shorsik

Ставил и такую, TMMP даже было написано на ней. Через 11 тысяч, если не изменяет память, пришлось её выкинуть. Эрозия центрального электрода привела к перебоям в работе двигателя. Вернулся на НЖК и не жужжжу.

Я даже не знаю, какого цвета свеча у меня. Настроил карб и за почти 30 тысяч км лишь однажды его чистил и два раза свечу сменил на всякий.

Ты разницу видишь между настройкой топливной смеси и просто открытием дроссельной заслонки? Винтом хх ты просто "дублируешь" работу ручки газа, то есть приподнял заслонку, равно как ручкой газа слегка её приподнять. А винтом качества ты именно регулируешь качество смеси, которое может требовать изменения в зависимости от условий и состояния техники.

Так я и не говорю, что его крутить надо до безумия. На Планете, помнится, я его тоже не трогал. А на альфе пару раз за сезон слегка подстраиваю. Я просто говорю, что не надо бояться регулировать и настраивать свою технику. Нет гарантий, что он сейчас настроен оптимально. И не слушай продаванов и прочих мастеров. Сделать "для себя" можешь только ты, а они делают "для чужого дяди".

А вообще не нужно бояться сковырнуть краску и отрегулировать карб. Ведь регулировки карба корректируются и от сезонности и от состояния воздушного фильтра. Другое дело, что подлезть к винтам проблемно.

Винт качества только для хх и низких оборотов. Дальше работает пара жиклер - игла. Можно с жиклерами поиграть, либо регулировочную шайбу под стопорное кольцо иглы подрбрать.

Ну и подбери в Китае что нибудь. У меня приборка с Али отлично работает, спидометр с электронным приводом. Никаких глюков, стабильные показания, точность, удобство и читабельность отличные! Проехала около 15,5 тысяч км.

С нетерпеньем жду третью часть. Видео интересное и легкое, смотрится на одном дыхании!!!

Я тоже так поступаю. Стараюсь только картой, но не до полного, а на определенную сумму, на какую объем топлива войдет в бак. У меня такое только раз было. Причем заправка рядом с домом. Но деньги реально на третий день пришли и больше мне такого обслуживания не надо))) А еще раз, пока еще не привык к новому моту, попросил заправить на 200 рублей и расплатился картой. А влезло в бак на сумму 197,87 рублей))) Вот тут началось!! Оператор азс потребовал мне вернуться и предъявить чек и, по моему, карту. Ему эти три рубля надо было списать, чтоб у него там в кассе всё сошлось))

Не на всех заправках по карте удобно до полного заливать. Я сталкивался с этим. Снимают с карты авансом например 1000 рублей, ты заправил на 400 рублей, а остальное вернется на карту в течение нескольких дней. Так можно и все деньги на заправках оставить на несколько дней)))

С какой скоростью летаешь? Быстро везде успеваешь. Только утром у меня был и уже дома)))

Я там часто на Шушпанском вдхр ловлю))) Постоянно езжу.

Я не там, я живу в Тамбовской области. Вот и сопереживаю вместе с тобой твои приключения в наших краях))) А там месяц назад проходили соревнования по ловле рыбы фидером, Кубок Тамбовской области. Поэтому и местность знакома. А сам я с Мичуринского района.

Ты там живой? Куда пропал? Погода жесть, ливни за ливнями, просохнуть некогда(((

Ты решил на водохранилище заночевать? Там можно в лес не только через дамбу. Точнее на дамбу можно с другой стороны подъехать. Там есть места неплохие для ночевки. Надо было подальше Котовска проехать до Сухотинки. И от нее можно до дамбы проехать на ту сторону. А там уже и весь лес твой.

Ну погодка тебе досталась... У нас в Тамбовской области ливни вливают временами...

Там по дамбе по моему проезд запрещен, охрана стоит.

У нас делают. Контора есть, которая этим занимается. Придешь с доками на мот для подтверждения владения и номера и они тебе хоть десять штук сделают. Сейчас не знаю, раньше цена была 1200 рублей за номер, 2000 за два.

