Glebov115

...парни, расскажите про ксенон....кто ставил, куда прятал блоки, терпят ли клемы, не плавится фара...как ведет себя генерато? И вообще, есть смысл ставить?

Смотрите Сорокин, впринципе своих денег он стоит, сам буду заказывать к началу сезона у них. Там от подкатов, до ключей и проч, сьемников все есть. Я конечно им не работал, видел и трогал тока в этом году на Мото Парке, но меня вполне впечатлил, купим механнику, будем пробывать, для начала, думаю хватит.

Не однозначный, на первый взгляд топикстартер, но что- то в его топиках полезное есть, если очистить шелуху. Ветровые екраны, аэродинамика, перегрев движки..ну и т.д., это безусловно интерессно, и наверно даже кому- то полезно. НО! Доктор не пробывл и нет ли в планах поэксперементировать с грузами в вариаторе, чтоб понять на какой кубатуре и все таки какие груза более оптимальны, например для быстрого отрыва на светофоре, какие груза выводят лучше на максималку....ну и далее по списку. Дальше, мне кажется, былоб интересно описание установки и целесообразность фильтра нулевого слпротивления...что- то происходит с расходом, с увеличением диамики.... Еще многие, ну покрайне мере в нашем регионе, устанавливают на моп разнообразные диодные подсветки, какие- то китайские усилители с музыкой...вообщем едет такой пацик на своем мопе по городу, а его на дороге видно даже в темных переулках, из- за диодной подсветки ( хоть кто- то и как елка, но есть экземпляры, вполне естетичные и аккуратные, например подсветка под крыльями, и днища, смотрятся вполне), и слушает он музыку, которая установлега у него либо в зеркала, либо вмонтирована куда- то там еще.. Так вот, мне кажется, поднятие этих проблем ( грамотная установка, измерение нагрузок на генератор, изучение поведения вриатора после смены грузов), привлечет в топик больше народу, и на мой взгляд будет более практичной и полезной. Я конечно, понимаю, что температура ДВС моего мопа это важная состовляющая, но я уверен, что многим до нее начхать...как-то ведь люди ездять на мопах в сочи, в астрахани, да и на экваторе, я думаю тоже попадаются китайские мопы. Ну вот как- то так, это конечно только мое мнение, может топикстартер считает по ддраугому, но мне кажется поднятые мной вопросы по тюнингу мопа более интерессны, если еще учесть, что автор сможет описать все это в свойственных для него таблицах, схемах....например зависимость грузов вариатора на макс скорость, и т.д. Спасибо за внимание.

...пля, пот сталом! Аффтар жжот! ......не слишком жесткие санкции? Как Барак без нашего форума, скорож сезон, как он катать то будет?

.....так этож Файтер ТСР от ММ, тока чуть в других наклейках, разве не? ..почему его Барсом называют?

Иж в свое время был всетаки отличным аппаратом, и что бы про него не говорили, он был, его покупали, на нем ездили! А то что он не доехал до Владика, ну чтож теперь....когда я ездил на Иже, я доеезжал всегда туда, куда хотел, и всегда возврашался обратно....во Владик, не пытался! Много плохого про Иж не скажу, но мне нравился! Сегодня ты ездишь на китайце, ты потратил на него деньги, он тебя устраивает, ты сделал выбор....через несколько лет наши дети, внуки, взглянув на нашу сегодняшнюю технику, пусть даже не на китайскую, скажут точно так же...что это за дрянь!... этот мот даже до марса не доедет, ну или куда они там еще будут катать...как мой дед на нем гонял?... этож хлам! Так что, ребята, мы имеем и ездим на том, что можем себе позволить, и что на сегодняшний день может предложить наш мотопром....Иж уже ничего не может предложить, плохо это или хорошо....

..то что про Патрон кто- то написал, что он сыпется, даже спорить не буду...это техника, не бывает так, что ты купил и ничего не делаешь, за ней все равно нужен так или иначе уход. Не забывай, что это Китаец, а тем более копия..не важно чего -хонды, ямахи...это все равно копия...причем бюджетная, и доступная... То что есть статьи недовольных потребителей, это нормально, так и должно быть! А вот брать их во внимание или нет, это другое дело....все в нашем мире относительно.....Я уверен, что если ты пороешься в инете, ты найдешь статьи, где рассказывают, какое Ховно эти мерседесы, что Порше вообще не машина, и так далее, тому подобное. Все относительно! Как диллер Патрона и Рейсера, причем как минимум сезонов пять, скажу, что у Патрона и качество, и комплектующие на порядок выше, и в разы меньше обращений недовольных покупателей. Для себя из этих двух брендов взял бы однозначно Патрон. Китаец от китайца отличается, не верьте тому, что они все с одного завода!

..а что в этом плохого?...Лично я все детство и юность ездил на этих мотоциклах, и я не скажу, что ИЖ отстойнее китайца. Нормальная техника, покрайне мере, что бы не отвалилось, какая бы поломка не была, домой приедешь точно!

