lekx197

А лучше живьём увидеть когда сезон наконец наступит )

Кошмар! Собака не пострадала? ) Это прям крайний север какой-то.

Я пробовал выкручивать. Крутится с трудом, но влияния никакого не заметил. Мне кажется разбирать ручку нужно.

А чтобы тросик поправить в ручке - это можно без проблем самому сделать? Могут быть сложности при обратной сборке ручки? Я на скутере разбирал - там все просто, а тут почему-то очково.

Привет) Я эту шпильку как раз и крутил. Не особо помогло. Т.е. почти не помогло вовсе. Она уже была выкручена прилично, а я еще чуть-чуть выкрутил. Дальше крутить уже небезопасно. Когда рубашка стояла неправильно - все было норм в плане хода ручки газа, но при повороте руля были произвольные нажатия на заслонку. А теперь, когда поворот руля больше не влияет на дроссель, рубашка стоит четко в нужном месте, тросик ослаб. Крутилка не помогает. Нужно крутить-сокращать тросик уже где-то на руле. Там тоже есть крутилка, но она тоже как-то не особо помогает. Я покрутил туда-сюда и вернул в исходное положение как было. В принципе не мешает, но заморочиться все же стоит. Мне кажется нужно разобрать саму ручку газа, или быть может ослабить ее крепление на руле и провернуть, чтобы слегка натянуть тросик, а потом закрепить. Но я боюсь разбирать ручку, потому что не представляю как она внутри там выглядит. Это ж не как на электробайке. Тут какие-то грузики. Читал на форуме, где чувак разобрал ручку, а собрать не смог - грузик не получалось обратно поставить. Вот я и не рискую. Хотя возможно что грузик трогать и не придется. Не знаю. Оставлю до ТО. Главное чтоб на ТО хуже не сделали. Парадоксальное чувство: сам ничего толком не умею, а сервисам боюсь доверять. Просто по жизни смотрю как в разных областях люди работают, с каким отношением к работе подходят - одни рас%/;дяи, пардон, вокруг. Такие врачи, такие консультанты в магазинах. Всюду где не бываю - сплошная некомпетентность. Может быть мне просто "везёт" на таких, не знаю. До сих пор стремно вспоминать, как в ОФИЦИАЛЬНОМ сервис-центре мне при замене масла на скутере фильтр маслянный закрутили не той стороной да еще и с силой. Так бы и не узнал, если б следующий раз сам не стал масло менять. А другой раз мне за 1500 руб возились - чинили переключатель света фар, а оказалось, что проблема была не там. И за 4 часа работы (как потом выяснилось, напрасной) не смогли поставить диагноз, что коротит проводка! И такая фигня везде. Как бы в Baltmotors сервисе не оказалось такой же фигни.. Мне в Декстере, где покупал, советовали как раз в Одинцово ехать. Типа их центр сотрудничает с сервисом в Одинцово. Других никаких не назвал. Но по весне, конечно, обзванивать буду. Кстати, в списке дилеров мой Декстер значится как сервис-центр, однако там стопудов не ремонтируют байки и не проводят ТО. Возможно что и с остальными что в Москве находятся такая же фигня. А так удобно было бы в Декстер -ближе всех к дому. Вторым по удаленности является тот что на Полимерной улице - DM-moto. Есть еще где-то в Строгино, но я тот район хуже знаю.

