lekx197

Нет, там официальнее. Стали бы мне выхлопную трубу пытаться выгнуть бракованную на протяжении 5 часов за бесплатно.

Ну что ж, вернулся я с сервиса, просто не вариант было в выходной солнечный день комп включать. ) Значит, выбрался я на сервис в субботу первый раз на дальняк... Имеется в виду в моем случае, впервые за мкад дальше чем за 3 км. Все по расписанию и без происшествий. Кайф вообще! Теперь не могу, вот, по Москве с ее пробками ездить. Испортила меня трасса. Когда достаточно долго не меняя оборотов на 5 передаче едешь - это называется "ехать на мотоцикле". А до этого по Москве перебежки от светофора к пробке до работы - это не езда. Это фигня какая-то. Далее - про сервис см Спойлер

На сутки ?? Жесть какая. Чтоб масло поменять оставлять на сутки. Я скорее от какого-нибудь ремонта откажусь чтоб не оставлять. Ну что ж, поеду один через пару часов. М.б.оттуда отпишусь или после того как вернусь

Я себе вот это взял: http://www.motul-ishop.ru/katalog/mototexnika/maslo-v-dvigatel-1/4-x-taktnye/15w50/motul-300v-4t-factory-line-road-racing-15w-50 Тупо другого в магазине не было чтоб синтетика, чтоб 15w50... Полторы тыщи. А сегодня я открыл сезон!! Вчера зарядил аккумулятор, сегодня после работы пошел в гараж. Расчехлил мот, вставил аккум и где-то с 4-5 попытки завел мотик! Запер гараж и поехал кататься по району. Заодно запытал новый свой интеграл Vega Solid HD 188. Офигенный шлем!! Ну да, запотевает слегка когда сопишь стоя на светофоре. Проще дышать спокойнее и норм будет. А еще там есть такая фишечка: одно из положении стекла позволяет защелкнуть его не до конца, оставив малюсенький зазор! Вот с ним ездить вообще норм! А если на скорости лицо мерзнет - довести до щелчка - герметичность будет 100%. А обзор вообще неожиданно шикарный! Прозрачное стекло рулит! Все видно чётко. Никаких слепых зон. Обрадовало, прям! Ну а что до самого проката - замёрз я просто п%&ц!!!! Ноги судорогой сводило - прям прыгают самопроизвольно на подножках - не могу унять. Вроде бы норм утеплился, а все равно дубак кошмар. Как завтра в сервис попру - без понятия. Вроде есть еще более теплые штаны, но, блин, в них когда просто пешком ходишь - застрелиться можно как жарко. Приеду в сервис и там небось в помещении часа 4 проведу. Переодеваться что ли?

Вчера сходил в магазин всего лишь лампочку для кофров купить про запас чтоб на всякий случай. Купил 2 по 30 рублей с нитью накаливания, одну тут же потерял... :( А потом понеслось: - "потерял" около 3000 рублей. К сезону почти готов. Записался на сервис. Звонил туда где покупал мотоцикл - сказали, что могу ТО пройти в любом сервисе, но если какие-то проблемы которые можно по гарантии устранить - в "любом" сервисе это будет платно, а в Одинцово в моем случае - по гарантии, значит по гарантии. Придется ехать туда. Причем под "любым" сервисом подразумевается тот, который отмечен на сайте "baltmotors.ru"! Нужный гарантийный сервис = только тот, который прописан в сервисной книжке,т.е. основной, к которому приписан магазин, продавший мотоцикл. В 13 часов, в субботу, 14.03 меня там ждут. Точнее мои 4000 рублей. Именно такую сумму мне озвучили за прохождение ТО-1000. Вероятно будет чуть дешевле, т.к. я решил заливать свое масло. Вчера за литр Motul 15W50 отвалил полторы тысячи... Ппц оно дорогущее! Забавное расхождение: в сервисе льют и в сервисной книжке пишут что надо лить 10W40, а на самом двигателе у меня наклейка про 15W50. Вот я и подумал, что раз на двигателе наклейка, то она как бы "ближе" к двигателю чем сервисная книжка, которая валяется дома, значит приоритет 15w50... Понимаю что фигню написал... Купил много чего, но все перечислять не буду, чай не в инстаграме тут))) Забавно что в мотоцикле стоит свеча не та, которая прописана "по умолчанию" в сервис-книжке. Зато удалось купить ту которая рекомендована: D8EA. В мотоцикле стоит DR8EA. Вроде одно и то же в принципе. Еще купил за 165 руб. 2 светодиодные лампочки для кофр. Еще не пробовал. Патрон такой же, а вместо стекла - 8 мелких светодиодиков. Как гореть будут - узнаю когда перегорят те что сейчас стоят. Влом заменять то, что еще не сломалось. В общем, седня вечером в гараж - ставить аккум, сушить свечу, заводить и катать по району на ночь глядя - испытывать слепые зоны новенького интеграла, а завтра утром - в Одинцово. Доехать бы без происшествий, эх...

Ну только если с камерой.

А разве для мотоциклов не существует такой штуки как "флиппер"? В велосипедных колесах этот флиппер представляет собой проставку из прочного материала, который надевается на обод с внутренней стороны, чтобы спицы не проткнули камеру. В велосипеде давление в шинах намного больше чем в мотоцикле и флиппер справляется со своей задачей.

А ведь бывают же специальные изогнутые ниппеля для таких колес как у нас: удлиненный клапан типа. Ну а пока его нет и бог миловал - не прокалывался еще. Для меня страшно подумать как вообще менять камеру в мотоцикле? Это ж не велосипед какой чтоб на коленке монтировать. На всякий случай прикупил в Ашане набор для ремонта камер и покрышек. Буду возить с собой. Но вот толку не будет если прокол камеры. Чисто технически, как это делать если застрял фиг знает где вдали от цивилизации и проколол колесо? Могу я мотоцикл набок завалить и копаться с колесами? Или нужно непременно пенёк найти или кирпичи? Я до сих пор для гаража-то не могу кирпичей найти...

Страховка есть с августа на год. Юридически я мог бы без проблем катать всю зиму. Однако... В этом году так и не решился Классик выкатить на трассу. Для меня даже проблема колесо заднее накачать! НИ ОДИН, блин, насос не подходит кроме компрессора, что на автозаправочной станции, а там нету - на зиму убрали :( Вот дибильно сделано, согласитесь? Ниппель заднего колеса так устроен, что надеть шланг от насоса не получается! Он упирается в диск! Это у всех так или только у меня дырка для ниппеля в диске проделана в таком месте, что сразу над дыркой идет "спица" диска. И еще вопрос вдогонку: у нас в колесах камеры стоят или бескамерные покрышки?

Мне тоже собирать. Ну, как собирать - снять чехол, установить аккумулятор, попытаться успешно завести, ну и дождаться выходных)

Круто!) Я тогда отпишу в л.с. после того как в выходной позвоню в сервис. Может быть у них там по записи.

Учитывая погоду, если тенденция сохранится - думаю не ждать апреля и поехать на ТО в Одинцово. Может быть еще кто собирается туда? Надеюсь если дороги сухие будут уже на этих выходных - в субботу, 14 или в воскресенье 15ого марта съездить.

Мой страшный сон прям.. Ответа, к сожалению, дать не могу, но вопрос вдогонку хочу задать: отчего может такое произойти? Не первый раз такое читаю. Как это предотвратить профилактически? От сырости? А то вдруг тоже такая лажа настигнет. Это ж какой гемор: клемму с аккумулятора так сразу не снять ведь. Пока буду снимать седло и выкручивать гайки - стартер умрёт или еще чего произойдет.

Насчет Белоруссии тоже подумывал. Там, говорят, хорошо принимают байкеров. А что за клуб? Прям как в фильме "Sons of Anarchy"? Реально?

Клёво! ) Жаль видео на работе запустить не получается. А тут кто-нибудь случайно не собирается летом на дальняк из Москвы? Планы есть? Хотя бы до Питера или еще куда?

Еще до того как я сам об"BM"ился меня Skiv на своем классике 2ым номером прокатил. На спидометре было 100-110 даже. По прямой. 2 взрослых дядьки. Вроде вполне себе резво разгонялся. Мне пока 200 кубов достаточно. Я нервный. Мне нельзя сразу больше 200 кубов. Психану и разобьюсь. 9 мая?? Не, не вариант!)) Я вылезу из берлоги в седло гораздо раньше. Элетробайк на дорогу выведу вообще на этих выходных наверное. А классик нужно сперва в сервис сводить. Через весь город ехать больше часа. Холодно и грязно. Пока подожду.

Я сам уж еле сдерживаюсь чтоб кататься не пойти. В ноябре при нуле градусов катать мог, а сейчас при плюс четырех почему-то не катается. Странно. Но с каждым днем становится все труднее ждать весны.

Ну почему же? Он низкий достаточно: можно ногами помогать-толкаться )) А вообще, 200 кубов это разве мало? Вон, на 50 кубовом четырёхтактнике можно вполне норм езить вдвоем. А 200см2 так вообще норм

Больше вес - больше похоже на тяжелый Харлей. )) Дорогу лучше держать будет, и на ветру меньше рыскать будет. :rolleyes:

Эх, ну и денёк! Значит, после 2х дней непрерывных бдений за интернетом в поисках подходящего мотошлема, решил собраться и сгонять в Megaacive, что в районе Царицыно. От меня это далеко. Но ничего - через весь город прокатился не беда. Дай, думаю, заодно и про сервис спрошу там. Тем более этот Мегаактив мне рекомендовал Сергей Skiv Далее много отчасти оффтопных букв про выбор и покупку шлема ... Ну а далее: на вопрос о сервисе, сказал, что в основном они занимаются ремонтом квадроциклов сейчас, но могут и мотоциклом заняться. К тому же Baltmotors Classic им знаком и продавец подтвердил, что Мегаактив является официальным сервис центром техники Baltmotors. Вот только на вопрос "Могу ли я присутствовать при техосмотре своего байка"- ответ был однозначным: "Нет!". Механик, говорит, звереет, когда кто-то над душой стоит. Раньше, говорит, можно было, но теперь никак нельзя. Так что отпадает вариант. К тому же мне лично все равно ппц как далеко сюда в мегаактив тащиться, да еще и на мотоцикле после зимовки, когда потеряю все навыки. Да и охранник глядишь и вдруг припомнит 100 рублей и не выпустит с территории завода))))) Сегодня-то я назад вышел другой дорогой, несмотря на то, что вариант ответа почему я не дам 100 рублей у меня уже был заготовлен. Что еще... Спросил поступали ли к ним в Мегаактив новые Классики. Говорит - нет, типа, только модели 2014 года. 15ых пока нет, хотя 14ые на сайте стоят over100k рублей. И я ни одного классика живьем не увидел.

Привет! ) Я из Москвы, метро Владыкино )

Да, кстати, сам видел "октан-корректор" на Жигулях 21011 (копейка). В моем случае он переключал с Аи-76 на Аи-93 и наоборот. Как работал я не знаю до сих пор, потому что мы с дедом все время заливали 93ий бензин и корректор всегда стоял в положении Аи-93.

Насчет открытых шлемов и касок - однозначно -НЕТ. Сам к этому пришел. Как бы стильно не смотрелось, однако на скорости в них ездить можно только в кино. На практике же оказывается, что при превышении скорости в 60 км/ч ветер сильно задувает. Никакие очки не спасут, кроме разве что водолазной маски. А если дождь или шмель или воробей, не дай бог, залетит - это ж как headshot!) А открытый со стеклом шлем тоже не ахти - ветер задувает снизу. Один раз соринка в глаз залетела - 2 дня не мог проморгаться. Сейчас вот ищу интергальчик нормальный с бюджетом до 4500 руб. Какой-нибудь Каберг или LS2. И пофиг как это смотреться будет. Челюсть уже ломал себе. Не понравилось. Кстати еще вопрос о такой штуке как "мотокроссовки". Что это вообще? Имеет смысл рассматривать? По мне так обычные кроссовки можно назвать "мото-кроссовками". Защиты никакой толком нет. А вот мотоботы - вещь! Как сапоги, усиленные голенища, но, блин, дорого ппц. А снега навалило сегодня - кошмар. Весна откладывается еще на неопределенный срок. Думаю раньше апреля можно даже не рыпаться.

По-моему это уже через край. Перебор. Хотя прикольно) Я бы добавил разве что часы (уже добавил), да USB-порт или прикуриватель. Все. Больше ничего и не нужно. Не нравится мне, кстати, перспектива насчет экипировки... Вроде бы на чоппере ездить нужно на стиле: в открытом шлеме, или в каске да в косухе... А безопаснее надевать на себя по закону светоотражающий жилет кислотного цвета, как у дворников, и интеграл и тоже желательно не чёрный, а раскрашенный яркими цветами. Печаль-беда. Безобразие. Никакого стиля. :(

А лучше живьём увидеть когда сезон наконец наступит )