lekx197

А как узнать смазана или нет? Пальцем тупо провести - если грязный черный - значит смазано?)) В магазине смотрел его везде и всюду. С цепи не капает ничего. Может быть велосипедная смазка для цепи подойдет? Впрочем мотоцикла у меня пока по-прежнему нет еще. Вот в четверг-пятницу обещали перезвонить из салона чтоб я пришел забрал. Я даже не оплачивал еще ничего. Смущает еще, что из этого ТЦ никак не уехать кроме как через МКАД.. Новый байк и сразу надо вылетать на МКАД получается и топить под 80. Вдруг развалится по дороге? Другого пути нет кажись.. Интересно как там народ скутера покупает 50 кубовые, которым в принципе путь на МКАД заказан, а за доставку платить 1800 рэ тоже жаба душит.

Спасибо) А вы свой BM давно покупали? Может быть сейчас не придется все пункты FAQ проверять? Мне как-то стрёмно в новый байк лезть кривыми руками - колесо снимать, ось... Еще по велосипеду воспоминания страшные остались, такие как смазка втулки колеса. Когда все эти подшипники вылезают при разборке и рассыпаются. А потом еще фиг соберешь как было: то перетянешь и колесо не крутится, то недотянешь и оно люфтит. А чем цепь смазать? Густым солидолом как тот что для смазки рулевых колонок и втулок применяется?

в ТЦ Декстер, на МКАДе 78 км. Приехал за час до закрытия, в итоге уехал оттуда за 20 минут после закрытия: сидели там одни с менеджером baltmotors документы заполняли, в то время как все сотрудники ТЦ уже разошлись по домам. Мне долго не могли перезвонить из банка.

Ну что ж, кредит мне одобрили. Сразу на мотоцикле уехать не получилось. Кредитный отдел банка будет переводить деньги в течение недели. Скорей всего до субботы уже на этой неделе я смогу вступить в ряды балт-мото-байкеров)) Цена, кстати, не 68000. 68 будет только при заказе из Калининграда и без учёта стоимости доставки. Я беру за 72000 грубо говоря. Но переплата по кредиту составит чуть более 7 тысяч в моем случае. Если кому интересно: беру на год кредит с первым взносом около 22 тыщ. В месяц около 5кРуб платить. Такие дела))) Решил не ждать пока продам скутер. )) Первое время будут оба к меня тусить, а там уж видно будет.

А, ну то есть мелочи менять можно уже после покупки и после того как уехал из салона... Это не в счет) А именно при покупке не придется... P.S. Выставил на продажу свой скутер :( А сегодня после работы поеду в салон BM - спрашивать что да как в плане покупки. Наверное не получится так сразу взять купить и уехать: день-два на предпродажную подготовку, сбор каких-нибудь документов и т.д...

Да вот во всю сижу думаю в кредит брать В конце концов!! Вопрос еще возник по ходу дела: когда машину покупаешь - смотришь на прайс и там, к примеру, указано, что цена автомобиля - 350 тыщ. Но как только начинаешь покупать - выясняется, что этого- нет, того - нет. Докупать надо антикор, мафон, подкрылки, брызговики, коврики, защиту картера и прочую шнягу. В итоге цена уже не 350 тыщ, а 420! Ну или типа того. Короче, ценообразование интересует при покупке Балтика: как с этим дело обстоит? Вот сейчас, к примеру, на него цена по акции - 68 000. Раньше никогда мотоцикл в салоне не покупал. Скутера оба с рук покупал. А с мотом как будет? 68 000 - финальная цена? Или там надо еще какие-то фишки к нему дополнительно проплачивать, без которых эксплуатация ограничена или невозможна? Не беря в расчет ОСАГО, постановку на учет и переплаты по кредиту - есть ли какие-то еще неучтенные траты при обращении к официальному дилеру?