Я тоже замечал, когда проезжал такой весь на стиле, на Классике неспешно километров 15 в час через какую-то подворотню на районе - школьницы задумчиво уставились и одна промолвила: "Такой няшка")))))))) А что до якобы "весны", так еще рано. Февраль только начался и даже если вдруг зацветет сакура - апрель все испортит, как обычно. В прошлом году я в марте уже на скутере на работу гонял, а в апреле внезапно выпало дофига снега и морозы под минус 10. А весна потом, если помните, закончилась только в конце июня в Москве, когда наконец потеплело до +10 хотя бы перестали лить дожди. Рано радоваться. И тем не менее, я сегодня из-за такой погодки, навещал свой байк. Удивительно! Стоит в дальнем углу гаража и накрыт специальным Baltmotors'ным чехлом и все равно пыльный! Сделал сегодня открытие я. Оказывается мой Классик может после любого по длительности и условиям хранения простоя завестись практически с пол-пинка! А то что я на видео его стартером мучаю по 15 раз- это все неправда! В общем, сегодня поставил аккум как обычно и: "тырк-тырк"- никак. Думал что сегодня завести не смогу. Выкрутил свечку, а она вот такая вот: Вся закоптилась и мокрая. Ну, я ее салфеткой протер ибо зажигалки под рукой не оказалось. Поставил обратно - завел сразу. Она была в бензине. И вот почему: На фотке красным отметил. Этот вот тросик в рубашке виноват. Рубашка коротка или проложена неправильно. В итоге при повороте руля в одну сторону - тросик ослабевает, а при повороте в другую сторону - натягивается так сильно, что рубашка выскакивает из паза и так и остается в таком положении, что приводит к постоянной подаче топлива! Я не раз замечал, особенно когда по гаражу в прошлый раз восьмерки накручивал, что иногда байк сам ни с того ни сего поднимает обороты с холостых до 4000! Вовремя нажатое сцепление спасало от того чтобы улететь в стену. Я перепроложил эту "магистраль" несколько иначе. Больше сюрпризов нет. Бенз не течет. Обороты холостые в норме. Вот только тросик теперь вялый, а как подтянуть - не знаю. Нужно со стороны ручки на руле наверное крутить, но я не знаю как именно. Теперь получается что ручка газа немножко на руле "ходит" и чтобы поддать газу нужно немножко провернуть ее вхолостую. Потом тросик захватывается и обороты набираются. Это некритично совсем в плане управления байком, но с какой-то эстетической точки зрения - неприятно. Новый байк, а ручка какая-то квёлая - ходит сама собой под рукой. Но ездить не мешает. Порадовало как свечку протер - сразу с пол оборота завелся! )) Как машина с инжектором, которой тоже пофигу - хоть месяц будет стоять на улице в минус 20 - сразу заведется. Классик тоже так умеет. Занятно с мотоциклом ковыряться! Даже не думал что это тоже может быть интересно. Но все же - первое сервисное обслуживание проведу у мастеров. Кстати, кроме Baltmotors сервиса, который в Одинцово, может в Москве еще какой-нибудь сервис есть? Или обязательно ехать только туда?

Я поеду делать 1 ТО сразу как только погода нормальная установится. Думаю, в апреле, числа 15ого, если снег сойдет. Сразу отпишусь. Главное чтоб не пришлось кредит брать чтоб ТО пройти :lol:

Не, я дрищ если чё_)) Хотя потихоньку жирею от офисной работы, особенно сейчас, пока зима.

Да, причем странно, что подорожание коснулось Классика и многих других, а к примеру YBR125 наоборот упал в цене. Вообще уже имея у себя в гараже красивый круизёр от "BM" приятно видеть, что его цена переваливает за 100 тысяч. Такая цена больше подходит к тому, как он внешне выглядит. :lol:

У меня по городу 92 жрет чуть более 4 литров на сотню. Не жирно ли?

А динамика разгона от этого не снизится? Да ладно, я на велике обычном по МКАДу по встречке ездил менее 30 км/ч по краешку. Норм. А позже, когда электробайк появился - топил в крайнем левом 60-70 км/ч по мотополосе. Тоже ничего страшного. Конечно, недолго. Алтуфьевское шоссе короткое. А за городом такие вещи наверное не прокатят. Хотя по Новой Риге на том же простом велике ездил. Приятного мало, но в крайнем правом у обочины никто не мешает. А мотоцикл по-любому заметнее велика будет. Мне почему-то кажется, что на заводе мотоцикл построили неспроста именно таким какой он получился. Может быть это оптимальные параметры, которые нежелательно изменять? Если изменить что-либо, звездочки, там или фары, возможно, параметры эксплуатации и улучшатся, но ресурс всей системы сократится? В общем, я пока покатаю на стоковом как есть. Только 92ой, замена масла, фильтра, осмотр, и никаких апгрейдов. Тем более скоро весна-лето - будет светло до ночи. Свет фар почти не нужен, а после зимнего застоя даже 50 км/ч покажется скоростью, к которой придется привыкать после пешеходного режима. Кстати просто для справки: посмотрел сейчас сайт, где я покупал свой BM Classic и обалдел. Сезон еще не начался, а Классик уже стоит 104 тыщщи рублей!! Вот ведь повезло мне урвать его пусть не за 68, так хотя бы за 78 тыщ, учитывая переплату по кредиту.

