lekx197

А что за компания? Интересно... А я, наверно, не смогу разбить свою страховку на год. 3 мес.скоро пройдут и нужно будет идти продлевать на 7 оставшихся месяцев. Но только в рамках года, который на полисе прописан. Вот если б застопить действие страховки! Т.е продлевать с апреля, но наверно это нельзя.

Да, конечно)) Я их там достал постоянными распросами о сервисной книжке. Дали, оформили как надо. А какое все-таки лучше лить? Если оба подходят - какое будет дешевле? )))

Мы с Сергеем (Skiv) как раз сразу поменяли. Как от магазина до гаража доехали, так и поменяли. Залили 10w40. В сервисной книжке как раз оно и рекомендовано. А вот на самом двигателе у меня 15W50. Кому верить?

А если сливать старый бензин с мотоцикла после простоя в машину - машине-то хуже не будет? Или у нее фильтрация лучше? К тому же, машина на 95ом работает, а мот у меня на 92ом. Кстати, мой скутер, пока не продал (реально через год после покупки)) - прекрасно перезимовал в том самом гараже неотапливаемом. Никаких присадок ничего не добавлял. Заводил раз в 2 недели. Гудел в гараже минут по 10 и выключал. А потом прекрасно на этом бензине ездил

У меня мот как раз стоит в неотапливаемом гараже. Но не факт что я не буду кататься зимой ) Если вдруг в декабре +15 будет - почему бы и нет? А насчет свечи: в машине свечи не меняю годами. Масло многие тоже каждый сезон меняют, а по сервисной книжке - раз в несколько тысяч км. Я вообще со своим Классиком так думаю: сейчас еще покататься пару-тройку раз. А в апреле-мае на первый ТО сгонять в Одинцово. Клапана отрегулировать, трубу подвинуть, масло поменять, фильтр наверное тоже. Да и все. Сейчас вот где-то 800 км пройдено. Маслице розовое пока, хотя и темно-розовое. Еще заметил, что при холодной погоде (ниже +8) клапана меньше стучат. А в августе после прогрева цокают ого-го! Прям бесит.

Ну ведь это логично) Неужели государство хоть раз упустит выгоду, возможность получать с населения больше денег? )) Такая лазейка удобная )

Нет. Как раз таки нет. Я неоднократно этот вопрос изучал. Оказывается если права старого образца где стаж общий указан - тогда, да. Неважно сколько стаж по конкретной категории. Однако я получил недавно новые права. И там конкретно указывается стаж по каждой категории. Узнавал у одной из директрис Росгосстраха. По иронии судьбы с ней столкнулся на работе и решил вопрос задать. Можно, конечно, попытаться найти неосведомленного или невнимательного страховщика, но не факт что такой полис поможет при, не дай бог, ДТП.

Спасибо. Посмотрю с домашнего компа вечером. А вообще сегодня пожалел что на мотоцикле не поехал. Погода норм. Тогда все нормально. Будет недорого в любом случае. А вот у меня очень дорогая страховка. Стаж всего около 10 лет, но из-за новых прав теперь стаж дифференцируется по категориям. Выходит что на кат. А у меня стаж нулевой. Приходится дико переплачивать.

Нет, там другая система: сперва оплачиваются 3 месяца, а потом по истечении 3х месяцев если пойти в ту же страховую - этот полис можно продлить на остаток года за такие же деньги как и 3 месяца. У меня такая же фигня. Сейчас в ноябре нужно пойти и продлить. Если этого не сделать - потом дороже будет намного. Можно сразу на весь год купить полис, а можно пополам: сначала 3 месяца (50% стоимости годового полиса) а потом оставшиеся 9 месяцев оплатить по цене 3х месяцев (вторые 50% стоимости годового полиса). Короче, минимум да, на 3 мес, но чем меньше срок - тем дороже страховка выйдет в год. Смысла нет. Да и фиг знает какая погода зимой. Может быть приспичит покататься, а страховки не будет? Еще вопрос: какие права? Нового образца? С какого года стаж по категории А?

Да я вроде тоже передумал. Там на ютубе краш тест есть. Топором рубанули по дорогому шлему и по тому что с али экспресс. Результаты ожидаемы. Сейчас теплеет. Думаю пару раз еще на мотоцикле на работу съездить. А как хранить его лучше: Чтоб в баке был бензин или все-таки чтоб его не было?

