lekx197

Да собственно сам могу ответить на вопрос: ездил на скутере хонда джорно - ломался. Старый был, 3 и более хозяев сменил. Потом купил б/у китайца СИМ. Еду как на чоппере и чуваки на харлеях встречные кивают - приветствуют )) Да и проблем с ним почти нет! Если BM окажется так же хорош кк sym - тогда я спокоен ))

Мне вот BM внешне очень нравится. Аналогов даже среди дорогих не видел. А разгон за 4 секунды до сотни меня не интересует. Наверно все-таки поступлю по-своему и возьму BM. Но это все равно еще нескоро. :(

Только на А. B уже есть лет 9. Надо и теорию и практику заново. Поэтому так дорого. Может в связи с нововведениями. Софтину скачал. Прикол! На ней тоже нет-нет, да 2-3 ошибки. Пришел в шкулу на теорию - 8 (ВОСЕМЬ) раз подряд сдал без ошибок! Чудеса. Очень странно. Там помимо меня сдают другие люди у которых права уже есть на B. У многих по 8-9 ошибок))) У меня максимум 1. На практическое тоже ходил. Первый раз. Сел и поехал на YBR. Отличный мот. Как будто и раньше на нем сидел. Удобно. Лучше чем на скутере! Преподает мне мастер - явно байкер со стажем, рокер. Спросил его в конце занятия что он думает о BM-200 и конкретно о китайском мотопроме - он только в буклет глянул, отвернулся и сказал: "Ты извращенец!"))))))) Заходил в несколько мотосалонов, где продают харлеи. Все утверждают что китай- г-но... Друга на Ямахе литровой встретил. Тоже не советует искренне. За Китай никто не вступился. Кроме разве что продавца BM в ТЦ Декстер) Я прямо в замешательстве. Купил бы Харлей, да ценник не устраивает. А б/у японцев с пробегом от нескольких десятков до нескольких сотен тысяч км пробега за те же деньги что и BM брать считаю как-то неразумно. К тому же ни разу водителей BM вживую не видел в Москве. Скажите кто катает: вы на Мотогоре бываете? Или лучше на ВДНХ? Как там вообще? Тусовка есть? Суровые байкеры не бьют? )))

Ну у меня еще электробайк есть. Он 70 топить может. В третьем ряду по шоссе не далее как вчера ездил. Нормально)) Шлем не отрывает. Хотя и не особо приятно. Это все-таки велик, хоть и форсированный. Может быть мне не приходилось на открытой технике длительное время топить больше 50 кмч... Ну не знаю. Я как-то в машине плеер на солнце оставил - он поплавился и растёкся по торпеде. А сейчас в Москве +30. На солнце нагревается сильно - жесть. В дождь стараюсь на скутере не катать - боюсь зальет воздушный фильтр. Он из бумаги. Структура изменится - придется менять, а это больше 300 руб. Если не менять - толку в нем уже нет. Да и опасно в дождь. Особенно на дорожной разметке. Сам пробовал - кошмар. А вот когда на работе сидишь, а за окном дождь на байк наливает - лучше его накрыть. А то на хроме потом от дождевых капель следы остаются - известковый налёт. А еще птицы есть, которые гадят едва ли не цементом - вообще хрен отскоблишь потом! :lol: Ну вообще как бы я уже почти 9 лет за рулем с кат.B. Причем езжу частенько, а не просто стаж наматываю. Аварий не было. Ни одного страхового случая. На скутере второй сезон. Тоже без падений и прочих неприятностей. Электробайки собираю. Уже 4ая модификация B) Каждый следующий - круче предыдущего. И никаких проблем. Больше всего боюсь именно экзамена, а особенно теории. Кстати, машину задолго до получения прав водил несколько лет (без прав). И тем не менее, раза с 7ого сдал теорию и раза 3 практику. Из-за нервов на экзамене и долгого ожидания. Не могу не заморачиваться пока жду. Вот и сгораю преждевременно. :unsure:

Красивый байк вообще! Но вот лично я не понимаю зачем ему, зачем им всем вообще стекло это нужно? Все равно ездить нужно в шлеме. У шлема, как правило, есть визор, маска или очки. Со стеклом проблематичнее чехол надевать. Я вот сейчас каждый день на скутер чехол напяливаю чтоб от летнего зноя не перегревался и не пылился, чтоб дождь не заливал да и чтоб лишний раз никто не глядел на мой хром))) /Кстати прошел психиатра наконец. Пришел подаваться в мотошколу. Они там очень удивились, когда я рассказал, что меня заставили энцифалограмму мозга делать и вообще прифигели от того какая там очередь и все такое. Зато сегодня иду на первое практическое занятие на мотоцикле. Для справки: школа дает 8 часов практики и теория 1,5 месяца каждую субботу по 6 часов. Все вместе - 22 000 . Напрягло что у них в договоре написано: "если поциент систематически не сдает внутренний экзамен "более 3х раз" - отчисление и при желании, за новые 22 000 рэ можно пройти обучение заново". Это везде теперь так? Че-то я очкую.

А вот еще спросить хотел: бывает ли BM другой расцветки? Меня вообще чёрный устраивает и вообще любой цвет хорош, если этот цвет - чёрный, но все же? Может быть кремовый какой-нибудь? Цвет кофр и бензобака в смысле? Ручки у Гарпии, да, странноваты в том плане, что к середине утолщаются. У меня на скутере они хотя бы равномерно толстые. А вообще скажите: ручки газа на всей мототехнике одинаковы или там принцип может быть разный?

Наверное при продаже сразу ставят и все проверяют. Хорошо если так. Я уж проверю) Впрочем это все равно самое раннее - зимой 2015 будет. Если я к тому времени не буду пересдавать на права)))

Итак, прошелся до одного из официальных дилеров Baltmotors - 78 км МКАД, ТЦ Декстер. Территориально недалеко от меня. Там толковый продавец. Все рассказал, показал. Сейчас, оказывается, BMСlassic200 в Китае не делают - сборка осуществляется в Калининграде. Косяков все меньше с каждым годом. Правда при беглом осмотре ни у одного из 2х мотоциклов представленных на витрине я не увидел топливного фильтра. Так что их вроде как не ставят. Хотя продавец уверил меня, что у байка поменяли резину, протяжку всех болтов вроде как теперь не нужно после покупки. Ну, разве что, безцокольные лампочки в кофрах закрепить чтоб не гасли выпадая от вибрации. Кстати, там же, в ТЦ Декстер, стоит и Irbis Garpia! Такой здоровенный! Вот ручки его мне больше понравились чем у BM. При покупке BM -сразу бы поменял. Очень уж тонкие. У меня на скутере и то шире и с хромом. А тут такой красавец и без хрома. Ручки как от велосипеда. Сам Ирбис кажется массивнее чем BM, суровее. Но это даже слишком лично для меня. Может быть найдет своего хозяина. С его продавцом мне поговорить не удалось. В любом случае он чуть медленнее чем Baltmotors и все аксессуары - за отдельную плату устанавливаются: кофры кожаные - 3 шт по 4000 каждая. Дуг безопасности - нет. Стекло есть, но зачем оно нужно? Вот только ручки я бы с него на BM поставил. Или со скутера своего скрутил бы перед продажей )) Кстати, на фотке - это я ) Приборка у BM прикольная. Я представлял ее значительно меньшего размера. А она ничего. Пластик неотличим от хрома )) В общем, до психиатра мне ждать еще 8 дней, потом в очередь в школу, пока группа наберется, а потом ... ГАИ и права. А зимой вернусь в Декстер за байком! )

Спасибо за исчерпывающие ответы. А мне ждать психа все меньше. По приколу неделю назад заехал туда и спросил "чё как?" на что был получен ответ: запись на 20 июня!! Ну я подтвердил лишь свою "бронь" на 3 июня и теперь сижу не рыпаюсь. В частной конторе купить эту последнюю печать был бы рад, но теперь это видать невозможно. Пока долблю билеты онлайн. Кстати, стал на работу на скутере ездить по правилам. По всем правилам. Все кто может сигналят в зад. Везде и всюду вижу нарушения. Голова болит. А главное из-за правил стал опаздывать на работу приезжая за 5 минут до начала, вместо обычных 20. Но пересев на Baltmotors, полагаю, ситуация исправится. Лишние 150 "кубиков" добавят динамики. А сейчас раздолбайский стиль езды компенсирует тихоходность 50 кубов.

