evil_laugh
-
Постов
2 547 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент evil_laugh
-
С другой стороны, новый стоит щас 114, 35 кусков доплатить всего лишь и купить новый мото в салоне, не "в состоянии нового", а просто тупо новый. 35 тыщ можно по друзьям насобирать в конце концов, зато потом голова болеть не будет, какие там кривые руки в него лазили. Я щас починяю мот 2006 года, по спидометру 2400 км пробега, двигатель заводской сборки и реально новый внутри, но пластиковая прокладка карба уже куда-то просрана и вместо неё вставлена паронитовая... внимание... на красном герметике. Ё...ные колхозеры. Зачем на моте с пробегом 2400 км снимать карб?
-
Как раз особенно грамотно нужно проходить на китайцах и на бюджетных японцах типа ёбра, потому что дорогие мотоциклы проходят предобкатку на заводе и материалы у них нормальные, а не слепили из того, что было. Откапиталить ёбра - смотря что понимать под "откапиталить". Колено хорошее меньше 5-6 тысяч не стоит, комплект подшипников 3500 р, поршневая хорошая тоже 3000-4000, остальное по желанию. Можно и в пятнарик вылететь. Давно цены на ёбров смотрел? 40 тыщ это ушат, 50 норм, 70-80 почти новый. Меньше 40 нереально ничего купить. Я за 35-то по знакомству взял, хорошая подруга продала.
-
Как раз особ
-
Я оторвал недавно ёбра 2007 года за 35 тыщ, из немедленных проблем - срочная замена подшипников заднего колеса (был просажен размер дистанц. втулки между подшами). Из пожеланий - неплохо бы заменить коренные подшипнички в двигателе, не нравится мне их постукивание. Остальное в идеале, мопед как новый, хотя пробег 45 тыщ гдето. Покупал для учёбы, эти 200 км накатаны по площадке с отжигами сцепления и прочим дрочевом двигателя. Не брал бы я этот мот. Обкатка - самый важный период в жизни мота.
-
Короче, вышел вчера с работы, доехал домой, приехал сегодня обратно на работу (~130 км в сумме), заслонка не клинит, тьфу*3. Видимо, всё же попало туда что-то, а теперь вылетело. И холостой поменьше стал. Передумал пока разбирать, посмотрим.
-
Ай, молодец. Водить надо уметь :) Я порядка 145 тыщ откатал на ёбре, и подлинно аварийных ситуаций было от силы парочку. На хжр1200, кстати, их больше было, потому что летал я на нём как полоумный. Запас мощности, блин...
-
Я чем только не мажу, маслом, силиконкой, ружейным маслом. Всё годится. Моторное масло только долго протекает через трос, а так результат тот же.
-
Да придётся блин разбирать, иначе ездить не на чем будет)
-
Я вчера "на ходу" открутил крышку дросселя, куда трос входит, и захреначил туда силиконовой смазки в надежде, что поможет. Помогло метров на 500 езды, потом снова заклинило. Вообще первый раз с таким сталкиваюсь. Так лень разбирать, блин...
-
Гайки можно не варить, они адски крепки на дюбелях держатся. Но гайки вообще зло, они жутко скрадывают длину шипа. Шайбы лучше. И приварить.
-
Начала клинить дроссельная заслонка. Причём только на работающем двигле. Видимо, поток воздуха её перекашивает и она клинит. Надрачивание ручки газа (а мотор в это время в отсечку крутит) возвращает заслонку на место. Жутко неприятно так ездить. Буду разбирать. Интересно, обо что она там так?...
-
Дядь Леш, багажник я тебе могу сам сварить по типу моего, где такие продаются у нас я не знаю. А дуги из китая зимой притащу и по весне тебе толкну. Хотя хорошие трехточечные это только самому варить, у меня на черном ебре дуги крейзиайрон стоят, вот они вещь, трехточечная клетка. Такие же себе хочу.
-
На самом деле ебра можно бу брать, но со знающим человеком обязательно. Могу помочь с осмотром в москве есличо. http://xjr-club.ru/index.php/topic,9875.0.htmlвот это я на ебре уехал. Вчера в Будапеште и Вене был, сегодня в Брно.
-
Ты не поверишь, но теперь в Европу съездить надо точно так же пальчики катать. Прямо в консульстве. Как оно, в Европу ездить бум? ))) На брестбайкфест съезди какнить. На трассе М1 ставят три-четыре заслона из гайцев белорусских через 10 км расстояния и тормозят-проверяют ВСЕХ. От мопедов до голдвингов. И на выезде с феста ещё десять раз проверят. На номера пофиг - русские, немецкие, польские... все под одну гребёнку.
-
Юбры давно в РФ из финки не ввозят. Года этак с 09. Да, китайцы пишут ерунду. Они карбового киви 125 якобы с каталиком (которого по факту нет) сертифицировали в европе как евро-3, хотя евро-3 может быть только инжектор, минимум с двумя лямбдами. И в европе со следующего года евро-4 вводят исключительно. Посмотрим, как китайцы выкрутятся. У российского ёбра нет каталика, спорить бессмысленно, я глушак в разрезе видал.
-
Полная хрень. Вы больше интернетов читайте, там ещё и не то пишут... Кем доказано - вообще непонятно. Самая безопасная скорость - это _в_ потоке. Будешь ехать быстрее - кто-нибудь не заметит и перестроится. Гарантирую.
-
Я ездил в дальнобой и на YBR125, и на XJR1200. Мой однозначный выбор - YBR125. Фразы "да я бы весь крым объехал в 2 раза быстрее, будь я не на 100cc" неверны в корне. Пример: на ёбре я доезжаю от Бреста до Москвы (1100 км) за 16 часов, на XJR1200 - за 12. Более частые остановки на заправки съедают всё время. Плюс моральная усталость: поверьте, дубасить всю дорогу 150-160 - это тяжёлый труд. И ничего не успеваешь увидеть вокруг. Все воспоминания - это серая лента дороги. Это не в кайф.
-
В каком чопыре ты нашёл 120 лс с 600cc? :D
-
Блин, я чото тоже так хочу, купить себе 50cc и на нём куданить далеко рвануть. Дауншифтинг наше все!
-
Да ну, нет, конечно, за кого ты меня принимаешь? Был бы люфт, поменял бы сразу подшипники, естественно... Впрочем, я думаю зимой их таки сменить, профилактики ради, всё же там открытые стоят, а 130 тыщ - это срок. Впрочем, на переднее колесо нагрузки почти нет при езде, так что всё логично.
-
Да не парься, не будет он маловат. Засчёт его прямой посадки сидишь как на табурете, обрати внимание, у меня спина на фото прямая и ноги вперёд. Засчёт этого в дальнобое связка спина+руки не устаёт совсем, можно ехать до кровавых мозолей на заднице и ни одна мышца на торсе не заноет.
-
А меньше литра - не мотоцикл. Тем более чоппер. Какая чесотка, вы чего? :D Шадова 1100 прекрасна, да.
-
Есть )) Он здесь ещё без багажки А вот так с багажкой
-
Нет, родные! Сам в шоке, кстати.