Большое спасибо Сергею (Skiv) за отлично проведенное время: у меня была отличная возможность прокатиться на Классике как за рулем так и вторым номером. Да и просто хорошо поговорили о жизни. Вот пара видео, снятых дрожащей камерой мобильника и впоследствии вырванных из инстаграма и закинутых на youtube: http://youtu.be/f3hsFMXUVtc http://youtu.be/xvGl9oSon2Y На первом слышно движок, а на втором мы вдвоем едем по шоссе на скорости свыше 100 км/ч. Из собственных впечатлений: вибрации начались только на скорости свыше 100 км/ч и то когда я вторым номером ехал. На низах ничего не ощущается. Напротив: когда за рулем ехал - чувствовал себя эдаким капитаном Америкой на военном мотоцикле )) Рычит Балтик приятно. Не как литровый чоппер, конечно, но и далеко не как бензопила. Умеренно басовитый четырехтактный звук. Динамика бешеная!)) Ну, после моего супер-вялого 50 кубового скутера SYM Allo особенно это чувствуется. Двоих мужиков тянул прекрасно и, скажу я вам - то что у него спинка есть на сиденье для второго номера - это колоссальный плюс! И места там навалом! Коробка передач имеет большой ход. Сравниваю со мотошкольными Ямахами YBR125. Там ход рычага передач казался будто бы меньше для меня. Для Балта это плюс, ИМХО. Посадка на нем немного не такая к какой я привык, но это дело привычки. Мне почему-то все время хотелось отодвинуться дальше назад, или седло поднять повыше, чтоб ноги выпрямить. А ростом я не богатырь отнюдь. 174 вроде как. С другой стороны, когда сидишь ровно в седле где и нужно - руки прямые, спина прямая, да и седло удобное, а уж когда на светофоре останавливаешься - обе ноги устойчиво касаются земли, т.е. не уронить никак. По сравнению со скутером - офигенно просто!)) Очень солидно. К управлению привыкнуть очень просто. Я раньше никогда в жизни на мотоцикле по городу не ездил, а сегодня Сергей подарил мне такую возможность) Мотошкола, конечно, отлично меня подготовила, надо сказать. Но BM200 для новичка действительно то, что надо. Для опытного и небогатого мотоциклиста тоже отлично подойдет))) В общем, может надо кому - продаю я в связи со всем этим, свой скутер SYM Allo 50 4T. Все вопросы в личку. Мало ли? Может надо кому для второго номера? )) А я хочу мотоцикл. С деньгами напряг, но если скутер продам - уже можно рассчитывать. ;)

ну значит круизер мне нравится) На велосипедах эти 2 класса тоже сложно бывает различить. Круизер, конечно. А вообще само название даже говорит за себя - классик. Типа дорожный мотоцикл, стандартный.

надо отметить что Классик из всей линейки мотоциклов baltmotors - самый дешевый. И к тому же по внешним и типовым характеристикам он мне нравится больше остальных. Но денег сейчас на него нет. В кредитную кабалу влезать не хочу. интересно конечно! Я с севера Москвы как раз. В л.с.отпишу

Йу-хуу!!)) Я получил права)) Оказалось вполне реально с первого раза все сдать. Теперь вот думаю: есть ли возможность где-то тест-драйв Классика взять? Пока нашел только это: http://fmr.by/testdrive , но у них вроде бы только один мот напрокат и это не Классик. Может не тест драйв, а просто прокат где есть? Кататься хочется, а денег на полноценную покупку нет, да и сезон все равно кончается.

А я сдал внутренний экзамен на кат. А в школе. Без ошибок! Теорию. Когда в ГАИ на экзамен пока никто не знает. Сказали ждать звонка за день до экзамена. Ппц. Но в этом сезоне никак не получится купить Balt. :( Впрочем, может быть модели 2015 года еще чем-то отличаться будут? Кто знает? )

Ну да, у него полный фарш за 80 тыщ, а та же Гарпия в салоне стоит сама по себе больше 80 и кофры дополнительные за 4000. Только не уточнял по отдельности или вместе оба-два. Балт мне все равно больше всех нравится. Теоретически мог бы его сейчас уже купить, но пока нет прав и неизвестно еще когда экзамен в гаи. Да и к тому же не знаю насколько целесообразно покупать мотоцикл в конце сезона, чтоб он, бедняга, простаивал у меня всю зиму в неотапливаемом гараже. Пусть лучше в салоне.... Или нет? :lol:

Друзья, я тут статью занимательную в журнале Moto надыбал, в которой рассматриваются китайские круизеры и их сравнительные характеристики. Там 3 байка: Lifan (ЗиД) 250, Irbis Garpia и наш Baltmotors Classic. Забавно, что по результатам теста, победил Irbis Garpia, хотя и оказался самым медлительным. А BM Classic позиционируется как байк для девушек и подростков. Гарпия оказался рассчитанным на полных людей, и наиболее комфортным. А Lifan оказался самым дорогим, но с наиболее "чопперной" посадкой и с характерным лязгом включения первой передачи, как на Харлеях )) Балт оказался с нарушенной соосностью рамы. Насколько я понимаю - бежал как собака: бочком))) Может быть из-за подобного дефекта многих владельцев "Балта" сносит влево или вправо в случае если присутствует колейность на дороге. Нужно быть внимательнее при выборе и покупке. Это заводской брак, присутствующий не на всех моделях мотоцикла. В статье еще приводятся графики проведенных на стенде тестов этих мотоциклов. Вот ссылка на саму статью в июльском номере журнала Moto, но прочитать ее тут не удастся: http://www.zr.ru/archive/moto/2014/07 Что думаете?

так я не понял: в начале темы говорилось, что мотоцикл идет без фильтра и его нужно ставить самому. Потом выяснилось, что модели 14 года стали комплектовать фильтром. И теперь выясняется что если он есть, то его надо удалить. Так как быть? Он там в стоке плохой и надо менять ? Или вообще без фильтра ездить?

если че - это не я. И кстати далеко не все скутеристы такие олени.

