shorsik

А подробнее? Они какие-то инструментальные, рыболовные или мото? Если от чего-то, то где присмотрел?

Да так и было. И это было здорово. И форму эту берегли. Ну и пуговицами синяки рисовали, под шевроном денежки от старшеклассников прятали Но форма - правильное решение тех времен!

Акимыч, тут две причины у меня. Первая и самая весомая - разгрузить гену, чтоб повесить на него дополнительные потребители (подогрев руля, электроклапан, юсб). А это дополнительно 32 - 35 Ватт. В режиме населенного пункта эти нагрузки акб высаживают быстрее, чем он заряжается. Особенно на коротких дистанциях. А холодное время года в основном и езжу на короткие дистанции дом - работа - дом. Ну а во-вторых ты говорил, что стоковая лампа у тебя не грушевидная. У меня обычная, грушевидная. Светом я не в восторге. А улучшить свет и освободить Ватты при этом я не откажусь. Я так езжу уже несколько лет. Если мне надо успеть куда-то, то выеду пораньше на час, на два, на сутки! Скажу больше, я поехал на рыбалку за 400 км от дома. Ехал 40 км/ч. Отлично скатнулся. Вот для нее и выбираю свет. Но и альфа у меня осталась. Послезавтра консервирую дельту до следущего сезона и продолжу этот сезон катать на альфе! А вот на опыте альфы я и хочу исправить свет дельты! Не будем повторять срач известного нам с тобой форума. Я там всё сказал про скорости потока, про то, что все так ездят и т.д. У меня голова своя, я езжу так, как я считаю правильным. Ну в рамках ПДД, конечно. А ты езди, гоняй, летай по ночам, свети всеми имеющимися средствами, фонарь налобный кстати удобно, можно не рулем, а головой крутить

Совета он спросил с учетом крейсера. А с таким крейсером совет один - брать не альфу, а что-то помощнее.

Такое довольно часто встречается. И у меня на цилиндре 49 маркировка, а он 110сс. Да и в продаже такие ЦПГ есть. Сути это не меняет. Есть математика и ПЧ. Вот я уже на одном форуме делал расчет по окружности колеса и ПЧ от колеса до коленвала. И доказал, что альфа 100 не пойдёт. Ей не даст количество оборотов двига, это не кавасака спортивная и 20000 об/мин на дороге не развивает. А если звёзды поставить 17/36, то убьём максимальные обороты. Так как кривая крутящего момента после 5500 об/мин падает вниз. Да и на этих 5500 100 км/ч не получится никак. Сопротивление воздуха растёт в квадрате значения увеличения скорости. И движку просто напросто не хватит мощи.

Видимо, твоя мопедка одна такая))) Остальные грузят нещадно и с такой ношей путешествуют и катают десятками тысяч километров. И никаких нареканий по дискам. А вот диск на заднем колесе как-бы считается слабее)) Это я про тот диск, который в предыдущем посте.

Повторю, не едет альфа 110 сс сотню. А про крейсер вообще молчу. На 200 сс мотоциклах с пятиступкой крейсер не больше 80. А тут люди на альфе с 106сс хотят крейсер такой держать. Я на альфе бывало и весь день ехал без отдыха. Всякие поездки были. Но комфортный и оптимальный крейсер при звездах 15/39 составляет 50 км/ч. Если еще больше ставить ведущую или меньше ведомую, то мот отвратительно ведет себя в поездках. Ведь едешь груженый, а тут подъемы, ветер и встречные фуры. Тяжело ему.

Если только с бугра и под ветер)))

Не едет альфа сотню!! Хоть звезды, хоть карб! Если только двиг поставить другой, помощнее. Это уже сто раз проверялось и доказывалось. Тут на форуме 300 кубовые моты максимум 115 дают. У некоторых навик и 233 км/ч на альфе выдавал, но верить этому не надо. На другом форуме и двиг запиливали и коленвал тюнили и карб микуни ставили и мопед облегчали. И не едет он сотню!

Такой крейсер не для 110сс, это его максимум. А крейсер 50 км/ч. У самого альфа, уже 30 тысяч пробег. Катаю и пару км до работы и по 400 км на рыбалки. Поэтому со всей ответственностью заявляю, что 70-80 км/ч для альфы далеко не крейсер.

Так у меня ближний свет. Только не галоген, а диод. Отлично видно меня днем, отлично вижу я ночью. Езжу всегда именно со светом, а не с ДХО. Пока вопросов не возникало. А останавливали весьма часто, только в прошлом сезоне более десяти раз. Причем катал в тамбовской, липецкой, рязанской и воронежской областях.

