Сивый

А, может, хоть здесь без жопошников обойдёмся, а...

напЁрстки

Было такое в молодости выражение: "Вальты в загоне", с припи*динкой, мол, чувак, отсюда и ассоциация

у тебя пятачок и розетка ассоциируются вместе?)) О, моих тараканов не счесть гусь - Мартин

розетка

свинья в апельсинах

тяжёлый

кладбище

Рим - Розарио

Васнецов

огурцы-закуска мы ходим по кругу

Я боюсь к своей ассоциации картинку прикладывать. :o Меня забанят.

Сосёт

Боря, по моему смысл твоего поста остался для многих тут неясен. Чиво ты нам хотел рассказать так и осталось в тумане. Если про своё боевое прошлое, то зачОт.. Олдскул одобрям. Но время не стоит на месте. Здешний ФАК тоже немного подотстал. Люди, которые нынче покупают Классик в салоне у дилера его не распаковывают, не собирают, не регулируют. В хорошем салоне предпродажная сделана, в плохом покупать не надо. Лично знаком с людьми, поехавшими на БМах по полстраны ни разу ни одного болта не подтянувших. Масло, цепи, демпфера, лампочки и звёзды - это расходники. Закладываются в бюджет содержания мотоцикла. И ещё. Забавляет как ты сравниваешь динамику двухцилиндрового двухтактника кубатурой в два раза больше нашей с динамикой одноцилиндрового четырехтактника. Так што, подожди расстраиваться, будет весна и будет лето, тогда и оценишь коня, которого взял чуть не даром.

http://ride.ua/publications/one/id/651и я чо та не верю

Ты хочешь всю конструкцию к моту приварить?

Молодца, Егор!!! Круто. Замысел, достойный аксакала. Три вопроса. 1. Старые кофры в рамки влезут? 2. Фотки тёмные, не видно - он уже закреплён? 3. Об трубу биться не будет?

А што это за страшная история? Поделись. Где это было, в дороге?

Ну, не стоит забывать, што "Фконтакте" и иже с ними есть коммерческие предприятия. Посему лояльность проявленная там не в меньшей части относится к самому ресурсу, сознательно или без оного. Возможно и небезвозмездно. Мы тут тоже восточней Нерезиновой пользуем БМы наряду с другими китами и япами. Встречаются в соответствующем проценте и в зависимости от агрессивности маркетинговой политики производителя и количества мотосалонов на единицу населения. А по поводу мотора... Диавол, не знаю, што и сказать. Я ж только из своей практики и наблюдений могу рассуждать. Чего знаю - скажу, чего не знаю - врать не стану. Вероятно клюнувшие на тень бренда, сами того не сознавая, требовали невозможного от чекушки. Может надорвали её, может сами надорвались, не рассчитав сил. Кстати, знаю, што у Десны мотор похож на нашу двухсотку, но там 4 клапана и другие передаточные числа в коробке. Он рассчитывался на больший объём цилиндра, но пока такой, какой есть. И ещё, што за специфические проблемы то? Поведай, нам же интересно :o

Со дня на день жду перевода. Больше года уже. Ничего так и не упало. :angry: Практика, говоришь?)))))))) БМ - это не форестер и не десна. А где это - ваши пампасы?

Максим, а у школы есть российская лицензия? Ведь теперь получать права нужно по российским порядкам. Коли да, то записывайся в срочном порядке, потому как в центре, местами, можно и 27 штук ухлопать. На одну только кат."А". Уже есть прецеденты. Да и у вас ценовой рай после нового года может закрыться. А по поводу сдачи вождения ты можешь узнать только в вашей инспекции.

А дальше? :huh:

У меня тоже 13-го. Брал 30.08.13. Из своих фоток крупно нашёл только нижнее крепление Потом поискал и нашёл в сети фото и верхнего и нижнего. На том же самом сайте Балтмоторса есть и старое крепление дуг и новое. У меня такое, первый раз увидел такое ранней весной 2013 А старое то выглядит, действительно, как бумага. :o Лекс, надо, просто ездить. Много и с удовольствием. Падения - это естесственный ход процесса.

Верхнее крепление уже и в 2012 такое было. За 15000 км клал на дуги обоими боками, на разных скоростях и разных покрытиях, а то и без оного. Ни верхнее ни нижнее крепления глазом не моргнули))))))))

С такой резиной тебе теперь одна дорога: мне в попутчики B)