Bastard
-
Постов
802 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Bastard
-
Да и как бы я тут может пролюбил конечно ссыль, где покупалась фара...очень хочется глянуть, что сие за чудо (не только на фото)
-
Ага. они и есть. Твоя светит определенно дальше. Скажем так - я габариты заменил дневными ходовыми. Стало лучше.
-
На мой взгляд он какой то...неказистый...задранное вверх заднее крыло у меня никак не вяжется с круизером. Огромная труба то же как будто от другого мотоцикла...имхо
-
Я, если быть честным, не проводил изыскания и опыты. просто поставил нечто подобное, но китайское. по цене 800 руб за пару поскольку катаюсь я в основном по городу, где дороги освещены - мне хватает. просто есть один участок на маршруте, где дорога отменная, но света нет вообще - там их "маловато".
-
Светодиодный свет слепит - это факт. У самого стоят 2 светодиодных фары вместо габаритных наших. Но для комфортного ночного передвижения света не хватает
-
Я так понял ты с бедой о лампочке в габаритах?
-
При таком раскладе есть. я обычно часто, но по мелочи закупаюсь. в зависимости от настроения
-
Слушай, ну я понимаю что на Ебее дешевле...но может лучше заплатить чуть дороже и купить уже в РФ - что бы курьер привез прям домой? ))) Я просто вообще не парюсь с ожиданиями - заказал в пятницу, сегодня курьер уже привез домой. Оплатил наличкой сразу курьеру
-
Такая у меня на втором мотоцикле стоит. Нормально играет, уже второй год. Зимовала в неотапливаемом гараже - под дождь мы с ней попадали - пофику ей. Одно НО - сразу расскажу - жрут эти сигналки в режиме покоя не мало. 2 недели мот простоял - не завелся, аккум сдох. Кстати будут проблемы при подключении проводов (а они будут) - обращайся, расскажу что и куда ))) Там проводок на ключ хитрый такой )))
-
Я обычно редко вступаю в разговоры ни о чем...но тут ты не прав. На Восход запчастей вагон и маленькая тележка, как китайских, так и отечественных. Не было ни разу что бы я на Восход не нашел запчастей.
-
В общем из за утечки где то в музыке+сигналке - решил пойти по старому доброму пути - автономной работы всех этих устройств. Уже стоит GPS маяк, на руль идеально встала портативная колонка Hyndai (чехол на липучках, работает как от обычных батареек, так и от нокиевской батарейки), теперь вот пришла автономная сигнализация. Генератор и аккумулятор разгружен
-
В общем не вынесла душа поэта...завел, даже супруга прокатилась немного. Тормоза - это что то с чем то, я упарился их настраивать. один так слегка и цепляет
-
Технические характеристики: Модель ATV49-3 Двигатель: 1 Цилиндр 2-тактный Система охлаждения: С воздушным охлаждением Максимальная скорость: 60 км/ч Мощность двигателя: 3.4 л.с. при 8000об. / 85л.с. на тонну Система зажигания: Электрическое / CDI КПП: Вариатор Привод: Цепной Передний тормоз: Дисковый Задний тормоз: Дисковый Передняя подвеска Два амортизатора Задняя подвеска: Амортизатор Размеры (ДхШхВ) 1050 мм х 550 мм х 650 мм Высота по седлу: 550 мм Вес: 40 кг Собственно вот такого зверя приобрел ребенку. Приобретался в коробке, 2-х тактный (опять бадяжить бензин с маслом). Бак на 1,5 литра. Чудо китайской техники еще то, немного расскажу про процесс сборки (пока без фото) 1-е на что обратил внимание - не стал один передний тормозной суппорт (их спереди два, сзади один), вернее встать то он встал, но зажат. Поскольку собирали уже поздно вечером, не стал пока ничего делать, сегодня постараюсь отрегулировать. Из ништячков - приколола бутылка в комплекте для смешивания бензина, на ней заранее отмечены пропорции сколько масла лить и при каком соотношении 2-й нюанс, который в общем то поверг меня в шок - это аккумулятор (для электростартера, запуска с родительского пульта и т.д.) - он НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ. При чем это "фишка данной модели", аккум периодически надо подзаряжать, либо пользоваться ручным пуском (шморгалка в простонародьи) и забыть про родительский пульт (заглушить то двиг он заглушит, а вот что бы завести его - придется опять таки шморгать шморгалкой ))) ). Но надо отдать должное - зарядное устройство в комплекте. Видимо придется им пользоваться часто, т.к. аккум всего на 3А 3-й нюанс пластик довольно слабенький. 4-й и пока последний нюанс, в котором я как бы нифига не понял - куда лить масло в двигатель...ощущение что оно там все работает на сухую. Все это чудо обошлось мне в 20 тыс рублей. Коробка запросто вместилась на заднее сиденье Спектры. Сегодня попробую таки завести. Может кто владел подобной техникой, покупка была спонтанной, заранее не пробивал как и что.