Уже несколько лет езжу с диодом. Впечатления только положительные. Галогенку купил, поставил. Пришел к выводу, что и на этот мот всё-таки поставлю диод.

Светодиод, ромб.

Всё, обкатка позади, на одометре 1021 км. Завтра замена масла и контроль клапанов. Также контроль резьбовых соединений. Ну и всё, в остальном ничего больше не требует регулировки. С алика идет usb гнездо для навигатора, подогрев руля, лампа в фару. Также теперь придется новый шлем брать. Скорость движения выросла и мой шлем с ней не справляется. Кстати, насчет фары.. Кто-то писал, что оптика с "копейки" отлично встает в ободок. Это правда? И если так, то есть ли разница между левой и правой фарой у копейки? И продают ли сейчас их в автомагазах?

Машины до 30 сбрасывают, а один Женька гонщик на 90 летает)))

Жень, ну ты и летаешь... На тот свет торопишься чтоль? Едешь с такой скоростью на таком участке с ограниченной видимостью. А успеешь ли ты остановиться, если например входишь так в поворот, а там мужик пьяный лежит на дороге или собака дохлая? С такой скоростью ездить надо только на прямом участке и не в конце подъема. То есть тогда, когда вся ситуация на дороге тебе понятна и неожиданности не выскочат.

Блин, сегодня катал днём. Всё-таки 17/43 отличное соотношение!! Да и вообще по ходу владения мотом всё сильнее он мне нравится! Двигатель очень мягкий, эластичный. Никаких вибраций, никаких шумов. КПП прикатывается и стала работать значительно мягче. Тормоза тоже прикатываются и стали достаточно понятными, информативными. Вообщем мот чудесный. И как только его продают за 50 тыров, ума не приложу...

Пробег 850 км. Сегодня поставил звезду 17 зубов. Ну что сказать, просто супер!!! Только теперь от поездки быстрее уставать будешь наверное. Потому что воздух давит на шлем, руки и грудь. На меньших скоростях такого давления не было. Звезду купил у нас в магазе. Фирма TMMP, звезда отличного качества. Всё удовольствие 250 рублей. За такую звезду считаю даже дешево. Еще понял, что открытую цепь надо смазывать специальной смазкой с баллончика, а то от обычного масла всё-таки немного брызг разлетается после смазки. Заменил лампу на галогенку, с трудом нашел свечник на 18 мм. Как-то так, катаем дальше.

Так вот чего тесть погонял тебя с гаражом и его размерами))) А чего номера Астраханские? Категорию открыл?

Жень, машиной обзавелся чтоль?

Ну, 90-е это жопа полная. Я сам с деревни и школа у нас только начальная своя. И с 10 лет дети сами ходили пешком в другую деревню. Про асфальт тоже тогда не мечтали, а про автобусное сообщение вообще молчу. Зарплату не давали годами, жрать нечего, одевать тоже. При этом хулиганство и бандитизм рос на глазах вместе с наркоманией и алкоголизмом. Тёмное время, смутное время, страшное время.. Однако до 90-х класс!! Октябрята, пионеры, продлёнка и лагери... После школы с друзьями в вещь - мешок положишь яичко вареное, хлеб и кусочек сала и отправляешься в поход!!! Пару часов полазиешь по кустам, съешь все пожитки и домой возвращаешься с похода))) В школе и на улице все равны, папу электрика не стеснялись, а вот общественного порицания за проступки поялись как огня. Бегали в цех лимонадный и тётенька нам наливала бесплатно лимонад с двойным сиропом!!! Да много воспоминаний.. И я многое отдал бы чтоб вернуться в то время, когда котлеты хоть и из хлеба, но вкусные....

Как правило - да. Но есть исключения. В рыболовных катушках редуктор смазывается именно консистентной пластичной смазкой.? Уже и трос смазан и в редуктор капнул. И ещё. Сегодня после работы скатнул маленько. Не знаю, почему я насчет звезды 17 сомневался вчера. Сегодня мне показалось, что у мота прыти хоть отбавляй))) Видимо я тоже прикатываюсь, притираюсь к моту, привыкаю и как-бы не только мот обкатку проходит, но и я вместе с ним)))

Вот на альфе тоже на 16. А на стоковую рожковый ключ на 17 не лезет, а на 19 как-то болтается. Скорее всего на 18.

Так про это и спрашиваю. Как её набить, если редуктор не получается вскрыть?? Шестерня с червяком за герметичной резинкой, я до них не добрался. Соответственно проинспектировать состояние деталей данного узла и обслужить их тоже не получилось.

Так я ранее написал, что снял стопорное кольцо и две шайбы с усами. А дальше всё, резинка не даёт. Не понял как её снять, чтоб до шестерни с червяком добраться.