TOPOR
-
Постов
435 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент TOPOR
-
Фото ротора магнето 250ки
-
Они тогда на трех мотиках ездили на 200ке, 250ке и дакаре. Но поскольку москвичи, халтура в крови, сделали не проверив в эфир. Хотя ребята хорошие)
-
В общем так. Если не на машине, то лучший вариант это самолет. Просто нужен паспорт гражданский. Здесь можно на друзьях покататсья или напрокат взять рено лохан какой нить. Если на машине или паром, что херово, долго и дорого и через Питер. Или делать шенегенскую визу. Транзитку литовскую дают гражданам России при условии калининградской прописки+наличии родственников в большой России. Я бы выбрал шенген и самоходом через все границы. Когда были безумные 90е, я тачку до москвы за сутки догонял со всеми границами. Тогда еще белоруссия-россия не просто блокпост был, а полноценная граница. Расходы на шенген всяк меньше чем на паром. На паром еще каюту надо на три дня брать, и стоит как отель гранд палас.В машине спать не разрешат.
-
хорош, я от души желал) Картинка, да, на служебном сервере стырил.
-
Ну что дядьки... С наступающим вас новым годом!!! Будьте здоровы, живите богато)))
-
У тебя помпа нормально работает?
-
Не всегда масло сливается полностью. В катридже остается часть всегда. А перелив масло тоже ничего хорошего, сальники выдавит нафиг.
-
Лучший способ помыть двигатель это менять масло чаще чем в мануале. И все. В масле достаточно моющих присадок. В хорошем больше. И маслом точно не испортишь двигатель, а вот промывкой запросто. Промывка , это перед капиталкой, чтоб проще движок отмывать изнутри :D
-
Это недавняя копия. Копия, а не производство, которое осталось от японцев. Насколько у него ресурс хорош, время покажет. Китайцы зачастую неплохо копируют. Но часто копируют вслепую, не зная назначения деталей. От этого иногда бывает беда.
-
Масло мы меняем только на дакарах. А на чинчишных с завода полусинтетика идет. Вполне неплохое масло для обкатки. И в вилке с новья оно вполне даже в норме. Я о проблемах с пробоем на новых не слыхал. А раз в год и по мануалу положено менять вообще то. 330 грамм если не ошибаюсь.
-
На сколько я помню в них по мануалу десятка и идет. Но что китайцы туда льют я не знаю...
-
Есть способ заставит работать бензинку под водой. Ничего секретного. Все герметизируется и прекрасно работает. Я правда лично этим не заморачивался, глубоко не ныряю. Но работающие экземпляры видел неоднократно. Ниже видео моего бывшего нивасика) http://vk.com/video15693907_108186178
-
А это уже китайские экскременты эксперименты... Перефразирую. У китайцев нет надежного двигателя мощнее 250 кубов, слизанного с хорошего проверенного японского оригинала. Я некоторое время занимался претензионной работой с тайваньскими и китайскими производителями, большинство претензий связано с самодеятельностью, вызванной стремлением изменить оригинал, чтоб уйти от необходимости покупки патента. У них практически отсутствуют инженеры. Они не проводят ресурсных испытаний. Поэтому и результат такой.
-
Кстати. именно по этой же причине все китайские автомобили упираются в объем двигателя 2,4 литра. Это им оставил Митсубиши. Все китайские джипы собраны на раме от Isizu Rodeo (Opel Frontera) так же как и кузова внешне стилизуют под крузака, бэху икс пятую а двери то от фронтеры стоят...
- 51 ответ
-
- 1
-
-
- Baltmotors
- Wels
- (и ещё 2 )
-
именно по этой причине у китайцев нет двигателя (мотоциклетного) больше 250 кубов. БОЛЬШИЕ производители не стремятся переносить в китай производство большекубаторной техники, это будет значить крах всему мировому мотопрому. Такая же ситуация с производством мототехники в индии. Такие дела.
-
Как то так...
-
Глваное в поршне дыру не прожечь)))
-
cанг-Ёнг неплох... но внедорожники убогие. Полный привод почти всегда не работает. Хотя двигло - лицензионнный мерсовский дизель.
-
На самом деле все даже проще. Японское предприятие открывает производство на территории китая, пять лет работает, не платя на логи, а потом уходит оставляя оборудование, станки и обученных рабочих... Так появилось производство Quinqi...
-
Возможность купить бмдаблв имею. Но не имею возможность его обслуживать. Да и не советую никому, как не советую дукатти например, особенно с десмодромной клапанной системой, хотя катался, огонь))) А катаюсь на балтмоторсе.И китайская свою нишу имеет, и японская. Как и дорогая и понтовая европейская и американская. Если отбросить все что имею по служебному положению, то скажу честно, сейчас азиатская мототехника рулит. Это для прагматичных людей. У нас в городе чопперы разделились на два лагеря, харлеисты в меньшинстве и шадовки с ямахами в большинстве. Еще процентов 10 на китайцах. Лидирует конечно Балтмоторс. А вообще выбирая мотоцикл надо выбирать по удобству под свой рост, вес и планируемые поездки. Последний фактор без опыта не осознать. Я например брал сутенера(Yamaha SuperTenere) себе на дальняк гонять, а судьба повернулась другим боком, и я на работу ездил да по делам по городу отжигал. В итоге продал.
- 51 ответ
-
- 1
-
-
- Baltmotors
- Wels
- (и ещё 2 )
-
Чтож тогда у тебя как у жителя мегаполиса не голда на автомате а ирбис на вариаторе?
-
Это все легенды. 1 Крутящий момент у мотора, кардан просто "передаст" 2 Обслужить кардан это вам не цепь, это на целый день процедура если запцацки заранее заказаны (на цепной цепь купить в любой булочной мотомогазине можно) 3 Плавность хода тоже не причем... И последнее, о надежности. На всем известном ралли париж-дакар ВСЕ мотоциклы с цепным приводом. Как и все серьезные эндуро. Мало того, на этом ралли квадроциклы с цепной передачей...
- 51 ответ
-
- 3
-
-
- Baltmotors
- Wels
- (и ещё 2 )
-
Контроллер зарядки. Как в батарейках от мобильника. Иначе литий ионные акумы взрывались бы пачками.
-
Следующим будет постройка дома. Пока буду служебные раскатывать. А вообще вижу в мечтах одноствольную воздушку -эндурку 450-600 кубов для неспешных путешествий по плохим дорогам и малонаселенным местам. Типа TTR 600 слегка подготовленной для дальняков. Типа как на картинке...
-
Этим летом продал свой Yamaha Super Tenere. Легендарный агрегат, средне-тяжелый эндуро, весьма злой для неопытних игроков. Позволял вышивать в городе как заряженный мотард, по грунтовкам хорош. В чистом говнолине правда тяжел, чтоб устраивать ему купание в жиже, вытаскивать можно спину надорвать свыше 200кг сухой вес. На фото мой мотик за год до продажи, и за месяц до гидроудара)
