Prizrak4x4

Полностью поддерживаю! Без спец оправки с выступом по дну канавки, профиль даже в трубогибе не загнуть ровно - ломает... Хотя радиус в 3 метра как для теплицы наверное загнуть можно, но тут и песок наверное не понадобиться :D

Ну большой то радиус согнешь конечно, хотя с профилем я все равно сомневаюсь... С другой стороны он разный бывает. У моего стенка 1,5 мм, его и с прорезями то не сладко гнуть было... А особенно если радиус изгиба 5 см как у меня например, тут не всяким трубогибом согнешь... Опять же без стальной оправки на которой гнуть будешь, затея с песком смысла не имеет вообще, на деревяшке не согнешь как надо... А особенно если надо несколько деталей одинаковых, то вообще швах :D ... Я разрядов металлиста не имею, но железки гну регулярно, опыт имеется какой-никакой... Ну и в конце то концов. Я никого не принуждаю и не уговариваю использовать мой метод. Гните как удобно...

С песком ты загнешь круглую трубу, да и то без заломов редко обходится, а с профильной трубой такое не прокатит вообще, либо гнуть как я, либо трубогибом.

Всем трям! Сегодня закончил возню с новым багажником. В общем техзадание на новый багажник: 1) Увеличенная площадка багажника, чтоб можно было что-то более крупное чем маленький рюкзак положить. 2) Должна быть возможность подвесить что-то по бокам от багажника, при этом не сломав пластик и не загораживая номера с фонарями. 3) Замена должна производиться быстро и несложно, снял родной - поставил новый... 4) Родной багажник не трогаем, он остается в первозданном виде. 5) Не должно быть слишком громоздко, не должно низко висеть... 6) Максимально аккуратно и красиво. Никаких чертежей, все придумывалось на лету, прямо на месте, с бесконечными примерками... Итак, погнали: Сначала планировалась распространенная схема, с обвязкой всего и креплением передней части в районе пассажирских подножек. Но позже от этой схемы отказался, и остановился на креплении в родные гайки, ничего сверхтяжелого я там везти не планирую, все что надо возил и на родном багажнике, но были проблемы с размещением барахла, значит нам нужно расширить площадку, под тот же самый груз, не более того. Для начала изготавливаем центральную площадку, которая и станет основой всего багажника. Для этого использовал обрезок листа металла толщиной 2 мм, навертел в нем отверстий, и приварил ножки - трубки по аналогии с родным багажником. Далее изгатавливаем и привариваем к площадке рамку: Следующим этапом было дополнение рамки ребрами жесткости из того-же профиля, и боковыми рамками, после каждого этапа примерка :rolleyes: ... На данном этапе стало видно, что боковые рамки получаются слишком низкими, решено их укоротить, дабы так низко не висели, добавляем дополнительную обвязку по низу, и снова примерка: В общем на этом сам багажник был готов, но нужно было сделать сетку на боковые рамки. Я решил использовать сетку от воздушного фильтра КАМАЗа :rolleyes: ... Сетка приварена на рамку: Примерка: В общем нормально, но не понравилось что точки сварки на стыке сетки и рамки выглядят неаккуратно, пришлось изобретать велосипед, дабы замаскировать это непотребство... Для этого, из листа металла толщиной 0,8 мм, были вырезаны полоски шириной 15 мм, эти полоски легли по периметру рамки, закрыв стык рамки и сетки. Сами полоски были приварены к рамке, шов зачищен по возможности, и скруглен... После облагораживания - финальная примерка: Ну а далее грунтовка и покраска: На мой дилетантский взгляд получилось неплохо... :rolleyes: Может неаккуратно, ну так и я не завод, все на коленке в гараже... :P В работе применялась труба профильная 15х15х1,5... Как загнуть такой профиль без трубогиба: Режем болгаркой несколько прорезей на равном друг от друга расстоянии, и загибаем (как на фото): Чем больше прорезей сделаете тем больше угол изгиба будет, и наоборот. Чем меньше расстояние между прорезей, тем меньше радиус изгиба и наоборот... Далее изогнутый под нужным углом профиль нужно зафиксировать, т.к. он немного пружинит, и проварить сделанные прорези: После того как проварите со всех сторон - шлифуете болгаркой , наводите красоту: Полностью в ноль шлифовать, снимать сварку нельзя, не будет держать... В остальном ограничений нет... Получается конечно не так аккуратно и красиво как с трубогибом, но вполне нормально, что позволяет уйти от острых углов в конструкции, дабы придать ей хоть какую-то красоту... Надеюсь что данное повествование хоть кому-то окажется полезным :P

Всем привет... Сегодня начал конструировать грузовой багажник на Форика.. .Пока фото показывать не буду, как закончу - выложу полный отчет.

