lekx197

Я совет прочитал на одном форуме: закинуть провод на линию электропередач, а другим концом на мот накинуть. Я б так и сделал, но порой бываю настолько невнимательным, что даже подножку забываю убрать при поездке. А уж про провода высоковольтные думать побаиваюсь. Что ж, говорят когда птица на голову нагадит - это к счастью. Будем считать что обоссанный мотоцикл тоже к счастью))

Блин, крик души! Походу BM Classic нравится не только некоторым людям, но и собакам, мать их етить! Не подскажите, может есть какое-то средство от них? Короче, байк оставляю около работы. Вроде бы никаких собак рядом нет. Во всяком случае ни разу не видел. Однако каждый раз выхожу на улицу и вижу следы подтёков. Какая-то псина, простите, ссыт на мой мот! То колесо обоссыт, то чехол! Чехол, блин!! Я ж его потом руками сворачиваю и в кофр кладу, куда еще продукты укладываю, когда по магазинам гоняю. Может быть есть какой-то аэрозоль или пассивный электро-ультра-звуковой сигнал с датчиком движения против собак? Достали блин! Ну ладно бы один раз, так ведь почти каждый день повторяется! И не выследить никак заразину. Черт...

Ну, две-пятьсот или 2650, если точнее сказать. Не вариант, это сто пудов.

Дача почти в 2500 км. Никак :(

Значит надо ждать завершения обкатки - 1000 км, потом сервис, а потом газ в пол с включенным GPS. )) Но у моего очень уж вибрация подножек сильная. Особенно правой, об которую выхлопная труба трется через рычаг педали тормоза. Там этот рычаг сто пудов как-то гнуть надо. Иначе лет через 10 пользования задним тормозом в трубе будет дырка. На сервисе скажу. Но, блин, до достижения 1000 км ехать туда не хочется. А пока на одометре около 500 км. И 2 недели "на даче", так что мот не используется. Прям скучаю уже))

Значит 200cc по идее должен более 100 кмч, так? Впрочем, куда мне особо спешить? Динамики достаточно, стиль - вообще зашкаливает. Главное не попадаться на светофоре на глаза какому-нибудь Suzuki intruder. Он на первой передаче даже не давя на газ вздернет меня так, будто я на велике вообще. Кстати, не так давно был у меня тайваньский скутер 50cc. У него максималка 57-58 была по прямой. В горку на мост при затяжном подъеме при старте с места максимум 40 вытягивал. С нажопницей едва 25 ехал. По прямой - 50 очень долго набирал. А с горки если я один - 60 и все, а потом вариатор мешал. У мотика на этот случай нейтралка предусмотрена. Это гуд.

Занимательно, однако. Прочитал про классик 125. Народ пишет будто он до 110 разгонять может. И это на 125 кубах! В то время как наш классик 200 официально едет 95 максимум. Может у 125ого тоже спидометр врёт? Такого же быть не может чтоб более слабый двигатель разгонял до большей скорости чем более мощный. А че передумал? )) Прям так бы : "Харлей, хуль")))) Как назовешь так и поедет))))А ещё прочитал тут статью про переключение передач на мотоцикле. Одно предложение сразу убило про скоростной режим и целесообразность переключения: "1ая передача - от 0 до 50 км/ч, 2ая - от 50 до 80..." далее читать бессмысленно... :( У меня на классике 1ая передача от 0 до 10, вторая от 10 до 20, 3я от 20 до 35, 4ую можно уже с 35 включать и до 50 а далее 5 до предела на обкатке -78 кмч. После обкатки, думаю 80-85. Это если не по спидометру, а по правде. Может я че-то не так делаю? Просто мне кажется, что при больших оборотах ехать не комфортно и мотоциклу вредно. Слишком уж перегружается.

Недавно заметил такой аппарат. Это не Suzuki, но и не Baltmotors. Что за зверь? На бензобаке шильдик Harley-Davidson. Так-то вот. Приятно удивлен. Сколько еще, интересно, именитых производителей пытались подделать BM Classic 200 кроме Сузуки и Харлея? ))))

Жаль я сам тогда был на другом аппарате.

Подножки стальные? ))

Кого-то сегодня я на BM Classic заметил со вторым номером на 1ой Ямской улице! Кто это был? ) Нечасто такой мотоцикл вижу. За все время сколько его знаю, удалось увидеть Классик только у Сергея Skiv и в магазине. А вот так на улице - ни разу до сих пор.

Меня так все в принципе в штатном звуке устраивает. Кроме этого вот "цоканья". Неужели бывает что при пробеге около 500 км уже клапана регулировать нужно? В мануале написано, что это нужно делать после пробега 2000-2500. А еще прикол: я, оказывается, все время на резерве ездил. Это критично? Вот такое положение судя по FAQ означает резерв: А это вот: уже основное положение? Да? Вроде бы по флажку ориентироваться нужно, с другой стороны, на флажке стрелочка и выгравировано теснением где полный бак и где пустой.

Напомнило войну во Вьетнаме, вертолеты, джунгли и все такое почему-то)))))))) Кстати, а сверление глушителя с гарантии не снимет?