Честно говоря, я бы повернул назад, перед тем подъемом. Дороги почти нет совсем. Представляю как, наверное, вы там задолбались. А саундтрек из Гладиатора в конце это подтверждает. Героизм такой, прям аж слёзы навернулись)))) Но виды открывшиеся сверху того стоили!

Сейчас стал замерять голову, понял что ни один из лётных шлемов мне не подойдет - там всегда размер L, а это от 58. У меня голова 56-57. Один шлем Vega мне подарили вместе с первым скутером (с которого мототоксикоз и начался). Тот был (и есть) размера L. На голове болтается слегка. Купил себе Origin open face размера M = то что надо. Сейчас принялся искать летный шлем размера M - не нашел. Да и кожанная (дерматиновая) отделка внутри без вентиляции. Представляю как в нем жарко будет! И тут внезапно наткнулся на прикольный и совсем недорогой МОДУЛЯР от JIEKAI ! В нем и вентиляция и использование круглый год потому что модуляр и визор и солнцезащитный доп. визор и размер подходящий и цвет! Вот, короче: http://www.aliexpress.com/item/cool-Helmet-motorcycle-helmet-double-undrape-face-helmet-lens-105/1032159695.html По-моему вообще надо брать. РАзве что поищу еще дешевле, хотя по-моему дешевле уже некуда. Кстати, модуляр или интерграл все-таки лучше, как ни крути. Да, для чоппера это не очень, но челюсть я себе уже разбивал вхлам когда на роликовых коньках убился )) Челюсть такой шлем одобряет))))

Возвращаюсь обратно на стопицот страниц. Тот самый китайский шлемофон китайских ВВС как раз таки производит LS2 как выяснилось: http://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-electric-cars-flying-style-helmet-motorcycle-helmet-flight-helmet-color-optional/1702695332.html

А на брус как поставить? Поднимать за спинку?

Что ж, пора бы подумать о том, как хранить байк. Раньше, когда у меня скутер был, там кто-то где-то сказал, или я где-то прочитал, будто бак должен быть полностью заполнен бензином дабы избежать коррозии бензобака изнутри вследствие длительного простоя мотоцикла. Сейчас читаю руководство по эксплуатации BM Classic - четко написано обратное: "при хранении в баке не должно быть бензина". Там в этом руководстве много всяких неточностей, в частности с одной стороны написано как есть, что в мотоцикле нет кик-стартера, однако в другом разделе написано что нужно перед первым запуском после длительного простоя или в первый раз - прокрутить кик-стартером несколько раз перед запуском. Еще написано, что при длительном хранении мотоцикл следует ставить на центральную подножку. Но ведь у Классика ее нет! КАк же так ее упоминают в руководстве по эксплуатации к мотоциклу, в котором заведомо нет этой подножки? Что ж мне туды кирпичей напихать? Что делать? У меня сейчас полный бак. Аккумулятор в мотоцикле. Читал, что лучше на зиму клеммы скидывать, но с другой стороны - нафига? Мотоцикл нужно каждый месяц по возможности заводить, чтоб не застаивался. А аккум лучше хранить в прохладном месте. А еще написано в руководстве, что нужно смотреть уровень электролита... Блин, откуда списывали текст инструкции? С древних манускриптов?? Сейчас все аккумуляторы свинцово-кислотные выполнены по технологии AGM- все гелевые и необслуживаемые. ЗАчем вводить в заблуждение? Вот еще вопрос есть: как мотоцикл "вывешивать"? Я попытался автомобильным домкратом поднять - не получается. Походу нужна помощь третьих лиц. Я не знаю во что лучше упирать и как можно это одному сделать? Если я буду крутить домкрат и не сидеть на мотоцикле - он тупо может упасть. А если я сижу на нем - крутить совсем неудобно. В общем, вопросов много. И будет еще больше, ведь теперь уже кататься не получается из-за погоды. Мототоксикоз и все такое.

Го в музей: http://gvtm.ru/ 45 км от МСК в субботу 11.10.2014 Старт в 9:30 тут: http://maps.yandex.ru/?um=vKaJmeSre1F3hW9AHhdTB_xKWwVLrEQM&l=map

Блин, то не дозовешься ни до кого, то вдруг все кто куда ломанулись именно 11ого октября. Хочется и на закрытие и на мотоэкскурсию. А разорваться не хочется. Что же делать?