Всем трям. Допилил наконец то FAQ по Форику... Велкам в общем: http://www.china-moto.ru/forum/topic/9707-faq-racer-forester-rc200lt/ Большая просьба там ничего не писать, пишите тут или в личку. Та тема будет чуть позже закрыта для общения.

Racer Forester RC200LT Официальный сайт RACER Тип двигателя RACER - 165FML, 4-х клапанный с балансировочным валом Объем двигателя, см3 - 200 Мощность двигателя, л.с. - 15,4 (8000 об/мин) Габаритные размеры, мм - 2070х809х1110 Колесная база, мм - 1340 Максимальная скорость, км/ч - 105 Система охлаждения - Воздушно-масляное КПП - Сцепление (1-N-2-3-4-5) Карбюратор - Япония Система запуска - Электро и кик-стартер Объем топливного бака, л - 14,0 (В реальности 9,0) Расход топлива, л/100 км - 3,4 Размер колеса - 130/80-18 / 180/80-14 (покрышки низкого давления) Колеса (материал) - Спицованные (сталь) Шины - Nylon (Тайвань) Тормоза передние/задние - Дисковые/Барабанные Подвеска передняя - Телескопическая Аккумулятор - 12V, 7Аh Максимальная нагрузка, кг - 150 Вес, кг - 145 Приборная панель - Электромеханическая Подвеска задняя - Гидравлический моноамортизатор Цветовая гамма - Оранжевый, зеленый, черный, синий Примечание - ПТС, усиленный задний багажник, защита радиатора Каталог запчастей Racer Forester Если ссылка не работает - можно найти на официальном сайте. Далее - своеобразный рубрикатор, полезные ссылки на проблемы, их решение, доработки. Сборка с параллельной темы. Мануал по болячкам мото, собранный в единый файл Колеса, резина, спицы: Резина, марка, размерности. Очень хороший список составлен ребятами с TW клуба Обслуживание спицованных колес (регулировка натяжения спиц) Из чего и как сделать спицу на заднее (да и переднее) колесо Racer Forester Подвеска, амортизаторы, маятник: Размеры заднего амортизатора Усиление крепления заднего амортизатора к маятнику Еще оди вариант усиления Маятника Третий один вариант усиления Маятника Избавляемся от трения глушителя о колесо Смазка привода спидометра Гофры на перья передней вилки от snegg27 Гофры на переднюю вилку и лифт переднего крыла Проводка, предохранители, свет, приборная панель: Замена главного предохранителя Свечи зажигания, что это и зачем? (общая информация) Дополнительный разъем для гаджетов от snegg27 Не работает индикация передач на приборке? Модернизация подсветки панели приборов Racer Forester от Nikita74 Выключатель массы из болта Установка топливного датчика Установка на Racer Forester фары от ИЖа от пользователя snegg27 Схема электрическая Десна Фантом (по сути близнец нашего Лесника) Трансмиссия, сцепление, цепная передача, тормозные системы: Регулировка и обслуживание цепи (общая информация) Замена ведущей звездочки с 15 на 17 зубов от snegg27 Осевой люфт корзины сцепления, причина и решение Корзина сцепления, фото Замена передних колодок, размеры передних колодок от Prizrak4x4 Рулевое управление, руль, рукоятки руля, органы управления: Клинит рулевое? Вскрывай колонку Внешний обвес, пластик, багажники: Усиление рамки заднего крыла Лифт переднего крыла Грузовой багажник на Racer Forester Двигатель, выхлоп, система питания, бензобак: Просто фото двигателя со снятой левой крышкой. Вид на генератор Замена масла от snegg27 Еще раз про замену масла Секущий глушитель, или как собрать глушитель правильно Стук прогретого двигателя. Одна из причин Холодные радиаторы. Неисправность маслонасоса Регулировка клапанов (фотоотчет) Регулировка клапанов на Racer Forester от Prizrak4x4 Укорачиваем трубку забора топлива на топливном кране Полезности, подкаты, хитрости в обслуживании и т.д.: Подкат под заднее колесо Видеообзоры: Видеообзор Racer Forester от пользователя Nikita 74 Еще один обзор Racer Forester от Nikita 74 Первый старт после зимней спячки. Nikita74 © Если имеются дополнения к данной теме, дополнительная информация, просьба писать в личку мне или модераторам топика.

Значит еще не дошел до того...

Ну болячки может и одинаковые, а вот пути решения могут быть разные... Так что придется... Да я и не спорю... Чего ж не вели с начала то? :rolleyes:

Я блин заметил :D ...

Мляяя.... Ну и воды в ветке... Осилил 50 страниц сначала, это жесть... :wacko: ... Башка уже не варит... Дальше в следующий раз буду копать...

Спасибо. Мне пока батареек хватает. Да и лишнюю пару в карман кинуть не проблема... Навик у меня больше туристический все же, на мото он редко катается (ну с покупкой Форика почаще будет), а на авто вообще никогда :D

Собирайте фак по Десне, потом объединим, дубляж выкинем, и будет общий справочник. Я по Рэйсеру пока поработаю...

Да я теперь вообще не усну :ph34r:

Лан. Уполз спать... Ночь у нас...

Ок. Принято. Соберу все что накопаю в кучку - дам сигнал... Да думаю и сам увидишь, как темка появится в разделе...

ЗЫ Народ, хочу чтоб вы поняли сразу - быстрых результатов не обещаю... На все это нужно прилично времени потратить, уже проходили подобное, потому не торопите плиз :rolleyes:

ОК. Только я попрошу себе время на сбор и систематизацию информации. Как буду готов - открываю тему, а далее уже думаю решим кто, как, и где... ;) Если честно, то в модераторы не рвусь, но могу взять на себя. Найдется кто-то еще - буду только рад :) Полностью поддержу. Новая тема должна быть закрыта для всех, кроме модераторов или кураторов (как правильно обозвать то?) этой темы. Но без закрепления темы вверху, смысл всего мероприятия стремиться к нулю, ибо просто утонет...

Блин... Народ, надо такие полезные вещи как-то оформить, чтоб не затерялись на просторах сети :huh: ... Готов поспособствовать всеми силами в этом полезном деле...

Так ты хоть регион проживания обозначь в профиле, а то не знаю куды и ехать то :blink: :D

1) Верно поправился? Стоимость кредла включена в стоимость прибора. Т.е. без него прибор стоил бы чувствительно дешевле, но это опять же не критично, все равно уже купил :D ... 2) Навител - навигационная программа для смартфонов, существует для платформ WinMobile, Android, и еще вроде каких-то. Программа Украинская, и платная (если лицензию приобретать), но можно найти и пиратки ломанные в сети... Программа предназначена в первую очередь для автонавигаторов, т.е. для навигации по дорогам. Но можно пользоваться и в туристических целях, хоть и с оговорками. 3) Ой, сорри, больше не буду Ууууу.... ТАк тебя раскулачивать пора уже :D ... Может кады и сподоблюсь в гости приехать.... На Форике :D ;)

Ну значит тоже надфиль в руки и вперед :P ... Только я это делал за 130 руб, а ты будешь делать за 1300 руб :P ... На Навителе есть такая возможность, ставишь точку и жмешь "поехали", он прокладывает маршрут по дорогам, или напрямую если выключить привязку к дорогам, далее просто следуешь маршруту... Гарминовские навики, те что туристические (и твой в том числе) не имеют возможности работать от внешнего источника питания. ТУпо от батареек. О чем я тебе и писал :P ... В линейке Гармин, этой функцией обладают модели предназначенные именно для автотранспорта. Каждому свое в общем, специализация... :P Привыкай :D

При активном использовании хватает на пару дней, иногда чуть больше - если батарейки качественные. Как вариант продлить жизнь - включать только когда нужно сориентироваться на местности, в остальное время таскать выключенным. Ну положим навик можно купить и дешевле, я ж не зря про китайцев сказал... Но по большому счету это все вопрос религии наверное, для путешествия по дорогам хватит и смарта с Навителом на борту... У Китайцев - выступы под салазки чуть шире, и навик на них садится с очень большим трудом. Очень туго. Т.е. вставить то возможно, а снять потом проблема большая. И немного изгиб кредла не совпадает с изгибом спинки агрегата. Пришлось чуток надфилем выступы кредла подпилить, чтоб полегче прибор садился, и нагреть крепление феном и подогнуть в районе замка, чтоб надежней фиксировалось на приборе... 5 минут с учетом подготовки )))))

Ага... Спина второй раз за лето так подводит :unsure: ... Тач-скрин - хорош для автомобильно-мотоциклетного использования, не спорю, но в туристическом навике он лишний - батарейки быстрей кушает. Мокрыми руками умумукаешься управлять, на дождь неадекватно может реагировать (т.е. на брызги на экране). Зимой мерзнет и перестает откликаться... Если не планируется использование в ручном (туристическом) режиме, я б посоветовал модельки изначально под авто-мото расчитаные, у Гармина это Монтана, Орегон... Если не ошибаюсь с названиями... Есть неплохой вариант у Китайцев, на WinCE вроде работает, т.е. при желании залить можно любую навигационную программку... Плюс таких навигаторов (основной для меня), они изначально рассчитаны на питание от борт-сети (батарейки там в виде резервного питания), и подключение осуществляется через кредл (крепление), не нужны доп провода для питания. Пы Сы Это крепление я купил за 130 руб на Али :P ...