Не знаю как вам везло, но меня менты тормозили на скутере. Мотобат. Причем без оснований и докапывались противозаконно! Утверждали что нужно в правах категорию М иметь даже если есть открытая B. А если остановят на Болте, а я без прав - вообще отнимут права всякие. Но мне недолго остаётся))) Похоже я все сдам без проблем! )

так ведь это хорошо когда фары можно включить не включая движок. Разве нет? Сейчас вот откатаю курс занятий на ybr в школе, потом куплю одно доп.занятие на steed 600. Вообще на чоппере сидел только в магазине и он там не ездил. Скорей бы уж все сдать! Может если повезет уже в этом сезоне куплю bm. Когда лучше его покупать или мотоцикл вообще? Сейчас? Или дождаться зимы обязательно?

Клёво! Все больше узнаю про бм и оно мне нравится. Еще вопрос: там фары, габаритный фонарь, загораются только когда двигатель уже заведён, или можно как в машине повернуть ключ не заводя двигатель и уже можно зажечь?

т.е. он по скорости уступит, ясно. А по мощности BM лучше. В цифрах понятно, а на деле это что значит? В горку лучше пойдет? ) Мне скорости большие никогда не были нужны. Сейчас на 50 кубах езжу и этого мне достаточно выше крыши для города. Скут красивый, тоже в хроме) Но вот максималка, конечно, подкачивает = не более 60. На трассе очень уныло. Если б 80-90 - был бы щщщщщщастлив!)) А BM походу это может мне с легкостью и с запасом предложить. Так что я на верном пути)) А больше 100 - тоже уже не то. Слишком не пафосно, ИМХО. Да и экип нужен более дорогой чем кожанка простая без арматуры. С динамикой у него, как мне продавец сказал, все норм - "Отрываться будешь от машин при старте со светофора". Это правда? На скутере 4тактном не получается так. Очень вяло разгоняется.

Мне наоборот говорят в друзья и продавцы в некоторых салонах что нужно сразу минимум на 400 кубов садиться, а типа для чоппера 200 это очень "уныло". Но я как-то не верю. По школе на площадке на учебном YBR на 3ей очень неплохо разгоняюсь. Меня устраивает. А вот скажите, если сравнивать BM200 и YBR125 - по динамике разгона они хотя бы похожи? Или йобрик пошустрее окажется несмотря на свою меньшую кубатуру?

На авито много народу продает BM 200. Цена от 80 тыр до 35!!! Че-то совсем уж дешево. Но зато объявления исчезают! Значит их покупают. Это радует. А то мне владелец литровой Ямахи говорил, что китайца потом фиг продашь. Походу он не прав. Такое вот наблюдение. Вообще стОит Б/У классик покупать когда время мне подойдет? Ведь если мне удастся получить права в августе, то 80 тыщ на новый мотоцикл я вряд ли сразу скоплю, а вот 40 вполне возможно! И тогда уже в этом сезоне "обкатал" бы новые права и не пришлось бы ждать следующего года. И еще вопрос вдогонку: в одном из объявлений прочитал, что на этот мотоцикл не требуется платить налог. Это действительно так?

Навряд ли прокатит такой вариант. Я когда свой нынешний скутер выбирал - все 3 хозяина отказались давать на тест драйв, хотя я на встречи приезжал на своём японском джорнике . Там цена вопроса была 40 тыщ. А тут 80. Тем более никто не даст. Даже искать думаю бессмысленно. А вот у дилера по идее должен стоять специальный байк для тест-драйва. Как выдастся выходной - сгоняю в на павелецкую. Там какой-то мотосалон есть где можно увидеть сразу и Уэллс, и БМ, и Гарпию и Лифан и бог знает что еще. Там спрошу.

Ну я вообще частенько на скутере между рядами езжу. Он 109 кг весит. Тоже как чоппер -длинный, с двойным сиденьем и изогнутым рулем. Опыт есть. Не люблю так ездить, но приходится. Впрочем нет аварийки -и бог с ней. Не беда. Читаю форумы, сравниваю briar 250, irbis garpia, wells trophy 250, лифаны разные, стелс 400 - все какие-то не такие. То хрома мало, то сырая модель, то звук двигателя как у бензопилы, то слишком громоздкий, то дорого необоснованно, короче, BM походу вне конкуренции)) Хожу пока в школу, учусь водить. Забавно: дома, на работе сдаю теорию -2-3 ошибки. В школе -8 раз и ни одной несдачи. Странно. А вот еще спросить хотел: есть ли возможность на тест-драйв bm classic взять где-нибудь? Какие условия? Полагаю если права кат А будут -достаточно ? Или стаж еще нужен какой-то? Где дают?

Я на машине всегда ставлю лайк)) А иначе подумают что подрезал.

Скажите пожалуйста, а есть ли на bm classic кнопка аварийной сигнализации? Не раз замечал как байкеры между рядов с аварийкой ездят, да и просто моргнуть-лайк поставить тому, кто уступил дорогу? У меня было 2 скутера -ни в одном не было,а в сервисе сказали что это ппц дорого стоит установить. Скачал инструкцию по эксплуатации bm 200. Прочитал. не нашел про аварийку. Но может на самом деле есть если там ручку поворотника как-то нажать по-другому?