-
Владею флексом, мой рост 186 см (вес 80-85) - я на нем смотрюсь смешно. Да, сидеть вроде бы как удобно...первые минут так 20. Ездить неудобно. Мое субьективное ИМХО
-
У кого как настройки сцепления стоят? Когда срабатывает ? (в начале выжима, в середине, в конце выжима). мне при ТО настроили в самом начале выжима, не могу привыкнуть, вечные перегазовки. Привычнее что бы полностью выжималась ручка и срабатывать начинало с середины. А как у вас?
-
Все хорошо, что хорошо кончается. Кстати я там в ЛС отправил вопросик, какие данные нужны что бы заказать на гарпию козырек фары ))) Очень хочется
-
Да погоди ты с аккумом. Лампочка нейтрали горит? Попробуй все же скинуть провода с лягушки сцепления, завести с разомкнутыми, потом закороти их между собой и повтори опыт. Ну и опять таки, прежде чем проверять аккум, проверь сам стартер. http://www.gsxrclub.ru/index.php?topic=22262.0 вот неплохая статейка, букофф много, но один раз она меня выручила
-
Т.е. все же если выжать сцепление - то с кнопки у тебя он заводится? А датчик нейтрали при этом горит? Поворотники на сдохшем аккуме работать будут. И свет будет гореть. А вот крутануть стартером мот не сможет. Будет либо треск, либо щелчок, либо просто тишина (зависит от того, сколько в аккуме еще осталось заряда)
-
Про "подножка как родная" - не соглашусь. Судя по фоткам она у тебя на проволоке. Орел на крыле - зачотный.
-
Аккум в норме при этом? Ежели да - могли крутить и тыркать ручку дросселя и повредить провода. Светит в таком случае как минимум ревизия проводов. Ну а так - проще всего проверить - замкнуть электростартер, крутит ли он. Ну и еще как вариант (то же не мешает проверить) сдерни провода с "лягушки" сцепления, замкни их и попробуй крутануть электростартером....может у тебя мот считает что он на передаче и сдохли контакты датчика сцепления (лягушки). У меня такая хрень была как то, заглох на передаче и не смог завестись. А поскольку я всегда завожусь только при выжатом сцеплении - мне этот датчик до фени, просто замкнул на нем контакты P.S. Кстати, я сколько не дрюкал кикстартер не заводится. У тебя сколько пробега?
-
Рассказываю: поскольку я протягивал полностью приборку, и у меня установлена музыка (куча проводов идет допонительно) - мне к болтам на верхней траверсе было не подлезть ключом. по этому пришлось снимать фару ) заодно провел ревизию клемм.
-
Сегодня проведена "операция Ы" по занижению флекса. цена вопроса - 0 рублей, отручено-закручено 9 болтов. Времязатраты - 40 минут (сразу не понял что мешало снять фару). Итог: ДО - девушка сидя на мотоцикле стоит на носочках, зачастую на одной ноге, не достает до земли, мотоцикл слегка крениться ПОСЛЕ - уверенно на обе стопы. Просто опустил его по вилке )))
-
лампочки прям под наш патрон? или переделывать будешь? Я в общем то временно поставил другие фары, буду переделывать стандартные под светодиодные лампы. т.к. под наш патрон я нифика не нашел
-
я кстати все же заменил габаритные фары на светодиодные. поставил на родные крепления, правда они меньше и не хром. но света стало хватать за глаза
-
заменили привод