~20 дней с покупки. Практически каждый день на работу-с работы и иногда "покататься по району". Около 400. Как надо укатывать чтоб за полтора месяца почти 2k км намотать? На дачу прохваты по 200 км каждые выходные ездить что ли? ))

Кстати заметил еще что в одном случае бывает по ровной дороге 5000 об/мин и скорость около 80 по спидометру, а бывает еду по тахометру те же 5000 об/мин, но скорость переваливает за 90! Это почему? Кстати, как с правами? Когда уже сгоняем куда-нибудь в ...Коломну например? Или в ... да пофиг куда? ))

В принципе откатаю по возможности до 1000 км в этом сезоне. Сгоняю на ТО. Там и клапана отрегулируют и трубу от педали тормоза отодвинут и масло скорей всего перельют и цепь натянут )) Я фиг знает как вывешивать байк и что там крутить. Накручу только хуже будет. Вроде бы цепь провисает как и раньше - на 2-3 см. Зато после прохождения ТО, как я понимаю, я смогу назад поехать уже на скорости 95 км/ч (120 по спидометру)? )))

У меня пробег уже за 300 перевалил. К 400 подходит. Наверно пора уже и цепь мазать. Седня наверно сгоняю куплю что-нибудь мажущее, описанное несколько страниц назад. А что с моторным маслом случается после перегрева? Оно вновь становится нормальным? Еще треск какой-то появился, кстати. Может быть мне кажется, но все же: такой треск как от пьезо-элемента. Свеча наверно так искру выдает. Мне кажется раньше я этого не слышал. Это норм?

Я все-таки что-то среднее хочу между таким http://www.ls2.ru/catalog/helmets/open-face/of536 и таким http://www.ls2.ru/catalog/helmets/open-face/of583 Чтоб прям черный глянцевый классический открытый и в то же время чтоб визор был чем-то средним между просто стеклом до подбородка и очками. Тут вот еще вопрос наклевался. Про температуру и перегрев опять. Я слышал что в случае если масло перегреть - оно теряет свои смазывающие свойства. Если оно потеряло свойства вследствие перегрева, то после того как остынет - будет вновь прежним или его уже сливать нужно и менять? Вчера очень жестко по пробкам ехал. Просто жесть! Откуда в Нерезиновой столько людей и машин??!!!! Кошмар! От Воробьевых гор до почти Отрадного со скоростью не привышающую 20 км/ч! Между рядами расстояние около 40 см. Вообще не влезть никак! Вот и думаю, что есть вероятность того, что я перегрел. Как вообще это понять? Может шум какой-то должен появиться? Или нога правая должна загореться? :lol:

Вега у меня тоже есть _) С тонированным визором. Друг подарил в свое время. Тонировка зеркальная - снаружи ничего не видно, а изнутри я все вижу пока день. Но как только начинает темнеть - вообще едва различаю свет собственной фары. Да и к тому же шлем зеленый! Друг сам перекрашивал под цвет скутера, который тоже перекрашивал в зеленый. Блин. Это фигово.

А как же шлем китайских ВВС? Он такой, прям, Бэ-Эм-шный))

А какие хорошие китайцы? (можно в л.с.)

Друзья, взгляните на этот лот! Этот шлем- это судьба! Там ниже фотки нашего мотоцикла (только с надписью Suzuki) один-в-один! http://www.aliexpress.com/item/NEW-Red-Star-Tactical-Pilot-helmet-off-road-Motorcycle-Motorcross-Racing-Crash-Helmet-Dual-Visor/1219767836.html Думаю как раз такой купить. А то меня Сергей (Skiv) предупреждал: на скорости более 60 км/ч в моем нынешнем шлеме голову задирать будет и откидывать назад. Точно так и есть! Да и по цвету ни разу не подходит. Байк - черный, а шлем бежевый. А тут - все как надо: черный, глянцевый, с визором прикольным фигурным, при этом открытый. Для чоппера самое то! Ну а раз уж он на фотках рекламных показан вместе с копией нашего мотоцикла - значит надо брать. Да и цена радует! ) Вопрос по Шекспиру: "to брать or not to брать?"))

Это я скачал задолго до покупки мотоцикла! :P Но скаченное и распечатанное на компе смотрится не так как типографская книжка в переплете на глянцевой бумаге. Я уж было хотел со своей распечаткой приехать чтоб мне туда гарантийный талончик прописали. Но нееет! Я принципиальный чувак! Если положено получить при покупке книжку, значит так тому и быть :angry:

А мне сервисную книжку так и не дали. То просили в понедельник приехать (был четверг), то потом в понедельник сказали, что на следующей неделе, а теперь следующая неделя уже почти кончилась и никто не позвонил. Сам позвонил. Сказали, что сервисных книжек у них нет, что заказали специально из Калининграда. Когда приедут - х.з. Сами позвонят. Кстати, нарвался по телефону на другого продавца. Он сказал, что ТО-300 мне не нужно. Только ТО-1000. А то что перед ним другой был консультант и говорил, чтоб я подъехал в Одинцово на ТО-300 именно - это он типа напутал. ТО-300 нужно для квадроциклов. А Классику не нужно. В общем: "лебедь тянет в небо, рак - пятится назад, а щука тянет в воду" © Крылов... "И это хорошо" © Стас Давыдов "Это нормально" © Малышева

Выходит что этот вот https://www.louis.de/en/artikel/oil-temperature-gauge-m-d-48-mm_-electronic/10034793?filter_article_number=10034793&ref=memo уже не вариант? А жаль. Красивый. Почему же большинство подобных приборов рассчитаны до максимальных темератур от 100 до 140-150?