Кстати! Патроновский Партизан, и помоему, Тайкер тоже, производятся на этом самом заводе Юинганг! Техника на порядок выше, моторы качественнее, детских болячек нет.... Да и вообше, Патрон, грамотная компания, не гонятся за обьемами, и адекватно себя ведут при гарантийных случаях. Покрайне мере, нашу компанию полностью удовлетворяли их решения. Молодцы!

В статье полная лажа!...ИЖам не возрадиться!...Вся мощь ижей, а именно конструктора, деректора, менеджмент, вообщем все грамотные и болеющие за мото люди давно разбежались с завода. Часть работает в Стелсе, некоторые в упомянутой статье "Уральская мотоциклетная компания", только это Патрон! И какой смысл Патрону сейчас брать и херить свой бренд?...ради чего?...А еще в Ижевске против КитаИжа будет Мото мир, Мировые моторы, Мото Зип, они же Дом обработки металов..и прочие мелкие компании, работающие в мото теме.... ИЖу уже никогда не быть..ребята с Ижевска подтвердят!....Там Ижмаш, дай бог бы еще поработал... ...печалька! А зачем пишут такие статьи...непонятно.

Продаем лодочные моторы Сузуки' так вот в букваре подробно описан процесс обкатки. Многие покупатели делают так - наливают в гараже в бочку воду, заводят мотор и на холостых маслают несколько часов. Как правило после такой обкатки процентов у 85 - 90 мотор клинит, или возникают проблемы с редуктором. Вообщем мотор, хоть и яппонский, но после такой, вроде, щадящей обкатки долго не живет. На моторы в букваре четкий процесс описан обкатки, что - то вроде новый мотор на лодку, первые минут 20 столько- то оборотов, потом на несколько минут газ полный, потом столько то оборотов минут 15 , опять полный газ...ну и так далее по мануалу.....Кто мотор так обкатывал, приносили моторы на ТО, и все у них было прекрасно! Я к тому, что, парни, не чудите, не нужно на холостых над мопедом издеваться, завел, включил первую передачу и поехал..желательно не на заднем колесе....По оборотам тоже сильно не парьтесь, ЦПГ на высоких оборотах тоже должна работать, притераться, да и нагар в камере сгорания и на свече вылетает на высоких оборотах.

Тружусь менеджер в салоне Polaris. Еще продаем моторы Сузуки, Меркури...ну и само собой всякую прочую китайскую технику, как Патрон, Рейсер, Лифан.

...да ладно!!! Че даже аккум не снимаешь?

Чуть добавляешь денежку и берешь себе БУ японца, примерно такой же или даже мощнее кубатуры. ИМХО куда веселее будет ехать!

Топикстартер определился с окупкой? Давай уже расказывай, показывай фоты!

Кто уже открыл? Две недели назад был в Москве на Мото Парке, там уже катали. Приезжали и на скутерах, и на спортах, вдел голду, и несколько кастомов. Вчера ехал через удмуртию, обогнал на трассе Альфу, причем со вторым номером. Был малость удивлен, хоть асфальт и чистый, но держак, мне кажется, никакой. У мну фаер литровый, раньше конца мая, начала июня, пока не прогреется асфальт выезжать не планирую. ...хотя, если возьму, а думаю, что всетаки возьму, китайСа эндураса, то сезон открывать буду с недели на неделю, как тока снеХ с полей сойдет!!

Я не говорю, что все китайцы поголовно...я говорю что большинство.... Зависит от масла в двигателе, от свечи, от того, сколько стоял с бензином....все индивидуально.

У нас в магазине каждую весну почти такая же херь. Лечим просто- заменой старой каки на свежий бензин, если и это не помогло чистим карб. А еще заметили, что не каждый китаец хочет заводится, пока минимум не будет плюс 10.

У товарища Флейм, говорит что счастлив!

На следующей неделе всетаки решил себе заказать такой-же мопед. Если раньше не решишь свою проблему, буду собирать и сфоткаю. Но как- то странно ты описываешь, чтоб звезда на ограничителях крепилась, обычно всегда на болтах, причем на нескольких.

Сегодня прохватил, на улице плюс 7, резина не держит, руки мерзнут. Но порцию кайфа получил!

Какая-то не совсем удачная "селедка", в этомгоду вышел 200, он ещ екак-то более или менее. На их фоне Блейз выглядит более достойно, и в плане внешне и динамика...хотя на вкус и цвет.

Мопед нтерессный, своих денег стоит. У нас купил себе мужичок в возрасте, впринципе доволен. За грибочками - ягодками в лес самое то. Проездил прошлый сезон, нареканий не было, помоему, даже маслоне менял еще.

Мот появился в продаже, все мопеды Патрона с ПТСами! На мопедке еще не ездил, механик собирает. Привезля 3 штуки.

Обмен ещ еинтересует? Если да, то в личку.