я поставил звезды TJ ведущая на 13 на зад на 44 и 520-ю цепь с сальниками все встало как родное в одной плоскости без перекосов и крышка тоже на место влезла без доработок, хотя без нее мне даже лучше показалось как изменилось поведение мотоцикла? сколько составляет максимальная скорость? тут примерно одинаковое соотношение, но нужно послушать автора.
  2. Переходной фланец??? Я поставил звезды TJ ведущая на 13 на зад на 44 и 520-ю цепь с сальниками все встало как родное в одной плоскости без перекосов и крышка тоже на место влезла без доработок, хотя без нее мне даже лучше показалось Все понятно !!! Просто я слышал что звезда имеет тарельчатую форму-прогнутая, поэтому я подумал, что придется изготовлять фланец.. про крышку слышал что она не становится или задевает цепью.. как я понял..! В любом случае, когда займусь этим вопросом, то буду все знать.. Пока что я только высказался, даже не рассматривовая в этот узел.
  3. А что у тебя за резина стоит, смотрю с надписями..смотрится красиво?!
  4. Ролик я собираюсь вообще переделать -модернизировать.. пока только наметки как это сделать, думаю вкарячить его в новый, изготовленный по моим искизам успокоитель цепи..чтобы убрать его с маятника.. зрительно этот ролик утяжеляет подвексу.. Посмотри как смотрится маятник без ролика, более легким и не нагроможденным. Но это все в перспективе...
  5. А зачем переходить на 520? Не, я, конечно, понимаю, что она больше, мощнее и т.д. Тогда почему не 530 или 535? Под 428 есть цепи серьезных производителей как с сальниками, так и без оных. Объясните, кому не сложно. Может мне тоже стоит об этом задуматься. Вот, на пример: Номер в каталоге: D428VX130 Тип уплотнения : X-Ring Предел прочности на разрыв : 3365.02 кг Индекс износостойкости (стандартная цепь = 100) : 2700 Количество звеньев: 130 Описание: Цепь DID 428VX-130 . Чем не хороша? Цепь дидовская отличная как говорят, переход на 520, она как мне кажется оптимальный вариант, те которые больше, тяжелее,я над этим особо не задумывался, но когда переговорил с опытными мотоездаками, посоветовали более большую цепь не брать - тяжеловатая она, а 520 само то. Я поделился своей мыслью, кто хочет тот пусть меняет, а кто не хочет тот пусть не меняет. Я ж не заставляю всех делать так как буду делать я. Просто под 520 цепь больше звезд разной внешней форме(дизайна), а для меня это тоже не мало важный аспект.. ! Я привык чтобы все было гармонично, не только и функционально.
  6. Dio57, так что не парься ты на данную тему - это мелочь
  7. Ты знаешь, я этому даже не придал значение, больше слышно как шумит натяжной ролик. Резинку я смазываю перед ездой той же смазкой что и цепь и она меня не беспокоит. При посадке ездака, трение уменьшается, на твоем фото и на моем, мот просто стоит без нагрузки, так что думаю не стоит за этот узел переживать!
  8. Обрежешь пружину - испортишь площадь прилегания...тут нужно делать хитро и умеючи. Отрезать пружину сколько нужно, всю пружину опустить в ведро с водой, ремонтную часть оставить над поверхностью воды и прогреть автогеном, сделать осадку до предварительной площадки, отдать токарю для проточки поверхности под место прилегания к упорной шайбе амортизатора. Не идите путем "шумаХЕРОВ" которые обрезают пружины на авто не задумываясь. Всякий "колхоз" разных деталей и их элементов должен производится максимально приближен к заводскому изготовлению.
  9. Добавь, лишним это не будет! Ну если модератор сочтет нужным, думаю скопирует... Сам мусорить не буду. И это дело Михаил! Я лью матюль 7100
  10. А что это даст, только пыль тянуть в картер будет... Там и так картер дышет через воздухан... В принципе да, точно, что это я лоха втыкаю...
  11. Что-то мне подсказывает, что китайцы ее поставили дабы не попасть под запрет по нормам экологичности в странах куда поставляют данную технику.. Попробуйте во Франции оставить капли жидкости от авто или мото, Рено даже испаритель кондиционера вывел прямо на "штаны", что-бы конденсат сразу испарялся, и им пофиг, что вред для метала, главное что-бы ни кто не подумал что какая нибудь техническая жидкость не вылилась... Возможен и этот вариант...
  12. в моём варианте шланг транзиом в воздушку, а заглушку потянешь,- открывается слив отстоя(?), но пробка до конца не вынимается... Можеь там отверстие пропи...чить, диаметром 3 мм ?
  13. Миш, такая же хрень была у меня раза два и все, но я на это не обращаю внимание. как ты и сказал - повторный пуск и все.
  14. У меня тоже нет! понятнеько, тогда для чего там эта заглушка и почему она выведена именно в задок?
  15. Проблем пока с аккумулятором не было - все работет. Ты скажи где ты живешь, чтобы я не испугался когда мимо проезжать буду ))))
  16. Все правильно экип нужен !
  17. Парни, просьба. посмотрите заглушку, та которая на прозрачном шланге в районе маятника - есть там отверстие в самой заглушке ? Я смотрел свою, в моей нет. Спасибо!
  18. Уровень масла смотрится, после того как двигло отстоится, такая тема после завода будет у вас на любой технике. спасибо за пояснения, как бы тридцать лет и три года с мототемой, писалось к тому, что льём по мануалу- мало! знающий реалии (как мне кажется ) китайциклов, советовал заливать более, процентов на 40. вопрошаю- перелив не приведёт к выдавливанию? кто проверял? хорошо ты спросил - ни кто не проверял? думаю таких черодеев ты не найдешь которые умышленно будут испытывать сальники своего мота )))) Может ты попробуешь, а км через 300-500 нам расскажешь ))) Хитер ты брат!!! проверю, напишу. думаю самое худьшее- чуть засратый маятник. Ты имеешь ввиду сапун? Блин, я его рассматривал-вынимал, отверстия не обнаружил. Попробуй и потом напиши, что да как.
  19. Привет, ты мот уже купил или еще пока не остановил свой выбор что купить ?
  20. приятно встретить земляка из города где я родился и жил до 23 лет. Жил по Советской - остановка Чернокозова. Сейчас живу в Москве 20 лет. В каком районе ты живешь ?
  21. По мануалам, в двигатель заливается 1.1 литр при + 40% это уже будет 1.540 литра., в таком соотношение сто процентов выдавит сальники при больших оборотах, грамм 100 перелить думаю можно но не больше. Это мое мнение. Настаивать не буду.
  22. Поставь мот ровно и все будет видно в глазок..
  23. Смысл таков, при езде по говну, чтобы не провернулась покрышка с камерой и не вырвало сосок...
  24. Константинович, они ее сделали с переменной нагрузкой, все замечательно кроме материала пружины...Чем больше витков, тем мягче, чем меньше витков, тем жоще...
  25. Ко мне едет китайский карб с насосом, все никак не доедет. Вот на нем и посмотрю, все же дело в подаче смеси или же надо копать дальше. Пока терплю в общем. Ты как получишь карб, установишь и сразу отпиши ощущения динамики и всего остального, с фотками. Я понимаю ты живешь в Москве, я даже готов подъехать и послушать работу движка после инпланта...
×
×
  • Создать...