Prizrak4x4

Да я сам это на уровне теории только знаю Сам не пробовал еще

Наклепать можно хоть от чего. Если накладку нагреть, то она становится достаточно пластичной, и ее можно загнуть или разогнуть как надо...

Главное не перестараться. А то кулачок, разводящий колодки будет в расклин вставать и колодки растормаживаться перестанут. Следи за состоянием накладок, меняй вовремя...

Продам звезду ведомую 428-50Т 4х78 dia 58 Расшифровка: Цепь - 428 Количество зубов - 50 Разболтовка 4х78 Центральное отверстие - 58 мм Цена - 700 р. Отправка почтой - 300 р. ИТОГО 1000 р. Качество звезды хорошее, напильник не берет. Купил по ошибке, мне не подходит по разболтовке...

Доброго всем еще раз... Доехала до меня звезда от Мотодворик.рф Теперь я могу точно сказать что мои предположения о методике написания разболтовки на данном сайте полностью подтвердились. Итак, звезда, для которой указана разболтовка 4х56, на Форестер не подойдет. Т.к. в правильном написании, разболтовка будет выглядеть как 4х78 Dia 58. А на Форестере 4х90 Dia 58 ... Тут кто-то писал что на Десне разболтовка 4х78 Dia 58. А у меня как раз образовалась лишняя ведомая звезда 428-50Т 4х78 dia 58. Абсолютно новая. Продам за 700 руб. + отправка почтой = 1000 руб. Звезда хорошо каленая, напильником зуб попробовал - не берет...

Перед выворачиванием болта на фиксаторе, его надо нагреть, тогда и шлицы целые останутся

Да магистр Йода! А если серьезно, то тоже на это грешу... Сегодня буду заказывать поршень с пальцем в сборе. Плюс прокладку под голову... Как приедет - буду вскрывать... Вообще-то под нагрузкой он не пропадает. Стрекочет так-же. Особенно когда в натяг пустишь... Просвети меня, о великий, какое же масло ему нужно? Только не заводи ту же песню про мотомасло... Ибо нет масел специально для скутеров, мотоциклов, катеров, и прочего... Есть масло для 4т бензиновых двигателей, а делее оно подразделяется по допускам. Если допуски соответствуют, то чего еще нужно? Скорей всего, я движок на трасе перегрел слегка, когда крайний раз в город ездил... 150 км без остановки прошел. Скорость 85-95 держал по спидометру... Жарковато было... А выбора то и нет... У нас тут не Москва, где на каждом углу мотомагазин... У нас тут Тайга, и в магазине запчасти можно купить только на КАМАЗ и на УАЗ... Да и то не на все модели... На мото любую запчасть надо искать в интернете, по картинкам изучая подойдет оно или нет, заказывать почтой... Ждать минимум 2 недели пока приедет... Так что без вариантов пока. Благо запчасти вроде нашел, теперь в раздумьях, заказать полностью поршневую, с цилиндром, или обойтись только поршнем с пальцем... Будем надеяться что шатун в норме, ибо коленвал не нашел вообще пока. Цепь натянута очень хорошо, шелест - это ее нормальное поведение, она у всех шелестит с новья...

Потому что этот параметр не нужен для определения звезды, поэтому он и не указывается нигде. Это чисто конструкторский размер, применяемый в расчетах приводных звезд. Вот тебе расчет звезды онлайн Вот теория для расчета Тебе нужен диаметр окружности выступов... Для перевода импортной маркировки цепей в отечественную, тебе нужно знать шаг цепи в мм. Например для 428-1 цепи это 12.7 мм., а для 520 цепи это 15.875 мм.

Если у тросика есть свободный ход, хоть 1-2 мм, то придется лезть внутрь. Если у тросика свободного хода нет, то надо его ослабить, чтоб этот свободный ход появился.

