Raider1972

Зато не потеем))) Кстати винт смеси на один оборот откручивай,на полтора дофига будет(обороты дикие будут).Сначало иглу опусти,а потом настраивай...проедешь км 20 на свечку глянь.

Все просто кстати там много чё у него путнее почерпнуть есть

Ответка,на улице +4....мля я реально задубел Да кстати,на карбе опустил иглу,и отрегулировал заново....смесь богатил сволочь.

Тож самое,пока не парился....глянем как при +15 будет себя вести.

Учтите,паралон воздушного фильтра сухой...пропитайте маслом(я добавил ещё один фильтрующий элемент,и увёл воздухозабор за левую накладку при помощи патрубка от калины)!!! И ещё соединение воздухана и карба требуется замена китайского хомута на нормальный...если нет то вероятен подсос воздуха с пылью в обход фильтра. Сёдня прокатился примерно 35 км,на улице +3 с периодической снежной крупой,сопли до колен...зато полные штаны удовольствия

Вот моя каска,ценник 1/4 от цены мопеда))) в личку посмотри.

Зачем тебе это?...права есть и хватит.Для меня это к примеру игрушка выходного дня...приехал к гаражу,кинул тачку...и вперёд,мух мордой ловить))) Ты бы лучше ништяки всякие закупил в китае перед сезоном пока время есть.Сигналку,масляный радиатор,нятяжитель цепи,защиту рук на руль...это тока минимум))) Шлем ток в китае не покупай,голову потом не купишь уже)))

Возня с машиной...это гемморой,а вот ковыряние с мото....это удовольствие))))

Зачем покупать?2 метра проф.трубы 20х20х1,5(2,0),болгарка и сварочник, и сварить за пару вечеров в гараже)))

Ну дык это же мопед,подножки как и на альфе крепятся к движку напрямую.А вот если поменять вилку,усилить маятник,замкнуть раму подрамником,поставить колёсики побольше...я думаю у Госавтоинспекции МВД России при виде такого аппарата сразу же возникнут множественные вопросы. Так что проще замкнуть раму подрамником ,закрепить дополнительно на него двигатель,поставить защиту картера...и кататься в своё удовольствие не привлекая лишнего внимания. Вот тогда можно ездить и стоя.

S2 вообще то делали мопед с большими ходами подвески,и именно он у них и получился))) Эндурить на нём без доработок НЕЛЬЗЯ!!! Вилка слабая,маятник такой же,крепление дрыгателя на двух болтах(в стойке не поездишь).Так что пару прыжков он может и переживёт...а потом развалится)))) Мопедов этого типа всего то 5 штук на сколько я знаю ;зид пилот,ягуар s2,АВМ raptor 50,ямасаки fmx,стелс триггер...так что выбор не богат.

Хз,при моих 170 и 70 с копейками кг,вроде норм))) вот тебе 100кг)))

Прикрутить руль,поставить переднее колесо,крыло и амморт,прикрутить пару пластиковых облицовок,накачать колёса....вот и вся сборка)))Далее поэтапная разборка и сборка для устранения всякой мелочёвки.А на счёт 50 кубов...их там точно нет,резвый коник уж больно.Модель не шибко популярна,альфа просто дешевле.Да и смысл с пластиком заморачиваться?...сломал-запаял и все дела потом.

Нет ещё мнения,я на нём проехался то всего около 1 км по гаражам как собрал....потом снег лёг)))

Так то оно так,но лучше иметь возможность купить потом новый шлем...чем не иметь оной.До леса то человек по дороге поедет,да и покататься по асфальту тоже захочет

Ls2 купленными на али тоже не всё однозначно,согласитесь купив шлем за 5-6 килорублей мало кто будет его сразу же тестить на прочность Свою нынешнюю каску я уже выкладывал,а при совке ездил в таком. Раскладывался в нём на асфальте примерно при 80 км,он выдержал на ура,только царапки были...можно и сейчас такой было купить.но не думаю что за почти 30 лет пластик на нём прибавил в прочности.И ещё,шлем это как подушка безопасности...хорошенько навернулся и меняй на новый,скрытые дефекты не увидеть глазами

Советую ознакомиться ,круг поиска значительно сузится.В своё время мне это помогло определится в выборе

Судя по технике автора, быстрая и экстремальная езда не предвидится.Советую обратить внимание на трансформеры. К примеру у меня вот такой.Самый офигенный плюс это обзор в нём, минусов ценник ...а на счёт шлемов из китая, на на мой взгляд сломанная рука или нога намного предпочтительней чем черепно-мозговая травма.

Панель приборов с копирована с MZ SM 125 кстати.

Проверь контакты (за фарой колодки).Да и судя по всему датчик работает как обычный концевик(показывает только мин.кол. топлива),можно попробовать просто замкнуть контакты скинув клемы с датчика.Но скорей всего что я наблюдал,вся причина будет за фарой....у меня тоже дальний не работал с коробки)))

Да мопед как мопед,протяжка,герметизация проводки...да всё что взгляд цепляет то и делаю.Ручки разбери,пролей все тросики маслом из шприца(они сухие),про трос спидометра не забудь. При наличии денег и желания колёса поставить можно(возможно придётся вилку сменить).Только учти,это не питбайк...это альфа с трубчатой рамой.Так что раму нужно замыкать подрамником для более жёсткой эксплуатации.

Присутствует...куплен осенью,стоит в гараже полу разобранный для периодического устранения косяков китайского производства.

Всем привет парни. В движку до 60-80к лить не желательно,а в мосты и раздатку вполне можно если масло не ахти.Пробовал ещё на шахе ЕRку,ничего плохого сказать не могу,но движка на минералке тянула чуть лучше и грелась поменьше.Коробка работала почётче,а мост хз...что с ним,что без него крутился)))Ну и разумеется при использовании дорогих и качественных масел,лучше обойтись без ER,в них и так всё нужные присадки имеются. На данный момент в моей шниве залито синька мобил 3000 5w-40,мобил 75w90 раздатка-коробка-мосты.Масло разумеется куплено и привезено из финки.На этом масле использовать ERку считаю нецелесообразным.