Prizrak4x4

Не... У меня с новья ничего и нигде не подтекало, в этом плане все отлично было, хочу чтоб так и дальше было... А нафик??? Что корзина, что диски в отличнейшем состоянии, даже видимого износа на них нет... Вот я завтра и посмотрю, в нашей деревне может и не быть такого удовольствия...

Да, уже увидел, не обратил внимание что они выжаты. Завтра в магазинах пошукаю, если купить не получится - буду стачивать родные до плоскости... Пока не знаю, я его минуты две погонял всего. Из-за подтеков масла не стал долго гонять, не догрел до рабочей... Соберу, и если погода позволит прокачусь немного - понаблюдаю... Более всего меня беспокоит это "вжжжжииииииууууууууу" на сброс газа , пока вскрывать снова не буду наверное, надоело, да и непонятно на что грешить... Визуально и на ощупь там все цело было кроме поршневой...

Всем привет. Свой двигатель тоже собрал, напрягает непонятный звук на сброс газа... этакое вжжжжжиууууууу.... Звук похож на свист турбины, приятный такой... До переборки он тоже был, но проявлялся на прогретом движке в основном, а сейчас на холодном и более явно что-ли... Подшипники при переборке смотрел, все живые вроде... Заменил Колено, поршень с кольцами и пальцем, цилиндр, цепь ГРМ... Причина переборки - стрекот на прогретую...

Пока не могу выгрузить на Ютуб последний ролик... Проблемы с провайдером... К сожалению, в ролик сборка двигателя не вошла полностью. Из-за проблем с микрофоном, почти половина записи с адскими шумами прошла, в общем на видео попала только сборка половинок двигателя, не вошел монтаж ЦПГ, настройка клапанов и установка на мотоцикл... Но главное есть сборка половинок, все остальное вроде не должно вызывать трудностей ни у кого... Как решу вопрос с инетом - загружу ролик. Он уже смонтирован, только на Ютуб залить осталось... Теперь по двигателю: Вчера завел... Пока завел на Лукойле, другого масла нет у меня. Вылезло несколько неприятных моментов: 1) Подтекает масло из под болта металлической трубки, соединяющей картер с головкой. Подтекает верхний болт, надо смотреть... 2) Если выжать сцепление, и держать его выжатым на работающем движке, то слышно поскрипывание металла о металл, видать шток еще задевает за вал, наверное выемку в кулачке не совсем по центру угадал, за этим надо просто понаблюдать. 3) Самый неприятный (непонятный) момент, на работающем двигателе, при перегазовках слышен непонятный звук, такое типа жужжание, с присвистом, как будто турбина работает. Похоже на звук когда сухой подшипник крутишь, но не совсем. При перегазовках слышно этакое вжжжжииииууууууу, на сброс оборотов. При переборке подшипники проверял, все были живыми, нареканий ни один не вызывал... Что это за звук - непонятно вообще... Вот последний момент меня больше всего и напрягает, что теперь делать непонятно, снова разбирать??? Тогда куда лезть, на что смотреть??? Звук этот у меня и до этого был, после прогрева двигателя, появлялся такой-же звук, но сейчас мне показалось что он громче стал, да и сразу с холодного движка жужжит... Гонять долго не стал, заглушил... Наверное надо покатать немного - послушать, понаблюдать...

ЗЫ Народ, прошу прощения за задержку с роликом - мой провайдер изменил условия оплаты и вырубил мне инет... Сейчас без инета пока, а на работе он урезан сильно...

Кулачок там не меняется, это единая деталь с осью. Так что не вариант... И что это даст??? Будет грызть либо шток о втулку, либо втулку о шток... Не получится, просто что-то сунуть между ними не выйдет, громоздить дополнительный механизм там некуда - места тупо нет. А переделать весь узел в домашних условиях нереально вообще, это и корпус в этом месте менять придется...

Последний ролик завтра... Поздно уже... Спать пойду...

Еще один подоспел...

Второй ролик...

Всем привет... Сегодня не пошел в гараж, сделал себе разгрузочный день, и заодно сверстал кино... Остальное еще в процессе...

Всем добра... Сегодня движок собрал, поставил на мотоцикл, повесил радиаторы. Только завести не получилось, оказалось что у меня масла нет, думал что еще оставалось, но ошибся... Завтра загляну в магазины, если не найду ничего - заведу на Лукойле его, один хрен сезон закончился уже, а весной я свежее залью... С видео придется обождать, сегодня весь день провозился с верхним кронштейном амортизатора, и с кронштейном глушителя, последний обломился, заварил, но видать с углом ошибся, не встает банка правильно, весь день гнул, резал, варил Вроде подогнал, надо будет все проверить еще... Домой приполз сегодня... На обработку видеоряда уже сил нет, извините мужики, не сегодня... Надо будет еще задний каток разбортировать, глянуть чего там, наверняка и флиппера нет, хотя б его закинуть...

Так сцепление до последнего отлично работать будет, пока шток тупо не переломится. Если в масле стружки нет, на пробке, на магните не собирается много опилок, то скорей всего он проживет достаточно долго у тебя... Потроха покажу обязательно...

Я эти 5 часов неделю на ютуб заливать буду... Нафик надо... Перетопчетесь на паре 20 минутных роликов, а то и меньше ...