А ты сам фильтр не вскрывал потом? Бумагу не проверял? Такое бывает когда в фильтр водичка попадает. Она с бензином не смешивается, а вот в бумагу картриджа впитывается отлично, и потом бензин не пропускает... Такое кстати даже на мелкой металлической сетке бывает, там вода сетку обволакивает и тоже топливо не проходит...

Буксует сцепление скорей всего. Винт количества (по иному винт ХХ) заворачивается настолько, чтоб дроссельная заслонка была приоткрыта на 1-1,5 мм примерно. Винт качества закручиваем до упора (без усилия), и отворачиваем на 1,5-2 оборота. Это для начала настройки.

Что значит завоздушился??? Он и не должен быть заполнен полностью, у меня он не заполняется полностью никогда...

У меня стоит фильтр с бумажным картриджем, в загашнике еще три таких же лежат. Фильтры скутерные. Применяю их и на мотоцикле и на снегоходе. На первом самотеком, на втором насос стоит. В обоих случаях все протекает нормально. С фильтром ездил по трассе 300 км... Ездил по лесу и делянкам 100 км... Проблем не испытывал, и не испытываю в повседневной эксплуатации при поездках на работу...

Наверное у меня неправильный фильтр стоит... Пропускает зараза нормально ...

Канцелярским ножом по центру на площадке крепления, срежь полоску скотча двухстороннего. Так чтоб по краям остался только, он тогда нормально сядет, и держаться будет хорошо. Только перед наклейкой поверхность шлема обезжирить не забудь...

Вот у меня сейчас похожий стрекот появился... На таких съемниках принцип следующий: Затянул его центральным болтом, и молотком по шляпе центрального болта лупишь несколько раз, Подтягиваешь и снова лупишь по болту. А если просто тянуть съемником, то фиг сорвешь с конусной посадки...

Ясно, ну хоть шум он какого рода издавал при работе? Опиши как действуешь? Может что и подскажем...

А причина этого установлена? Или это с новья так было?

Теперь понял Но двиг без не же работать не должен вообще, как он при этом шум то издавать может???

Не... Свечку не трогал Он гад на трассе у меня застрекотал. Просто в какой-то момент, прямо на ходу стрекот услышал, остановился и правда стрекочет... С тех пор проехал 300 км - стрекочет периодически, периодически тихо работает... Вот что ему гаду надо? Разберу же Кстати на видео, если стрекот не учитывать, то работает на изумление чистенько... В реале там ГРМ все же слыхать, шелест такой издает...

Стрекочет сволочь... Не боится пока... Не приучен

У меня около 3-5 мм в стоке зазор, но рама в этом месте без краски, как-то умудряется шкрябать зараза

Кстати, стрекот, и на горячую не в 100% случаев прослушивается. То есть, то нет... Хрен поймешь короче... Думаю что если б поршневая, то он должен постоянно присутствовать, и проявляться на горячую, а тут нифига подобного. Живет своей жизнью короче

А у меня как при первой замене... Меньше не стало нифига... Думаю шток там уже прилично поеден. Благо в гараже 2 шт новых лежат, от токаря знакомого подгон Сейчас звезда ведомая едет на 50 зубов, если не ошибся с посадочным, должна подойти. Буду цепь от рамы отводить, тем более, что сальниковая новая ждет своего часа (раскошелился таки), а она пошире простой будет, которая и так задевает за раму...

Я и езжу... После закрытия сезона время будет повозиться - вскрою. В межсезонье, когда мотоцикл уже не ездит, а снегоход еще не ездит, как раз можно будет скинуть голову с горшком. Не думаю что виноват Лукойл (кстати зря, это весьма неплохое масло, а не основа), скорей я его на трассе перегрел слегка, вот и застрекотал. Сам я на палец грешу пока, но не уверен. Буду вскрывать - надо будет на состояние сцепления еще глянуть, в частности на многострадальный шток. А то у меня пробег уже 4300 км а стружки в масле меньше не становится, при каждой смене масла на пробке знатный ежик...