заеду как-нибудь на днях. Кстати, прошел нарколога. Тот еще конвейер по сбору денежных средств с населения: спросили как дела и поставили печать))) Очередь к психиатру по СВАО Москвы теперь на 20 июня. Заезжал хотел на месте пройти, но нет - придется 3 июня по записи идти. Вопросы еще возникли! В связи с тем что раньше никогда не владел мотоциклом, а только скутерами и машинами, думаю как быть с КАСКО и ОСАГО при покупке BM200? ОСАГО ведь обязательно? А КАСКО при покупке в салоне не обязательно? Сколько на него по Москве ОСАГО в год? ТО на новый байк тоже как с машиной -первые 3 года не нужен или тут по-другому? И как с налогом ежегодным? Сколько берут? Нужен ли какой налог на роскошь?)))) Сколько стоит поставить его на учет в Москве?

А мне отказали. :( Типа только по прописке и все. Жаль, что на мот пересяду еще так нескоро. А не подскажите где можно в Москве BM200 в живую посмотреть, посидеть-примерить?

Я из Москвы. Всех врачей кроме нарка и психа прошел тоже за 10 минут в коммерческой клинике. А вот с последними гемор - их можно пройти только в государственных учреждениях по месту прописки. Если с нарком проблем особых нет, кроме разве что того, что он территориально находится в труднодоступном месте, то вот на психа идет запись. Нужно проходить какую-то энцефалограмму мозга и на эту (кстати, бесплатную) процедуру очередь аж на 3 июня меня записали. Придется ждать, иначе никак. А нарколога попробую пройти сегодня. Я просто работаю до 18 в центре, а диспансер далеко на севере города. С пробками даже на скутере ехать около часа. А врач до 19 вроде как. Если там еще и очередь - вообще не вариант. Вот такой гемор.

Класс! Почитал форум - обрадовался) Походу топливный фильтр ставить уже не нужно и протягивать болты не придется. На будущее интересно как веломеханику: мотоцепь очевидно шире чем даже синглспидная велосипедная. Чем ее звенья выпрессовывать? Специальной выжимкой? А еще вопрос возник: в той же ценовой категории возник еще мотоцикл Irbis Garpia. По большинству параметров и внешнему виду он и BM очень похожи. Создается впечатление что это один и тот же завод делает только под разными названиями. Так ли это? В общем, подаю на категорию А. Тот еще гемор со всеми этими справками нарков и психов! Не раньше чем в след.году присоединюсь к числу счастливых обладателей BM Classic :) Надеюсь BM еще будет продаваться? Их ведь не собираются снимать с производства?

Я планирую в следующем году покупать зимой ближе к марту чтоб цены меньше были. Как его доводить до ума - представляю себе с трудом, ведь если я не могу толком отличить что хорошо в мотоцикле а что плохо, то вряд ли я пойму что навернётся скоро, а что можно не менять. А катать планирую спокойно, не топить. Если сможет 60-80 ехать -вообще супер! В основном по городу в пробках. Изредка за городом. По крайней мере сейчас так катаюсь, но у меня скутер - на работу с работы. Может быть с появлением мотоцикла изменятся и предпочтения и дистанции. В чем-то мне кажется этот Baltmotors classic и мой нынешний SYM Allo похожи - оба китайцы, оба четырехтактники и оба классические с закосом под чопперы. С Allo горя не знаю, хотя под красотой хрома чаще всего скрывается дешёвый пластик. Полагаю и тут так же будет.

А, то есть можно не настраивать, а просто рассчитать по пробегу и приноровиться? :lol:

Меня особенно напугал пункт где нужно снимать заднее колесо и смазывать подшипники. Мне даже на велике это в домашних условия с трудом давалось - собирать сложно чтоб не люфтило колесо и чтоб при этом не было сопротивления вращению колесу от перетяжки и чтоб потом все это не раскручивалось. А тут мотоцикл! Шланг топливный вроде менять нужно. И датчик топлива настраивать. Это вообще кошмар. Как он кстати? По-прежнему безбожно врёт?

Добрый день, Хочу со временем приобрести BM Classic 200, но почитав форум прихожу к выводу, что этот тот еще конструктор и после оплаты 80 тыщ рублей его еще нужно до ума доводить, а я в общем-то совсем даже не механик по сути. Но вопрос вот в чем: большая часть FAQ составлена в 2012 году. Сейчас 2014. Может быть качество заводской сборки изменилось в лучшую сторону? Или все то же самое? - Сразу из магазина на сервис?