dica

Угу. А то закидает ошметками маслоканалы, потом лишний гемор тебе

Зачем ты везде столько дешманского герметика намазываешь, тож не масло на бутерброд, можно и накосячить ошметками. Если анаэробный дорого считаешь, то пользуй хотя бы Рейнц, или Кортеко на край а не эту шляпу автосиловскую, которая соплями . И не надо борщить со слоем..

А что справляется, очки?? Так мне даж стрекозы умудрялись влетать между челюстью шлема и очками не говоря про пыль и мошку. Визор как раз избавляет от подобного. Хотя мне эндурошлем удобен как раз с очками, с визором я через неделю продал.. особо из за искажений

Я для автомото пользуюсь кримперами типа СТВ-02 СТВ-04(HT-202B) и иногда СТВ-05(ПК-16)

Одного мало даж для автомото.. У меня их штук пять разных под разные клеммы и гильзы и они невзаимозаменяемые даже сменными губками..

Я ящик не смотрю.. про экстросексов не знаю.. Это домохозяек и пенсионеров прерогатива

Вот ты сам и ответил.. На япе колонул диск..крышку и т.д. заварил и дальше поехал.. На на китаезе порошковые текущие сплавы.. А подшипники, цепи, звезды, лампы, предохранители и т.д. на яп не сложнее, чем на китаезу купить.. Движки вот так.. бессимптомно не клинит.. Он стучать перед этим долго будет..

Я про другой мот, и ломает там болты двигла не только у меня.. известная история.. это раз.. Во вторых хорош заливать.. все у тебя ломается, либо ты просто не ездишь... Хотя может у тебя такие ручки слабенькие, что сыромятнокитайские болты протянуть не можешь, а пенсоезда по 3 км в сезон позволяет не ломать мот, пусть даж и один из самоотстойнокитайских. И тяжело считать человека адекватным, который покупая мот считает нормальным, что это надо сразу полностью разобрать и 80% разобранного выкинуть, ибо некачественная сыромятина, либо гнилая резина и может в любой момент сломаться, лопнуть, рассыпатся ..и заменить это другим, качественным.. По мне это хлам, каких бы денег это не стоило

Я на новом китаезе с пробегом в тысячу 150 км на одном подшипнике пилил всю ночь из под Луги в Питер.. камера в повороте взрывалась... багажник от веса кофра отрывало, болт опоры двигателя ломало и т.д. и т.п. И это все на почти новых или совсем свежих китайцах внезапно и ни с того ни всего.. запас прочности никакой и ломается сразу и внезапно.. На ипономаме все прогнозируемо и внезапно так не происходит и когда деталь начинает умирать, еще есть возможность ехать.... Так на чем страшнее встрять в дальняке?

И все таки как не крути, между китаем и япами, даж 20 летними пропасть, если конечно откровенно убитых япов за 3 рубля не рассматривать. А с учетом того, что основной сегмент китая до 250 кубов, то на яполитре другие измерения и нирвана однозначно.

Я знаю, что тупанул.. и надо было на освидетельствование ехать..дык чего теперь

Еще и обидно, что на 0.1 выше нормы всего.. трезвый по сути

Тык подьехали.. документы. Я говорю, что только на скутер, что он мой.. чек из магаза.. больше ничего нет, ибо не еду и не собираюсь.. пофиг...в протоколе написал конечно, что в момент задержания не ехал и в дальнейшем не собирался.. и мопедка на парковке, только исходя из практики толку мало.. я просто со шлемом в руке стоял.. был бы без шлема, или рядом с домом вообще плевать. Они сказали, типа где тот, кто на скутере типа удет, либо оформляем, а где я найду того, кто уедет

Это фигня. Я вот рядом со скутером пивка попил, теперь при плохом раскладе следующей весной и не выеду((( Вот где печаль

Вот уже гораздо лучше. Пусть и китай, но качественный в отличии от той поделки

Не сильный для нормального шлема.. В нормальном шлемаке вообще без последствий все было бы.. отделался испугом. А для посинения физиономии в хламе из переработанных фенольных игрушек сильного удара не надо, достаточно на 5 км/ч. упасть просто на твердое с высоты мотоцикла

Потому что у этого шлема скорлупа не из хотя-бы термопласта, как на нормальных шлемах, а из переплавленных китайских игрушек из хрупкого дешевого пластика.. потому и треснул от ударчика несильного

Боюсь, что в этом говне если ездить,украшать потом нечего будет, не дай бог приложишься

Судя по царапинкам чуть скользанул . Зато теперь появился повод поменять этот алишный хлам ХЛАМ для велосипедов на нормальный мотоциклетный сертифицированный

Я и пишу, что больше прилично, а не чуть чуть.. хорошо.. для тебя шире и толще прилично.. у меня перед глазами и 520 и 530..

У 530 прилично больше звенья, чем у520, а не чуть. И между ними ещё 525 есть.

И? А у меня на 30 сильном эндуро 428.. И прошла она уже гораздо больше, чем цепи на ижаках выхаживали, хоть она и открыта и ходы у подвески в пять раз больше и колбасит ее не в сравнение гораздо больше.

Из практики качественная 428 цепь на мотоциклах мощностью гораздо больше рейсеров и других 14 сильных мотов ходит не один десяток тысяч без проблем.. А если цепь дерьмо, то хоть 520, хоть 530... все равно... и на альфе долго не проживет.. а инерции добавит и так дохлым движкам. Каждой техники свое от ТХ... А то можно наперестраховываться так, что с места не тронутся будет

Ты со мной поспорить хочешь? Я даж выше выложил 30 сильный мотоцикл с 428 цепью.

Либо цепь полное г.. и есть смысл сразу поменять на качественную, либо перетягиваешь. Я один раз с двойкой ехал и забыл цепь ослабить(натяжку) , т.к. под себя я побольше натягиваю. По итогу вообще