Ну, мне, как сравнительно недавно пересевшему с 50-кубового четырехтактника даже 90 кажется нормально)) К тому же, правилами не запрещается движение транспортных средств по магистралям если скорость данных т/с более 40 км/ч и вовсе необязательно гнать 100. Хотя в отличие от скутера, классик сможет с горки разогнаться выше 100 км/ч (на нейтралке) Но за все время сколько я лично гонял на Классике с конца августа по середину ноября, мне крайне редко приходилось разгоняться больше 80. В Москве если не пробки, то все остальное время просто начеку нужно быть. Скорость тут опасна. Фара слабая. Ночью не погоняешь. Днем - полно внезапных дебилов или невнимательных. А за город мне ездить как-то не доводилось. Но, полагаю, даже на 80 км/ч можно наслаждаться поездкой! Главное красивые места и компания!

Для этого конкретно, да, 90 или 95. Но в принципе по закону движение транспорта по трассе за населённым пунктом не должна превышать скорость 90 км/ч если только трасса не является магистралью или не оборудована особыми знаками, повышающими скоростное ограничение. Так что 90 это норм :)

Да уж, едва проехав больше 1000 км начинаешь задумываться о том, чтобы форсировать движок или как-то его заменить. То что у Классика нет в двигателе балансировочного вала это большая печаль. Вибрации на больших оборотах при скорости около 90 км/ч сильно отдают в подножку, особенно справа, где выхлопная труба, да так, что нога норовит съехать с подножки. А сейчас прочитал, что это еще и ресурс деталей двигателя сокращает. :( Остается надеяться, что мотоцикл не ушатается раньше чем я за него кредит отдам ))

Главное не пропустить

В идеале как в фильме "сыны анархии", а в реале как у тех чуваков, которые собираются в Москве на смотровой или на вднх или как в примере из Википедии в сообщении Nisk

А вообще планируется какое-нибудь открытие China-Мото сезона по весне? Вон, хрустики велосипедисты уже во всю публикуют даты предстоящих слетов. Может и нам закатнуть? Или примкнуть к какому-нибудь массовому Мото-заезду? Варианты есть? Я ни одного клуба реального не знаю, кроме тех, что в кино)))

Привет! Нет, с 12 на работу вышел. Сижу, скучаю, а по вечерам смотрю "Сынов Анархии".

Привет! Поздравляю с покупкой и с наступившим новым годом.

Хмм. Да, свет у классика, надо сказать, даже мне теперь кажется слабоватым. Эйфория от приобретения поутихла и здраво глядя вперед на неосвещённой улице в ночной час, особенно осенью, кажется реально темно. Идея с фарой от шестёрки кажется интересной. А если лампу обычную ставить, H4, стандартную от 2106, не ксенон никакой, будет все же ярче чем то что у классика по умолчанию?

Я думал у них на ТО1000 какая-то программа, согласно той же сервисной книжке, разве нет? Если масло поменяют - фильтр тоже сами поменяют? Или только масло? По сути я и сам могу эти 2 вещи поменять как и цепь смазать. Сервис нужен даже не ради отметки в сервисной книжки, а ради того, что там может быть найдут какие-нибудь проблемы, которых я не заметил. Как клапана регулировать я, к примеру, не знаю. А самое главное - не знаю как узнать, что их нужно регулировать?

Да, вот, тоже возник вопрос. Скоро в сервис в Одинцово Классик вести (через 4 месяца, если погода не подведет). Туда можно/нужно свои расходники везти типа масла и масляного фильтра? Или у них есть? Если сейчас туда звонить, то ответ за 4 месяца будет не актуален. Про цены спрашивать вообще бессмысленно. А еще какой-то классиковод в интернете на своём сайте написал, что в сервисе ему цепь какой-то отработкой черной дословно: "много-много-много" намазали и пока домой приехал- все заднее колесо изговнякалось. Может когда мне потребуется в сервис ехать еще и смазку со смывкой свои захватить? Порой вообще сомневаюсь в необходимости посещения сервиса, ведь сам знаю что надо сделать и как, но порядок какой-то есть, есть сервисная книжка и я не все могу знать. Вот и думаю, дни считаю.