Зной... Дома спать невозможно.. Мозг плавится вместе с асфальтом.. Значит выход только один - ночь провести под открытым небом, на водоёме!!! Собрался вчера поехать на речку, посидеть на берегу, поваляться в палатке.. Ну первое занятие - рыбалка, конечно!! Значит собираем снасти, фонари, прикормки и прочие рыболовные принадлежности. Беру котелок с плиткой, палатку, коврик, спальник. Раз в сутки супчик должен быть в желудке! Верно? Значит будем варить суп! Не, не уху, другой суп, гороховый, из пачки. Только картофелину туда и колбаски копченой. Мммм, пальчики оближешь! Ну ладно, вещей как всегда собралось не мало. Всё увязал, закрепил, осталось только по дороге пивка холодного взять, чтоб соблазна домой уехать не возникало ночью. Навьюченный ослик стал выглядеть так: . . . Поехали... Вскоре асфальт сменился выжженными лугами вдоль русла реки и потрескавшейся землёй: Прибыв на место, стало понятно, что пока ни о какой рыбалке не может быть и речи. Солнце просто испепеляет. Пока ставил палатку и раскидывал вещи, с меня сошло семь потов. Поэтому после всей раскладки и подготовки, я сел под куст в тенёк и попивал холодненькое пиво, сидя в кресле.. Спустя час всё-же решил начать рыбачить. Закормил пятью кормушками. Первый заброс принёс в садок увесистую плотву. Второй заброс принёс зачетную густеру. А потом с переменным успехом. Вечером запланированный вкусный ужин: Запланировано было посидеть за удочкой всю ночь. Была надежда, что в такую жару рыба активнее ночью. Но моим планам не суждено было сбыться. В 21-00 откуда-то возникли полчища комаров и ,буквально пинками, затолкали меня в палатку. Мои доводы и протесты в виде спрея от комаров и противомоскитной сетки - маски их абсолютно не интересовали. Так и пришлось вместо рыбалки валяться в палатке. Но и тут было замечательно. После раскалённых бетонных стен квартиры, палатка мне показалась самым уютным местом для ночлега. Под голову свёрнутую кофту, сам накрылся спальником и вдыхаю свежий воздух полной грудью! Красота. С рассветом ещё немного половил и понял, что солнце меня начало подгонять. В 7-00 уже жарко. Решил не мучить себя и стал собираться. Под палящим солнцем делать это как-то не очень хорошо получается, много возни, а толку мало. В итоге собирался полтора часа, потерял экстрактор. В 8-30 стартую домой. По приезду разобрал вещи и отдал рыбу на обработку. В улове был язь, плотва, краснопёрка, густера. Видел двух хороших щук, греющихся на солнце на самой поверхности и одного здоровенного голавля. Рыбалкой остался доволен, всем НХНЧ!!!

Бывает, что новые прокладки "линяют". Видать материал прокладок попадается такой иногда.

Да нет, я и на истину не претендую)) Просто за несколько лет форумной жизни, проблем со спицами помню у трех человек, а с диском впервые. Сам лично опыта пользования спиц не имею, кроме совковых мото. Поэтому мои заметки сугубо субъективны. Да и на альфах спицованные диски могут быть гораздо худшего качества, чем на эндуриках и прочих внедорожниках. А может и вполне сносного качества, мы их в руках не держали и не катали. А вот на своем литье я с перегрузом в 1,5 раза почти катаю и колеса справляются на ура))

На пегасе Evgeniy расскажет, как диск варил и спицы по очереди терял. Про фантома Rost с соседнего форума может рассказать, как спицы терял при отсутствии говен и продубасов. Про стелс эндуро точно не помню, кто писал. А этих двоих можно лично расспросить.

Именно такой всегда в кофре. Маленький ручной вело насос пластиковый. Да, долго и напряжно им качать, но так и не на каждый день он, а на экстренный случай. Я пользовался в дороге лишь единожды. Накачал до 1,5 атмосферы, а до нормы подкачал у дорожных барыг компрессором электрическим. Именно такие и остались со времён Ижа. Только вожу с собой не три, а две. Мне двух хватает. А ещё если до дома или шиномонтажа осталось не сильно много и дырочка в камере не большая, то выручает обычная вода. Тоже лично однажды пользовался таким методом. В насос наливаем воду и загоняем её в камеру. Затем накачиваем камеру. Воде сложнее проникнуть через дырочки камеры и покрышки, чем воздух. Поэтому накачанная камера в движении дольше держит давление. На Иже так однажды смог ночью добраться до дома. Правда с собой вз полторашку воды и раза три приходилось останавливаться и доливать воду и подкачивать. Но это когда отверстие небольшое.

У меня всегда в кофре лежит камера, насос и две монтажки. Именно всегда! А когда на дальняк еду, то еще и маленький ремкомплект из латок и клея кладу. Не понимаю, почему этот вариант так сразу исключен. Однажды мне помогло это всё. Пришлось в пути, возвращаясь с дальняка, заднее колесо снимать и менять камеру на обочине. А старую камеру так повредило, что ее выкинуть пришлось.

Конечно на эндуро и кросс только спицы. Так и должно быть и это правильно. Просто к китайским спицам вопросов еще больше, чем к китайскому литью, зачастую. Причем на самых разных мотох были проблемы, и на фантом 220, и на пегас 200, и на стелс эндуро 200 или 250. Причем проблемы на ровном месте, а не из-за жестких продубасов. А так да, хороший спицованный диск - это вещь.