Капитан Улитка
-
Постов
2 058 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
36
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Капитан Улитка
-
Лучше бы объяснили как с Украины запчасти заказывали
-
У меня Урал был почти в первозданном виде....Вазовский фильтр с небольшими переделками встал в родную "кастрюлю",электронное зажигание-так его вообще не видно.стояли родные карбюраторы, расход топлива был 5-5,5 литра на 100км.
-
Уважаемый, а зачем хамить?
-
Это всё потом...1.По двигателю: ремонт головок( за сезон-полтора разбивает(косяк в конструкции коромысел) направляющие втулки,начинает течь масло - с убитыми головками хрен отрегулируешь карбюраторы. Соответственно проверить штанги на предмет кривизны.2.Если коленвал живой (хотя это вряд-ли) почистить ловушки.3.Проверить цпг (как минимум замена колец) 4.Проверить состояние шестерен ГРМ и подшипника разпредвала 5.Расточить заднюю крышку под нормальный сальник (заодно и сальник распредвала) 6.Замена направляющих пальцев на маховике.7. Установка электронного зажигания,даже самого дешевого типа Тюменского+переделка/установка воздушного фильтра сухого ( бумажного,например от Ваза) типа...
-
Василий! Ты отвернул не ту гайку-это натяжитель цепи ГРМ,крути вторую,под ней будет колпачок (это и есть масляный фильтр) из сетки и пружина.
-
— Ого, ничего себе пещера! Интересно, а если крикнуть, эхо будет? Аууу! — Простите, а вы точно гинеколог?
-
-
Фото не очень...но магниты могут быть только с "колокола" генератора -
Да ничего....Искать,покупать,или рубить(из меди) самому
-
Роман!Поздравляю с покупкой,теперь твоя половая жизнь станет насыщенной и разнообразной :D Я это знаю, ибо сам владею (владел) изделиями Ирбитского и Киевского мотопрома....Сейчас оставил себе только М-72 (56г.) и М-61(58г)....
-
СВ250 без балансирного вала,СВВ соответственно с балансирным валом...ЦПГ одинаковые.
- 7 580 ответов
-
- 2
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
У меня периодически такие клиенты появляются.....То у них всякие Кобры кроссфаеры под 160 "летают", то Альфы под 140...
-
Это точно...К большому автомобилю я купил сыну (ну и себе заодно :rolleyes: )Ниву...На Патриоте по лесу не очень удобно-высокий зараза!
-
У меня Патриот Пикап(дизель) уже четвертый год.....Слегка доработал (самоблок в заднем мосту,кулаки с изменённым кастером,лифт подвески на 30мм, предпусковой подогреватель,кунг поставил))Полет нормальный!
-
Немного не в тему...Вах какой звук!
-
Вот-вот, и я говорю-зажрались!! :D У нас же как привыкли-меньше литра это не мотоцикл....
-
Это для питбайков....
-
На наших тарахтелках самое оптимальное(и самое бюджетное и без геморройное)), что может помочь слегка взбодрить движок это замена зажигания на нормальное с регулируемым УОЗ
-
Делали многие, о результатах однозначного мнения нет....Как говоривал мне за рюмкой "чая" один старый советский кроссмен- Если ,говорит, ты будешь громче пердеть,то вряд ли будешь бежать быстрей.... Чтобы был хоть какой заметный эффект,то одним глушителем здесь не обойтись -делать надо в комплексе: воздушный фильтр-каналы в башке-выхлопной коллектор- глушитель...
-
Сверлить через центральное отверстие......вот только на буя?
-
В твоих ебровских пролетает все со свистом....как раз за счет дыр в гофрах, на ижевских гофрах -или делайте кучу дыр или выводите шланги.