Я еще не все описал Подобных приколов сегодня полно было... К вечеру, когда эта сволочная шпонка в движок ссыпалась, я был готов его кувалдой расхреначить ... Блин, ни разу еще так не приходилось работать. Видать день сегодня был особо неудачный у меня... Видос будет культурным. Оттуда все эти моменты вырежу... Да и нет смысла все оставлять, кино будет часов на 5 продолжительностью... Сейчас на харде лежит примерно 30-40 Гб необработанного видео, к нему прибавится еще 10-20 Гб примерно... В итоге из 40-50 Гб сырого материала, в итоговый ролик войдет 1-2 Гб всего... Поэтому обработка и монтаж еще пару дней займут наверное...

Всем привет. Думал сегодня я заведу движок... Это просто пипец... Сегодня снова его полностью разобрал... Стал собирать - на первичном валу осевой люфт примерно 1,5 мм. При выжиме сцепления, вместо разъединения пакета фрикционов, у меня вся корзина, вместе с валом гуляет ... Пришлось колоть его снова... Выточил кольцо регулировочное на первичный вал (родное видимо пролюбил где-то), собрал, стянул, вал не гуляет, все отлично. Накинул шестерни, закрыл крышку - забыл вал переключения передач воткнуть... Мляяяяя.... Снял крышку - закинул вал... Ставил распредвал - заклинил колено, цепью ГРМ, обгонка не дает вал обратно повернуть, если шестерня стартера вставлена... Да мать... Разбираю снова... Ставлю звезду распредвала - шпонка распредвала падает в канал цепи, и оттуда внутрь движка... Мляяяяяяяяяяяяяяя... Чуть не застрелился там... Снова снимаю крышки, корзину сцепления, ротор генератора, уже готовлюсь по новой половинить движок... Но нет, как то вытряхнулась на стол эта зараза... Таким вот образом весь день и провозился сегодня ... Только что домой пришел... В общем сегодня собрал половинки, поставил ЦПГ, голову, собрал механизм ГРМ... Завтра регулировка клапанов, ну и окончательная сборка... Надеюсь что завтра все таки заведу уже ...

Можешь заведомо исправный АКБ подкинуть для проверки, хоть автомобильный проводами накинь... Уже понятней станет.

Всем доброго. У меня дело сдвинулось с мертвой точки, начал сборку движка . Пока только половинки стянул, и шестерни накинул, большего сделать не успел, да и не спешу, не тот случай... Видео снимаю, но приходится растягивать это дело. т.к. флешка в камере маленькая и замены нет пока... В общем сегодня собрал только то что на флешку влезло по времени ... Дома на комп скинул, завтра дальше буду собирать под запись, когда все соберу - выложу видео...

Присоединяюсь к просьбе! Тоже интересуют моменты затяжки, только для 165FML... Но думаю они одинаковы будут...

Это резко сужает круг подозреваемых. 1) реле, его силовые контакты. Бывает пригорают, и контакт становится слишком плохим, львиная доля энергии тратится на нагрев самих контактов, и лишь малая часть попадает потребителям, стартеру не хватает крови, образно говоря 2) плохой контакт на клеммах самого реле, стартера, плохой контакт на массу. Например на авто, бывает такой глюк, когда сгнивает и отваливается, либо тупо рвется "косичка" между двигателем и корпусом. Тот самый контакт массы... Стартер точно также не крутит как будто АКБ севшая, и при этом свет не гаснет, т.е. просадки напряжения в сети нет...

Батарея может быть свежей и мощной, но при ее неисправности может быть сильное падение напряжения при запуске стартера... Просадка напряжения в бортсети при старте, выдает себя тем что при старте - практически гаснут включенные лампы в фонарях и фаре. Правда такой же эффект может быть и при просто плохом контакте в сети или на клеммах АКБ.

Поставить мот на подставку, вывесив переднее колесо, и крутануть его, при этом слушать где стрекочет. времени потребует 10 минут, из которых 9 минут потратите на поиск подходящей подставки...От результатов плясать дальше...

Ну и отлично. Управлять таким ТС можно при наличии прав с открытой категорией мото или авто (любая из категорий "М", "А", "А1", "В", "С", "D")... Все они дают право управления таким ТС. А при ближайшей замене ВУ, категорию "М" открывают автоматом сейчас. Так что управление скутерами и мопедами до 50 кубиков проблем с документами не имеет. Просто отсеялась школота, которая не имела никаких документов в принципе, и выезжала на дороги... Человек выше спрашивал не про права, по сути... На любом мото до 50 кубиков, можно ездить с автоправами, вопрос был по сути в допуске на ДОП. Поскольку не все ТС имеют его.

А скутера 50 кубовые все без ПТС идут? Я думал что там есть ПТС, они же поголовно допуск на ДОП имеют. На мотоцикле от 150 кубиков нет, а на мототехнике 50 кубиков, на фото выше (о которой и спрашивали) можно. Ибо до 50 кубиков - категория "М", или любая авто-мото категория (А, В, С, D), при замене прав, категория "М" сейчас вписывается автоматом.

ИМХО с силового реле стартера... Для начала проверить затяжку клемм на реле и на самом стартере. Замкнуть, хотя бы отверткой, силовые (толстые) клеммы на реле, при этом должен включиться стартер. Если при этом стартер будет работать нормально - значит виновато реле, если нет - искать дальше (проводка, стартер, разъемы)... Реле стоит не дорого, заменить не проблема...

А как? Ты хочешь сказать, что если я бужу снимать крышку с двигателя в вертикальном положении, она за собой валы не потащит??? Я чего-то в этом сильно сомневаюсь... На боку все что выпало хотя бы в половинке останется, а вертикально??? На пол все???