evil_laugh

Резина стоковая. В дождь скользко )) Я в Генуе. Тут офигенно красиво, конечно. Мотор все же поцокивает-постукивает на чуть прогретую на холостых и на горячую в начале газа на оборотах 1500-2000. Оставить на 5 минут остыть - снов постукивает на холостых, потом поедешь, снова стучит в начале газа Прогрессирует, но не сильно. Я не знаю, что это. Стук с частотой рабочего хода. Пока не напрягает, тьфу*3. Но все же интересно, что это. На холодную тишина вообще. Это и цокот, и стук одновременно как бы, звонкий и глухой в то же время.

Блин, да смени ты посредника, эти купинатао вообще умом двинулись как по ценам, так и по доставке. Мистертао, таобаостар, всеотаобао чем не устроили?

Если по ступицы буксовать то умрет любой мот и любая сцепа, кроме может быть хардкорных двухтактников по 500 кубов и 100 лошадей. Никакое масло вас не спасет, хоть 80W90 в картер залейте

Дебильно уронил мот, неустойчиво поставил на боковую, а он возьми и упади на другую сторону. Обломал ручку тормоза. Китайцы предусмотрительно сделпли пропил, по котороу и обломилось. Лапка тормоза потерлась, и все на этом, не погнуло, не обломило, слишком массивна. Зеркало потерлось. Обидно. Но что поделать, потери минимальны, так что все окей.

У моего флэйма в инструкции масло 10W-40 API SF, и дальше жирная точка.

Дика, в кои-то веки я с тобой согласен. Сам давным-давно на автомасле езжу и всем советую.

Флэйм тогда уж, ребята. Флейм - это то же самое, что оффтопик на форуме ))) флуд, флейм и прочее :)

Чот стучит он зараза как юбр прямо )))

Охренели чтоль. Смотри другого посредника.

Расход кстати пляшет от 3.8 до 4.2 л на сотку. Ебр жутко беднит (даром что я задрал ему иглу на максимум) и жрет 2.4.

Доехали до Венеции, когда пересекли границу, засветило солнышко и стало жарко. В венеции застали отголоски грозы. Сейчас тепло и ясно. Бензин в италии очень дорогой, почти как в финке, 1.4 евро за литр, причем бензин тут единственный, 95 с 10% спирта. Остальное солярка, она дешевле, 1.2 евро. Еще очень дорогие дороги, 200 км от Триеста до Венеции обошлись нам в 10.6 евро на брата. Погулли по венеции, она конечно прекрасна, но очень старая и клаустрофобичная. Все эти узкие улочки, канальцы.. бррр. Но вцелом классно. Машинам везде парковка 6 евро в час, а для мотов бесплатная площадка (вся сплошь уставленная скутерами от 50 до 650 кубов). Пожрали в ресторане, две пиццы, пиво и 0.5 вина обошлись в 41 евро, пипец цены. Пришлось отбивать деньги за счет ночевки. Выехали обратно из венеции на ту платную трассу до Милана, проехали 4 км и я тупо с'ехал с нее в какое-то поле. Поставил палатку и сейчас мы в ней спим.

А в Любляне по-прежнему адский ливень. Не прекращался со вчерашнего дня. Пцть держим в Венецию, вроде бы там получше.

Я на ебрике "по стуку" выставлял зазоры, зная как примерно должно постукивать коомысло при нормалтном зазоре. Ну прослабил чуток, да, но до дома 2000 км доехал. Сейчас в поездку взял щупы, так что все норм :)

На фотках только скутерные, они мелкие, а так немецкие например не сильно меньше наших.

Любляна встречает нас не ообо гостеприимно - н протяжении 150 км идет дождь. Но зато весьма гостеприимна оказалась подруга моей девушки, живущая там. В итоге крыша для мотов и для наших промокштх бренных тел :) Крейсер по трассе держу 90 по спидометру и 85 реальных. Ебр за мной не поспевает :) Для интересующихся - фотки моей багажной системы. Как раз разгрузил мот. Константиныч, спасибо, я так и подумал, что это издержки нижневальника, слишком многим деталям надо прикататься. После регулировки кстати уменьшились холостые, думаю, не пережал ли. Хотя на прогретую чуток все ж цокает.

Психанул и прямо возле хостела отрегулировал клапана. Вроде понял в чем косяк при регулировке и почему зазор после проворота кв уплывает. Он не уплывает, просто под штангу попадает маслр и кажется, что зазор стал меньше. Надо пошатать коромысло с усилием. Тогда щуп проходит с нужным зазором. Поставил 0.06-0.07. Посмотрим. Путь держим на Любляну.

Блин, мот снова клапанами цокает. Пробег с регулировки 2300 км. Сколько можно-то, блин...

Смешарик в Будапеште )))

Да и хрен с ним. Валит-то как надо и вроде не прогрессирует. Обкатывал кстати бережно, пробег уже 4500, а я все 7000 не превышаю. Ну чего, в будапеште я, тут сцуко дождь, всю словакию просвистали, всего 280 км от польши до венгрии, дорога офигительная, горные серпантины впеемешку с магистралями, экшена полные штаны, куда интереснее чем через братиславу пиликать.

Про седло покатое точно подмечено, я сползаю яйцами на бак. В итоге положил на седло толстую набивную подушку из тех что на стулья кладут, и сформировал себе спинку из палатки-спальника-матраса сзади. Просвистел вчера 1100 км и сегодня около 600, еду как на голде, вообще ничего не устает

Забурились в хостел, 13 баксов за отделтный номер с двуспальной кроватью, ванной и кухней. Красотища. Мотор как-то странно цокает, при разгазовывании с холостых раздается цок-цок как будто из середины поршневой, цокот глухой, иногда присутствует и на холосстых, неравномерный, может цокнуть раз в секунду, может два раза в секунду. Странно как-то, это не коренной подшипник однозначно, они гремят и шелестят. Шатун? Пока не напрягает, но в сочетании с типично юбровским грюканьем на разгоне и под агрузкой как-то неприятно.

Да варшава фигня, я до Кракова доехал, вот где красотища-то) немного наши южные городки напоминает, Туапсе, Лазаревское.

Картина маслом: Смешарик на парковке в варшаве. В ашане гора вкусной еды!

А я в Варшаве. Мотор прикатался, теперь издает прямо юбровские звуки - рокочет подшипниками КВ, цокотит шаиуном... Надеюсь доедет :)