С наступившим новым годом всех! А я, вот, типа, кататься ходил. http://youtu.be/ExOHcnuzuaE

Как вариант купить вот такую вот штуку Установка занимает пару минут, а светит ОЧЕНЬ ярко тем более как дополнительный дальний свет для стандартной фары. К тому же на рынке наверняка есть и другие световые решения, чтоб не красная как на фото, а больше подходящая по цвету. Дизайн не испортит. А если 2 такие поставить с каждой стороны вилки - вообще шик. Слепит сильно встречников. Я на электробайк такую поставил. У нее независимый литий-ённый аккумулятор и зарядка.

Да это все я знаю. Как никак электробайк когда собирал в трех версиях на разных типах батарей- форумов накурился достаточно. У меня была зарядка старинная. Там 12 Вольт, а сила тока регулируется крутилкой, и там можно выставлять по встроенному Амперметру сколько ток нужен. Цена деления - 0,2 А. Можно было настроить на нужный ток для зарядки почти любого аккумулятора. Вот только одно время там предохранитель погорел. Ну я недолго думая - захреначил туда вместо предохранителя ГВОЗДЬ!! ))))))))))))) Возможно это и убило заряду спустя столько лет. Теперь не дает нужное напряжения даже на максимуме. Впрочем ее давно пора менять [зарядку эту] на что-то более новое. Сегодня в Ашане смотрел. 968 рублей нормальная зарядка. Она типа как сама определяет какой аккум заряжать: там предустановки выбираются кнопочкой "mode" и можно выбирать - мотоцикл или автомобиль, а зарядка сама выставляет нужные токи. И переключатель напряжения с 6 до 12 вольт. Как-то так. Но это дорого. Я скорей всего реально в интернете найду какую-нибудь универсальную чтоб по возможности с встроенным амперметром и регулятором силы тока. Не верю я всем этим китайским черным коробочкам. Неизвестно что они там по току выдают. Мне фонарик с dealextreme приехал. Поставил зарядку в розетку - аккумулятор фонарика зарядить, так через пару секунд - "ПЫХ!" - и дымок вонючий из сетевого адаптера. Сгорела вилка! Пришлось новый зарядник заказывать за 5 баксов. Новый приехал. Пока живой. Но это как повезет. Розетки в гараже есть, аж две: одна не работает, а вторая норм, но ее мощности хватит разве что для того, чтобы мобильник заряжать. Я уже подумывал о тепловой пушке, но они как правило очень мощные. Такие вырубят автоматические предохранители не только у меня в боксе, но и на всем этаже гаражного комплекса. Там у нас частое явление когда внезапно вырубается свет во всем гараже. Да и в чем смысл на час или 2 прогревать бокс, если все равно 99% всего времени мотоцикл хранится в этом боксе в условиях приближенным к уличным? Если бы постоянно там тепло нагнеталось, то да, круто. Ну а так, чтобы мне поковыряться придти это вовсе не проблема. Я там могу сам при закрытых воротах надышать так, что потеплеет до +1 в минус 5)))) Я ж туда руками не полезу. У баллончика длинная пластиковая трубочка. И даже ее можно держать на безопасном расстоянии. А вообще нехило пострадать можно и от обыкновенного листа бумаги формата А4. Волков бояться - в лес не ездить. Да и вообще все эти смазочные мероприятия лучше на улице проводить. В прошлый раз из-за пролитого на пол масла я задолбался его потом оттирать. По неопытности так переусердствовал, что швабру сломал в двух местах! ))))) Но масло вывел и заодно плитки отшлифовал. Только теперь там уже новая грязь от моих частых визитов. Да, учитывая как сейчас цены ломятся - жесть что творится. Интересно будет по весне заехать в тот же Декстер и посмотреть на новые Классики. Почем они будут? )) Протроллить продавцов, мол,- "Как бизнес?, Пришел кто-нибудь покупать?")))) Ну что еще... в последний свой поход в гараж я байк накрыл разве что чехлом и зачем-то в выхлопную трубу засунул полиэтиленовый пакет. Где-то читал, что так лучше если долго байк хранится в потенциально сыром гараже. Фиг знает -вдруг сыро будет? Еще не понял: нужно ли топливный кран в промежуточное положение выкручивать? Флажок вверх - резерв, а вниз - норм положение, а посередине типа как перекрывает подачу топлива в карбюратор? Надо ли оно? Теперь разве что еще буду заглядывать раз в месяц - прокатывать байк чтоб колеса не застаивались на одном и том же месте. Хха! Зачет! _))) Спойлер порадовал! Прям точно мои мысли когда в час пик в переполненном метро еду! )) :rolleyes: