Prizrak4x4

А как вам новая Планета??? Продам Абсолютно новый мотоцикл с документами - Иж Планета 5, 1992 - Продажа мотоциклов в Краснодаре Налетай...

Отсутствие опыта. Страх перед мощным двигателем... Да мало ли... К любой технике надо привыкать... Рекомендую на новом (вновь купленном скажем) мотоцикле покатать сначала на большой открытой площадке, где наименьший шанс впилиться на нем куда нибудь от неопытности, и просто привыкнуть к нему, к тому как он управляется. Нелишне будет поездить на нем некоторые упражнения, такие как "змейка" или "габаритный коридор" например. После этого можно выкатываться на дорогу, уже будете представлять в каких условиях и какой реакции от техники ожидать. Да и просто себя будете чувствовать намного уверенней. Тут еще очень большую роль играет местоположение подножек, толку то задирать руль, если подножки сзади ж...пы находятся ... Лучше всего на мотоцикле посидеть перед покупкой, пощупать седло той самой ж...пой, которая на нем будет ездить Если уже есть опыт езды на мото, тогда можно и по картинкам оценить примерно, но самому посидеть лучше всего в любом случае.

Год указан. Можно конечно и дату вписать... Но мне кажется картинка будет перегружена.

А неплохо получается, между прочим... Мне нравится...

Если только надпись "Шексна" под фару перенести... )))))) А черепки и прочее... Мне не нравится....

Я тоже против подобной символики. Незачем оно нам.

Трям всем... Вот вам еще один вариант на обсуждение: То что на картинке серым, это можно сделать любого цвета, или прозрачным.

С Питерскими списался первыми... ДА и ТК никто не отменял. По стоимости отправить мот ТК или ехать поездом до Москвы/Питера вполне сопоставимо будет, если еще и время в пути учесть... Единственно что ссыкотно деньги отдавать вот так, за технику не пощупав ее руками... Потому и хотелось бы чтоб в Перми все срослось.

Я пока веду переписку с Питерскими и с Пермскими... Будем выбирать что и где, но хотелось бы конечно в Перми купить, и забирать самому...

Если прямо напрягают флаги (которые штатно на лого форума присутствуют), то можем их затереть, тупо убрать вообще все флаги, так чтоб никому ... Надписи - что народ решит...

Дык не только тебе так кажется, но наши законотворцы считают иначе. Сам понимаешь спорить с ними мы не сможем. Ты не поверишь, но это и так все вносится уже ... До авто добрались с этим еще в прошлом году. Джиперы повально несли денежку за легализацию лебедок ,кенгурятников, багажников, люстр и прочего... За фаркопы на авто тоже уже начали натягивать потихоньку... Сам пока с фаркопом езжу, но у меня он снимается быстро и несложно, если что. Ага нет... Тоже уже нагибают народ... Пока правда за несертифицированные или самодельные конструкции. Деньги идут в бюджет страны, а если точней, то в карманы чиновников и их приближенных. Потому и законы такие. Гаишники законы не пишут, они их исполняют и следят за их исполнением. Потому заинтересованы или нет, но будут нагибать, начальство скажет "фас" и побегут с веселым визгом протоколы писать. Как было уже с ксеноном и тонировкой. Поэтому ждем и наблюдаем, а также готовимся морально отдать денежку за легализацию нужного навесного... Ну подтвердить пробег и прочее там очень сложно. Владелец мог тупо отключить спидометр от датчика, дабы не мотал пробег, и хрен там кто что-то докажет потом. Перед продажей включит обратно, и вот тебе ER-5 возрастом 18-20 лет с пробегом 10 000 км ... И все это будет подтверждено легальными документами о прохождении ТО в Германии например, ибо перед поездкой на ТО владелец подключал спидометр обратно. А в реальности там далеко за 70 000 намотано например. Внешнее состояние также делается просто перед продажей. Это конечно просто пример, того, как может быть, а верить или нет это дело каждого.

Потому что это эмблема нашего форума, все мы отсюда. Шатуны можно, силуэт мота куда засунуть? Да и зачем? Предполагается что это будет наклейка, а она будет клеится в основном на мотоциклы... Надписи вообще любые... Но я не профессионал в фотошопе, так немного умею по мелочи и все... Предупреждаю сразу Так давайте гербы всех регионов и городов участников присобачим тогда Еще раз, в основе лого слета лежит лого форума, это центральная часть. А вообще, все это обсуждаемо конечно...

Все верно, вносятся изменения в ПТС, и тут же делается особая отметка в СТС. Одно без другого невозможно. Глушак - прямоток - низзя... Дуги есть, а отметки в СТС нет... Нагнет вас полосатый, а доказывать что не верблюд уже вы потом будете. После того как штраф заплатите, или без номеров останетесь... Все надеемся... Но народ уже начинает понемногу легализовывать свои дуги и кофры... Причем за денежку, и не малую. Так что от такой кормушки они вряд ли откажутся. Да, выбор малый. А отзывы все говорят, что 100-115 км/ч он едет отлично и без вибраций. Мне это достаточно. Плюс есть запас до 150 км/ч на обгоны. Для уверенного удержания на уровне потока этого достаточно. У нас нет магистралей, да и на магистрали я на 100-110 км/ч в среднем дискомфорта не ощущал в общем то. Так что думаю это мне подходит, тем более что 90% времени ему ездить по местным грунтовкам, возя меня на работу и в лес. По поводу тяги на низах. Да, до 3000 оборотов он вялый и не едет. Но тут же все пишут что и в грязи и на трассе он ведет себя нормально. Проблемы в городском потоке с частыми остановками на светофорах, приходится играть сцеплением постоянно. Мне это не страшно, я в деревне живу, у нас ближайший светофор в 400 км только ... Я и вижу то светофоры максимум пару раз в году. Так что снова мимо. Да и при необходимости это решается сменой комплекта звезд. Зато по ресурсу движка, его хвалят все, по отзывам ходит до 100 тыс без проблем и вложений, если не убивать специально. После меняют кольца и еще столько же до капиталки. А это с учетом покупки "совершеннолетнего" (18 лет примерно) мотоцикла весьма актуально как мне кажется. В объявлениях они с пробегами 30-50 тыс км, все. Проглядел, буду исправляться Глянул Фривинд у них, он 97-го года. Я ищу от 2000 г.в. Там уже рестайлинг был, фара другая, получше. На старую фару жалобы есть, свет не очень. Цветовая гамма тоже не в моем вкусе. Описалова подробного мотоцикла нет, равно как и подробных фото, только общие планы. Ну почему же не делают, посмотрите компанию MotoChoice например. Правда о них есть как хорошие, так и плохие отзывы. По названию MotoChoice можно найти их канал на Ютубе, работают не один год, так что сомнительно что это мошенники так открыто себя ведут, с каналом на Ютуб. Есть еще одна компания: Motogamma На самом сайте у них пусто, только контакты, но есть группа в ВК, где все подробно. ссылка на группу есть на сайте. О них отзывы только положительные видел, тоже не первый год работают.. Обе компании Питерские, возят мопеды с Европы. Нашел еще одного человека в Перми у нас, возит с аукционов Японии и США, связался с ним, пока нужного мотоцикла нет, ищет по Японским аукционам.

Да лан просто бизнес, ничего личного . Хотя шлемы у GSB и неплохие, но тоже имеют свои минусы. У меня два модуляра, один от LS2, купленный на Али, второй как раз от GSB (с гарнитурой), купленный в магазине. Не могу строго сказать что какой-то из них намного лучше другого. LS2 более шумный, это правда. в GSB реально намного тише, очень приличная разница по шуму. Вентиляция у GSB тоже отличная, даже черезчур, но и пыли на грунтовке он больше принимает. в LS2 пыли намного меньше попадает. На асфальте это не критично, а на грунтовках как у нас разница такая же большая как и с шумом, только выигрывает здесь уже LS2 а не GSB. Визуально и тактильно, они вообще одинаковы. Даже по весу почти не отличаются, но GSB со встроенной гарнитурой и батареей к ней, а LS2 без всего. У LS2 визор уж очень тугой был изначально, пришлось пружинки в храповике подрезать, чтоб хоть как-то вменяемо можно было открывать его и не бояться сломать. GSB без нареканий в этом плане. Солнцезащитный визор у обоих одинаково тонкий и хлипкий. Ну и размер у них немного разный, хоть и маркированы одинаково. GSB чуть плотней сидит чем LS2.

Как бы это странно не звучало, но это так. В Москве уже этим летом народ пострадал за дуги, и даже за кофры, более того, даже за неродной выхлоп и подножки пассажира нагибают... Насчет лишения прав я могу ошибаться, скорей там прекращение регистрации ТС грозит... Вот такой вот маразм у нас твориться. Спасибо. Карбов там два , но проблем с ними вроде нет ни у кого. Эндурность у него тоже не очень Он больше для трассы создан, но мне в целом и нужен такой универсал. Мне внешне тоже не сказать что очень сильно нравится, но потихоньку привыкаю , идеала не существует, и пускай лучше он мне внешне не очень, стерпится-слюбится Зато в остальном это именно то что мне и надо... Трансальп - не хочу... Он тяжелый, аж 220 кг. Хочется полегче аппарат. НТВ и СиБи - вообще асфальтовые дорожники. У меня же тут 90% грунтовки, асфальт только по праздникам, и то в состоянии как после войны. Ссылку кинь плиз... Очень интересно посмотреть. Можно в личку.

Да нет ничего сверхнеординарного... Приглянулись Aprilia Pegasso 650 и Suzuki XF650 Freewind. Вот последний аккурат в мои задачи получается... На него и целюсь в общем то. 200 сс становится мало, в первый же выезд на трассу, достаточно проехать 100 км по трассе и понятно, что там на нем некомфортно. Хочется минимум 400 сс... А в свете нынешних изменений в законах, надо смотреть еще и на то, чтоб все это великолепие было внесено в ПТС. Иначе можно и прав лишиться... Полностью согласен. Если на трассы не выезжать, то 200 сс за глаза. Хотя фломастеры у всех разные

Ну тут вполне могу ошибаться, как и тот кто отсоветовал покупать ER-5. Я в этом деле опыта пока никакого не имею, а ему мог просто попасться такой неудачный экземпляр. Это я уже, сопоставив его слова с тем что вижу на торговых площадках - решил поискать что-то другое. Хотя ER-5 мне очень понравился поначалу. Однако нет худа без добра. В результате я нашел себе другой вариант, и он вообще идеально вписывается в мои задачи, да еще и отзывов плохих не видел. Да и тот же человек за него высказался... Теперь ищу где и как купить, и как привезти... Голову сломал.

