Как уже решено без возврата я покину говорилось ранее, в самых разных темах этого да и других ресурсов, основная причина плохого включения нейтрали - это высокие обороты холостого хода. Убавьте их до минимума, т.е. ещё чуть-чуть и заглохнет, но работает устойчиво и без перебоев и тогда картинка поменяется. Только делайте это как положено - на хорошо прогретом движке. Да, заводить придется на подсосе, да немного погазовать на холодную, но зато не будете иметь никаких проблем с поиском. Опустили до второй, выжали сцепу, на ХОЛОСТЫХ плавненько остановились и легким движением вниз нейтраль ловится сама. Мне стыдно такие прописные истины излагать. А всё это нытьё: ах у этот у нас китай, он такой китай, да масло бы подешевше - это всё разговоры в пользу бедных. А ещё кто-то тут при Бмовском движке жаловался))) ваще ни в какие ворота не лезет.
Ева, сама руками в карбюратор не лезь, отвези к механику, которому доверяешь, а то боженька не фраер, он всё видит. И тренируйся. Всё время тренируйся. Только там, где бабушек нет, они нерасторопны. Собак и кошек тоже пожалей. У них реакция получше, но новички иногда такое исполняют, што никакой профи не угадает. Удачи ;)