TOPOR
-
Постов
435 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент TOPOR
-
Там можно пробраться аж до Мамоново. Дороги не спеша на два часа. Было два брода.
-
Про ниву форумов много... Но самый дружелюбный вот http://www.niva-club.net/ там очень много людей ушедших с нивафорума, откуда всех выгоняют. Очень много технически грамотных специалистов. Рекомендую.
-
Нормальное явление для непрогретого двигателя. На подсосе хоть заводишь?
- 51 ответ
-
- 1
-
-
Зато работники потусторонние никакого внимания не обращают... Я вообще делал так, движок выключал, и тихо прокатывался мимо них, сквозь меня смотрели. Хоть у меня и не черный. А друг на черном вообще незаметен. Но с такой расцветкой надо думать не только за себя, но и за весь поток впереди, особенно за блондинок.
-
Видео не снимал, но фотал данное мероприятие.
-
У меня нет хард эндуро... У меня турэндура... так и гоняю... Еще у меня интеграл есть для нажопницы. Иногда сам в ем летаю. Когда быстро и подальше. На скорости свыше 180 козырек, в шлеме неловко повернутый в бок может и шею свернуть неподготовленную.
-
Я езжу в таком http://www.ls2.ru/catalog/helmets/cross/mx453 и объясню почему. При поднятом визоре кроссовые очки встают как родные. Визор снимается за три минуты. В городе, на перекрестках, при дожде открываешь визор и прекрасно все видно. Стоит двинутся, при скорости свыше 60визор опускаешь, снего все капли сдувает ветром, при скорости под сотню, вообще будто дождя и нету.
-
Чего непонятно то? возьми с визором, поднял визор, одел очки, снял очки, опустил визор. И то и то будет.
-
Про шлем поддержу. Сам езжу в шлеме с визором, и часто пользуюсь очками. Причем лето часто под шлем надеваю просто солцезащитные поляризационные очки. Есть у меня и кроссовые очки. И продувка хорошая, и по лесу гонять хорошо. Визор снимается в одну минуту. Удобно открутить, и в какой нибудь придорожной чебуречной отмыть мылом с него майских жуков и стрекоз присохших.
-
У меня была нива, 1,7 двигло. Мучился я с генератором регулярно, каждые полгода. Затем знакомый генераторщик, говорит, у меня от рено валяется на 100 ампер, хочешь поставлю? За три с половиной рубля стороговались. Уж и машину два года как продал, а тот генератор все светит...
-
С цепью не перемудри... С водителем и пассажиром на нем, должен быть провис сантиметр-полтора. Перетянешь, она тут же растянется как ей надо и начнет жрать звезды... 520я цепь хорошо, но не обязательно. Перейдешь на другую цепь, сразу меня и звезды
-
Финальная часть)
-
Классная ссылка
-
Кому не терпится, руководство по ссылке http://files.baltmotors.ru/manuals/InstructionManual/bm_ruk_dakar.pdf
-
А так ли нужен это фастэйс? Я присматриваю слегка поэндурить по полям. У меня сутенер, тяжелый как рояль, и по пляжу тяжело идет. Прыгает неплохо, вот приземляется как товарный вагон. Прыгать собственно и не надо. Да и старый я уже прыгать. Мне потошнить по полям с кукурузой.
-
Судя по их сайту ценник 140 рублей. http://www.aliancemoto.ru/203.html. В комплектации с фастэйс наверное дороже. Вообще разброс цен вот - http://www.avito.ru/rossiya/mototsikly_i_mototehnika/mototsikly?q=baltmotors+dakar Надо видимо учитывать разную комплектацию.
-
Видео, видно сборочный конвеер.
-
Ради интереса сравнивал два картера от 250ки Qinqi одна с маслянным радиатором, другая без. Так вот, у них разное сечение масляных каналов, и немного другая схема движения масла. Маслонасосы одинаковые. Мы сделали вывод, что установка масляного радиатора ни к чему хорошему не приведёт. Однако это были 250ки, насчет 200 не знаю, я их в живую с маслянными радиаторами не видел. Вполне возможно потребуется переделка картера, зауживание или расширение масляных каналов.