А мой че-то скрипеть начал. Не всегда, но бывает замечаю, когда медленно еду. Что может скрипеть? Подшипники в колесах? Может ли скрипеть сцепление? Особенно когда мотоцикл на нейтрали медленно едет?

Эх, а я наоборот в своём совсем не копаюсь. Сегодня успешно закрыли сезон с SYM клубом. Раньше на 50 кубах с ними в колонне ехал -не всегда успевал. А теперь в первых рядах. Кубатура все-таки! Валит Балт все-таки, валит! Хороший мотоцикл. И мне нравится как у него движок рычит. То что доктор прописал)) Зря никто не таком же как у меня не приехал.

Завтра (4ого октября) еду на закрытие мотосезона на Мотогору (Москва). Если кто на BM поедет - присоединяйтесь. Если я там один окажусь на BM - поеду с SYM клубом (раньше скутер SYM был). Собственно, я так и так с ними поеду в колонне. Если что - пишите в л.с. или тут. А на зиму у меня электробайк есть с суровой грязевой рязиной, правда, без шипов, но зато с ABS (traction control) Буду на нем наверно. Правда потом эту грязюку домой в квартиру на 5ый этаж волочить волоком. Это хреново. Но все же порой стоит усилий! ))

Я насчет топливного крана уже вопрос описывал. Согласно руководству по эксплуатации все выглядит так же, только фотки там мелкие и непонятные. А вот в этом сообщении все четко: http://www.china-moto.ru/forum/topic/17-bm200-classic/?p=115728

А, есть! Забыл. Это еще воздушной заслонкой называют. У меня БэЭм вообще после длительного простоя (скажем, сутки) не заведется если флажок подсоса не опустить в нижнее положение. Как опущу -сразу с пол оборота заводится. И обороты высокие сразу. А пройдет секунд 10-15 - я его вверх чуть-чуть поднимаю. Еще через минуту - закрываю поднятием флажка вверх. Сразу движок тональность понижает и молотит как шмайссер: "Тух-тух-тух" а не как бензопила 2х тактная. ))) Так и езжу. А вот однажды было такое дело: После длительного проката ВДНХ-Люсиновская припарковал мот и вышел на 10 минут в магазин. А потом прихожу и по привычке флажок заслонки вниз ставлю. И ни хрена не заводится! Когда движок прогрет -заводить можно и нужно только когда флажок подсоса в верхнем положении. А если холодный движок после простоя -заводить из положения вниз до упора. Как завелся -почти сразу чуть-чуть поднять чтоб только не заглох. А потом дав поработать на холостых -поднять до конца. Ну, постепенно, по мере надобности.

Насколько я понял - флажок переключающий основной бак/резерв. У меня тоже по нему сомнения были, но там вроде как все понятно: на флажке стрелочка есть. Она и указывает куда чего.

Что есть "консервация"? Я тупо как сейчас так и на зиму мотик буду хранить в гараже. Он неотапливаемый. Там так же холодно как и на улице разве что нет снега и сквозняка. Ну чехлом еще накрою разве что. Так нельзя? А еще фиг его знает что с погодой? Может быть в январе деревья позеленеют? Тогда кататься! Просто по опыту 2014 смотрю: в марте месяце я вовсю катался на скутере в почти летней одежде. А в апреле пошел снег какого зимой никогда не было ни в феврале ни в декабре. В декабре трава зеленая была, сухо и солнечно. А июнь был такой же как и декабрь только дождливый. Короче никогда не знаешь когда приспичит покататься! ) А мототоксикоз - болезнь тяжелая. Нет-нет да и сорвешься с "прикола". Раньше хотя бы скутер был - мог это контролировать. А теперь вот не знаю как смогу. Сегодня в дождь при +4 сорвался поехал на работу и пофиг на все. И зимой так же смогу наверно. Ну, с головой, конечно)) Знаю, что резина дубовая и осторожно нужно ехать. Но главное ехать!

Товарищи, а будет ли у china-moto какое-нибудь официальное закрытие сезона 2014 чтоб колонной покатить куда-нибудь? В Москве вон, к примеру, на форуме SYM-клуба давно обсуждается встреча на мотогоре 4 октября. Быть может не только SYM закрывает сезон?