Мужики, прошу прощения что вмешиваюсь, но хочу пояснить пару моментов. Сам сейчас нахожусь в процессе поиска и выбора чего-то в кубатуре 650-750 сс... Бюджет пока тоже 250 тыр. Есть несколько вариантов, но озвучивать не буду пока. Так вот, штудируя форумы и торговые площадки, заметил одну тенденцию, а именно Кава ER-5 в Европе продается активно и зачастую дешевле одноклассников, вот такое вот впечатление сложилось. Поначалу я тоже на него засмотрелся, но пообщался с владельцем мотоцикла Кава Вулкан 800, у его жены Кава EN500, и он меня отговорил от приобретения ER-5. Дело в том что на ER-5, EN500 и KLE500 стоит один и тот же двигатель. Так вот, как он мне сказал, этот двигатель имеет вредную привычку сыпаться по мелочи, причем регулярно. При этом он не встает колом, не ломается серьезно, но и мозг выносит постоянно. По его словам при покупке ER-5 на вторичке, есть ооооочень большой шанс поиметь много гемора потом при его эксплуатации... Чувствую уже подлетающие ко мне чужие тапки , потому сразу оговорюсь, что это не истина, а лишь мнение...

Дык на то и обсуждение... Что решит большинство - то и напечатается Хотя, я б оставил в таком варианте. Только нормальное название для мероприятия придумать, или девиз, краткий, под которым оно будет проходить. Буквально два-три слова, но чтоб суть отражало. А место проведения так снизу и оставить. Самое главное не перетяжелять лого. Не нагромождать кучу мелких деталей и текста. Все должно считываться мгновенно, при первом взгляде. Основное: это место проведения, и атрибутика чайна-мото, чтоб было понятно КТО и ГДЕ... Чуть помельче - время и мотив мероприятия, определяем КОГДА и ЗАЧЕМ... Это необходимый и достаточный минимум для однозначного определения конкретного мероприятия. А вот каким именно образом это все скомпоновать - надо думать. Свой вариант предложил: - Основное - это лого чайна-мото. Оно однозначно и мгновенно идентифицирует КТО. - Ниже, крупным контрастным текстом обозначаем место проведения. Т.е. ГДЕ. - Чуть более мелким текстом, вписываем в общую картину ЗАЧЕМ и КОГДА. В результате, при первом взгляде на такую эмблему сразу видим лого чайна-мото и название места, уже понятно что в этом месте было мероприятие владельцев китайской техники. Чуть задержав взгляд, понимаем когда это происходило, и под каким лозунгом...

Ну так и никто же не запрещает найти автора логотипа и спросить у него разрешения, думаю с этим проблемы не должно быть... А пока что все это просто обсуждение вариантов и не более. Вот если лого будет утверждено окончательно, тогда можно и спрашивать автора... А то может варинаты с логотипом форума народ и не одобрит в итоге... ЗЫ... Вот вариантик набросал по быстрому... Что-то типа такого мне видится в итоговом варианте. За название слета не пинать , поскольку реального названия пока не утвердили, а моя фантазия бедновата на такие изыски, то пока так, что-то написать надо было

Словил... Завтра вечером накидаю простенький пример...

Мужики, зачем огород... эмблема уже есть, она в шапке форума висит давным давно. Ее только немного изменить: 1) Вписать в эмблему год, когда происходит наш слет. Там есть уже цифры 2006, заменим на 2018, например... Или в первой половине месяц, во второй год. Для планируемого слета это будет 06 18. 2) Вместо текста "Мотосообщество" вписываем название конкретного слета. Каждый такой слет, должен иметь название под которым он проходит. Либо оно одно для всех в рамках общего сообщества, либо оно конкретное для каждого случая, и характеризует предмет встречи... 3) Под эмблемой кратко - место слета. Название населенного пункта, или знаковой точки на карте страны... Все... Кратко, четко, компактно... Эмблема сохраняет круглую форму, наклеить можно хоть куда... Я б нарисовал пример, но нет файла с эмблемой в более менее нормальном разрешении...

Снегоходы еще... Там они неплохо развернулись. Уже 4 модели, это если модификации внутри модельного ряда не считать...

Ага... А мне 54-56 надо... Несколько раз заказывал, давал свои мерки продаванам, спрашивал... И один хрен мало все было. Главное про борозду не продолжать

Мужики, а вы уверены что на Али можно купить нужные размеры??? Там у них все маломерки же... Я вон даже перчатки подобрать не могу... Все их 3XL и 4XL мне малы ...